Jumbolino Abschieds DO Generalprobe

[YuropFlyer]

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Dann sollten wir aber schon so 30-40 Leute zusammen haben, damit es finanziell einigermassen tragbar wird, nicht?

 

[Cappex]

Dann sollten wir aber schon so 30-40 Leute zusammen haben, damit es finanziell einigermassen tragbar wird, nicht?

Wir müssen ja nicht die gesamte Maschine chartern, auch wenn es aber der Anzahl finanziell machbar wäre, aber eine Zusicherung seitens der SWISS, dass wir wirklich auf den letzten Flug kommen wäre gut... wenn sie merken, dass wir es "aus Spaß an der Freude" machen, dann ist mit irgendeiner Form von entgegenkommen sicherlich zu rechnen... und sei es nur das (im anderen Thread diskutierte) Gruppenfoto mit der Crew

 

[Cappex]

Wie ich sehe hast du auch das Problem, dass aus diesem Smiley immer 2 Kollegen mit Sonnenbrille werden.

 

[YuropFlyer]

Dann sollten wir den AVRO aber auf einen möglichst langen Flug legen - von der Reichweite würde ja zB IST drinliegen

Und natürlich nur D+F buchen.. linke Reihe dürfen dann Nicht-Vielflieger buchen

 

[flyingING]

Das ist garkeine schlechte Idee. Ist ne WIN-WIN Situation. Für die ist es Kundenbindung, für uns ist es ein Heidenspaß. Ich bereite nach Feierabend mal ne Formulierung vor und stelle die hier rein. Wenn sie euch passt, dann können wir / ich sie abschicken.

Fragen kostet nichts!

Wie ich sehe hast du auch das Problem, dass aus diesem Smiley immer 2 Kollegen mit Sonnenbrille werden.

ja

Dann sollten wir den AVRO aber auf einen möglichst langen Flug legen - von der Reichweite würde ja zB IST drinliegen

Ich bin für den letzten regulären Flug!

 

[Steli]

Na da bin ich auch dabei!

 

[LTU]

Ich bin für den letzten regulären Flug!

+1....

 

[Cappex]

Wie ich das so schreibe, wird mir klar, dass es noch viel zu früh ist, sowas zu schreiben. Mein Formulierungsvorschlag ist ohnehin etwas sinnlos. Noch Ideen?

Sehr geehrte Damen und Herren,

im Jahr 2014 wird die Swissair planmäßig den letzten „Avro RJ100 Avroliner“ außer Dienst stellen. Ein Luftfahrzeug, welches so manchem Vielflieger ans Herz gewachsen ist, und von vielen Liebevoll „Jumbolino“ genannt wird.

Einige Mitglieder des deutschen Forums „vielfliegertreff.de“, unter denen auch ich bin, planen zum Abschied des Jumbolinos einen letztes Leg auf diesem zu absolvieren.

Der Flugplan für den Sommer 2014 ist sicherlich noch nicht fertig. Gibt es schon eine grobe Abschätzung, wann und auf welcher Strecke der letzte Flug durchgeführt wird? Könnten sie mich möglicherweise informieren, sobald sie dies wissen?

Vielen Dank im Vorfeld.

mit freundlichen Grüßen,
Maximilian C*******.

 

[LH 056]

2014 ist echt noch ein bisschen zu weit weg. Deswegen ist der Thread hier ja auch über die Generalprobe in 2013

 

[Cappex]

Jo. Mea Culpa.

 

[VFHS]

Ich fehle in der Liste! das kostet den Ersteller 12kg LX-Schoggi

Kiste 11.98 kg Schoggi 200gr?

 

[vantom]

Mir doch wurscht. Hauptsache viel

Eine Zusage seitens der Swiss.... wäre wünschenswert aber wie ich auch bei meinem BER-Eröffnungsflug feststellen durfte sind Zusagen nicht immer bindend

Ich glaube mich zu erinnern dass ich nach SOF mit dem Avro geflogen bin (bzw. zurück), da gibts sicher kürzere Strecken.

 

[LH 056]

Mir doch wurscht. Hauptsache viel

Eine Zusage seitens der Swiss.... wäre wünschenswert aber wie ich auch bei meinem BER-Eröffnungsflug feststellen durfte sind Zusagen nicht immer bindend

Ich glaube mich zu erinnern dass ich nach SOF mit dem Avro geflogen bin (bzw. zurück), da gibts sicher kürzere Strecken.

Naja, also LCY ist eigentlich ne ziemlich sichere Strecke. FLR, und VCE ist eig. auch ne typisch Avro Strecke, bzw. auch MXP.

 

[Flugfreak]

LYS ist auch ne sichere Avro Strecke.

 

[flyingING]

Also planen wir jetzt einen Abschiedsflug 2013 einfach zum Spaß und dann noch einen richitgen Abschiedsflug?

 

[LH 056]

Also planen wir jetzt einen Abschiedsflug 2013 einfach zum Spaß und dann noch einen richitgen Abschiedsflug?

Jop, wurde so gewünscht

 

[Mr. Hard]

Da wäre ich dafür. Wobei LCY preislich immer etwas weiter oben liegt. Was ist mit MXP? Zum Beispiel am 16.02-17.02 für 144 ab FRA via ZRH

 

[embraer]

Was spricht denn gegen ZRH-MUC, da fliegt FAST IMMER die alte Kiste.

 

[LH 056]

Was spricht denn gegen ZRH-MUC, da fliegt FAST IMMER die alte Kiste.

1. Preis
2. zu kurz

 

[YuropFlyer]

1. Preis
2. zu kurz

Wir könnten ja ZRH(SEN-Lounge das leckere Essen maximieren )-FRA(Kartoffelsalat maximieren)-SIN(Sling maximieren)-MUC(Weisswürste maximieren)-ZRH(auf Avro ) buchen.. kommt meistens günstiger als ZRH-MUC-ZRH, und bietet viel mehr Maximierungspotential

 

[LH 056]

Wir könnten ja ZRH(SEN-Lounge das leckere Essen maximieren )-FRA(Kartoffelsalat maximieren)-SIN(Sling maximieren)-MUC(Weisswürste maximieren)-ZRH(auf Avro ) buchen.. kommt meistens günstiger als ZRH-MUC-ZRH, und bietet viel mehr Maximierungspotential

Gute Idee

 

[krabbenkopf]

Wie ich das so schreibe, wird mir klar, dass es noch viel zu früh ist, sowas zu schreiben. Mein Formulierungsvorschlag ist ohnehin etwas sinnlos. Noch Ideen?

Würde nicht "Swissair" schreiben.

 

[Cappex]

Würde nicht "Swissair" schreiben.

Sondern: «Swissair» Schweizerische Luftverkehr-Aktiengesellschaft?

 

[Mr. Hard]

Das ist zwar alles lustig, führt nur nicht wirklich weiter. Es sollte einen Strecke sein die sowohl ab Zürich direkt, als auch ab D und VIE günstig machbar ist. Alternativ auch soetwas wie HAJ-ZRH und Retour

 

[LH 056]

HAJ