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Streckenliste Neue LH First Class auf Airbus/Boeing Masterthread

Man kann mit seinem Flugverhalten aber einer Airline auch deuten, dass das angebotene Produkt ganz und gar nicht mehr zeitgemaess ist...

oder man kann einfach das produkt für sich selber als ok einstufen und damit zufrieden sein! das hat den vorteil das man dann nicht FRA-SIN-LAX fliegen, und 18 stunden auf der gartenbank verbringen muss... :rolleyes:
 
oder man kann einfach das produkt für sich selber als ok einstufen und damit zufrieden sein! das hat den vorteil das man dann nicht FRA-SIN-LAX fliegen, und 18 stunden auf der gartenbank verbringen muss... :rolleyes:

Genau so ist es. Das Bessere ist der Feind des guten, aber selbst die alte LH F ist (wenn man nicht full fare dafür bezahlt hat) immer noch gut auszuhalten. Ob einem ein Flug 12k wert ist, muss man sowieso für sich entscheiden - für mich wäre das sowieso "out of the range".
 
oder man kann einfach das produkt für sich selber als ok einstufen und damit zufrieden sein! das hat den vorteil das man dann nicht FRA-SIN-LAX fliegen, und 18 stunden auf der gartenbank verbringen muss... :rolleyes:
Im Gegensatz zu einigen hier ist für die breite Masse fliegen reines Mittel zum Zweck. Das führt dann dazu, dass ich z.B. auf FRA-ATL lieber die Rutsche nehme, als irgendwo in USA einen Umsteiger mit hohem zusätzlichen Zeitaufwand und Risiko des Hängenbleibens buche. Das Produkt ist zwar nicht okay, aber ich bin zufrieden in kürzest möglicher Zeit und mit geringstem Risiko (!) von A nach B zu kommen.
 
Im Gegensatz zu einigen hier ist für die breite Masse fliegen reines Mittel zum Zweck. Das führt dann dazu, dass ich z.B. auf FRA-ATL lieber die Rutsche nehme, als irgendwo in USA einen Umsteiger mit hohem zusätzlichen Zeitaufwand und Risiko des Hängenbleibens buche. Das Produkt ist zwar nicht okay, aber ich bin zufrieden in kürzest möglicher Zeit und mit geringstem Risiko (!) von A nach B zu kommen.

Das ist doch prima. Und wenn Dir das dann auch noch 4.000 EUR wert ist, dann knuddelt Franz wahrscheinlich jeden Morgen Deine Voodoo-Puppe und wünscht Dir ein gaaaaaanz langes Flugleben.
 
Das ist doch prima. Und wenn Dir das dann auch noch 4.000 EUR wert ist, dann knuddelt Franz wahrscheinlich jeden Morgen Deine Voodoo-Puppe und wünscht Dir ein gaaaaaanz langes Flugleben.
Und wie würdest du FRA-ATL reisen? In IAD oder ORD umsteigen und 3 Stunden Umsteigezeit einplanen wegen unkalkulierbarer Einreise? Oder mit SQ über SIN irgendwo in die Nähe fliegen und den Rest mir Greyhound? :eek:
 
die 744 D-ABTL ist ab Mitte Juli mit neuer First unterwegs

Wundert mich, dass LH jetzt auch im Sommer die 747 umrüstet! - ich bin froh darüber, da die neue F in der 747 für mich die "beste" F ist! wird weiterhin im Sommer jetzt umgerüstet? - hat diesbezüglich wer Infos? (fliegen Ende August FRA-LAX in F)

Besten Dank,
Manuel
 
Anteil neue First Class:
Ende 2012:
A380: 10/10
A346: 9/24
A333: 6/18
A343: 5/24
B748: 5/5
B744: 17/27 ? (laut LH Magazin besteht die aktive Flotte Ende 07 nur noch aus 24)
Ende 2013:
A380: 10/10
A346: 14/24
A333: 11/18
A343: 5/23
B748: 10/10
B744: 18/22
Ende 2014
A380: 12/12
A346: 22/24
A333: 18/19
A343: 5/23
B748: 15/15
B744: 10/17 Beginn Umbau 2 Klassen
Ende 2015
A380: 12/12
A346: 24/24
A333: 19/19
A343: 0/23 Beginn Umbau 2 Klassen
B748: 20/20
B744: 5/16
Ende 2012 17/24 mit neuer F? Ist das wahrscheinlich, denn zur Zeit sind es ja nur 11, soweit ich weiß?!
 
Und was ist wahrscheinlich? 12/24 oder mehr? Weiß man welche Maschinen noch dieses Jahr umgerüstet werden?
 
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Wundert mich, dass LH jetzt auch im Sommer die 747 umrüstet! - ich bin froh darüber, da die neue F in der 747 für mich die "beste" F ist! wird weiterhin im Sommer jetzt umgerüstet? - hat diesbezüglich wer Infos? (fliegen Ende August FRA-LAX in F)

Besten Dank,
Manuel

Laut Flightradar24 ist die D-ABTL heute Vormittag als Überführungsflug vom HAM nach FRA geflogen.
 
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