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Ich gehe mal davon aus, dass bei fast allen Airlines die erste Ansage in einer "unverstaendlichen" Sprache erfolgt. Also quasi so ein Eingeborenen-Kauderwelsch 
Ansprachen aus dem Cockpit
- Starter*in hansruedi
- Datum Start
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ich schwenke mal kurz zum thema zurueck ;-)
die nervenden ansagen habe ich folgendermaßen geloest:
inear monitoring. beim hoergeraete akustiker abdruecke fertigen lassen und je nach geschmack und geldbeutel passende lautsprecher einbauen lassen. mit diesen dingern hoert man nichts mehr ausser musik oder was auch immer.
weiteres plus - die wenigsten saftschubsen ( man moege mir den ausdruck verzeihen - ich brauche sie nicht mal in C, und F fliege ich nicht ) merken das das kopfhoerer sind und ich kann musik geniesen vom einsteigen bis zum aussteigen.
also, jetzt koennt ihr weiterplaudern ;-)
die nervenden ansagen habe ich folgendermaßen geloest:
inear monitoring. beim hoergeraete akustiker abdruecke fertigen lassen und je nach geschmack und geldbeutel passende lautsprecher einbauen lassen. mit diesen dingern hoert man nichts mehr ausser musik oder was auch immer.
weiteres plus - die wenigsten saftschubsen ( man moege mir den ausdruck verzeihen - ich brauche sie nicht mal in C, und F fliege ich nicht ) merken das das kopfhoerer sind und ich kann musik geniesen vom einsteigen bis zum aussteigen.
also, jetzt koennt ihr weiterplaudern ;-)
Na das ist doch mal ein guter Tipp! Ich finde es nähmlich immer sehr schade, wenn ich meine Ohrstöpsel (Kopfhörer) gerade dann, wenns laut ist (beim takeoff), wegpacken muss. Der Blick über die Wolken ist mit schöner Musik doch noch einmal so erhebend!
Aber Hörgeräteakustiker schreckt mich etwas ab - sieht das dann aus wie ein Hörgerät?
Aber Hörgeräteakustiker schreckt mich etwas ab - sieht das dann aus wie ein Hörgerät?
Mich stören die Ansagen nicht, im Gegenteil - ich möchte vor allem über das Wetter unterwegs informiert werden, und ob uns ein ruhiger Flug erwartet. Ebenso interessiert mich im Voraus die Flugroute. Sollte die Information mal fehlen, frage ich auf einem Langstreckenflug auch mal explizit den Purser, oder den Piloten selber, wenn er sich mal in der Kabine zeigen lässt (ist gerade auf den 80er-Plätzen in der 747 nicht so selten)...
Die stummsten Piloten habe ich bislang bei Iberia erlebt, selbst bei einem Schüttelflug HAV-MAD, der ganz ohne Service vonstatten ging (wir waren die ganze Zeit im Jetstream), war das einzige Lebenszeichen aus dem Cockpit das übliche "entramos en la pista para despuege" eine Minute vor dem take-off. Auch nicht gut fand ich die Ansage aus dem Cockpit bei Air China, wo wir über PEK 2 Stunden im Schneesturm kreisten und dann nach Dalian umgeleitet wurden. Die war sehr umfangreich, aber nur auf Chinesisch.
Die stummsten Piloten habe ich bislang bei Iberia erlebt, selbst bei einem Schüttelflug HAV-MAD, der ganz ohne Service vonstatten ging (wir waren die ganze Zeit im Jetstream), war das einzige Lebenszeichen aus dem Cockpit das übliche "entramos en la pista para despuege" eine Minute vor dem take-off. Auch nicht gut fand ich die Ansage aus dem Cockpit bei Air China, wo wir über PEK 2 Stunden im Schneesturm kreisten und dann nach Dalian umgeleitet wurden. Die war sehr umfangreich, aber nur auf Chinesisch.
Wobei man Chin. Piloten eh nur schwer versteht.
Dafür hat mich in MU F von HGH nach XMN die freundliche Flugbegleiterin extra geweckt, um mir zu sagen, dass da drüben Taiwan liegt. Toll danke.
Ja, bei mir ist bei MU mal eine Flugbegleiterin an den Platz gekommen, um mir die Chinesische Mauer zu zeigen (von oben)!
Wenn Dir die "Saftschubsen" im Notfall helfen rechtzeitig aus dem Flieger zu kommen, vielleicht änderst Du Deine Meinung ja.
Oliver
Was erwartest du denn von Air China?
Was man so hört haben die Piloten der Air China beim Erstanflug von MUC auf alle Fragen der Lotsen nur immer mit
"Yes Yes" geantwortet
Was erwartest du denn von Air China?
Was man so hört haben die Piloten der Air China beim Erstanflug von MUC auf alle Fragen der Lotsen nur immer mit
"Yes Yes" geantwortet
Echt? Oder wird das einfach hrumerzählt...? Ich muss sagen, dass ich mich sonst bei Air China immer wohl gefühlt habe. Schade aber, dass China Eastern in der falschen Allianz ist
Hattest du vorher irgendwelches Interesse an Taiwan angedeutet? Das ich geweckt wurde ist mir bisher nichtmal in der Economy passiert
Stimme dem TE zu, völlig überflüssig. Und jeder der sich Vielflieger nennt sollte doch nach dem 3 Flug wissen das die Flughoehe 33.000ft beträgt. Und fuer die Jenigen die nicht so oft fliegen ist es auch unwichtig, denn wer weiss auf anhieb die Umrechnung von feet auf Meter????? Ausserdem kann ich es ja auch nicht ändern, oder würde der Pilot auf meinen Wunsch eingehen und anstatt in 33.000feet auf 28.000feet zu gehen? Desweiteren ist es eine Einwegkommunikation, denn der Herr bzw die Dame spricht einen vorgefertigten Text der sich in keinsterweise von all den anderen Routen unterscheidet, oder hast du die Moeglichkeit aktiv eine Frage zu stellen? Zum Thema Sehenswürdigkeiten, was fuer Schlaumeier sind das denn die sagen sie freuen sich auf Ansagen zu Sehenswürdigkeiten????? Was machst du wenn du Aisle oder Center sitzt? Wie ein Bekloppter aufstehen und auf die jeweils andere Seite des Fliegers rennen und sich dann die Nase Platt druecken? Und was will man von da oben sehen???
Am meisten nervt mich einfach die Ansage bei Fluegen von und nach China, speziell LX, da kommt der Quatsch 4mal durch, einmal sogar 5mal: Deutsch, Englisch, Franzoesisch, Schwyz Deutsch UND CHINESISCH.
Weder bei SQ noch CX so ein Palaver gehoert, da gibt es eine kurze knackige Ansage zu begin des Fluges, ansonsten herrscht angenehme Ruhe.
Am meisten nervt mich einfach die Ansage bei Fluegen von und nach China, speziell LX, da kommt der Quatsch 4mal durch, einmal sogar 5mal: Deutsch, Englisch, Franzoesisch, Schwyz Deutsch UND CHINESISCH.
Weder bei SQ noch CX so ein Palaver gehoert, da gibt es eine kurze knackige Ansage zu begin des Fluges, ansonsten herrscht angenehme Ruhe.
Ich fliege immer mit meiner eigenen Airshow - Notebook mit FalconView drauf und einer GPS-Maus ans Fenster gehalten ...
Nein, stören mich eigentlich nicht. Zumal die Ansagen doch meistens eh kurz nach dem Start bzw. kurz vor der Landung kommen. Mir ist es zumindest noch nie passiert, dass die mitten auf einem Nachtflug kamen.... Insofern ist es mir noch nie passiert, dass ich dadurch aufgeweckt wurde, und wenn ich arbeite, dann konzentriere ich mich auf meine Arbeit und lasse mich durch sowas eigentlich nicht stören.
Sicher, viele Dinge weiß man irgendwann, v.a., wenn man regelmäßig die gleichen Strecken fliegt, doch andere Infos wie zu Flugzeit, Wetter am Ankunftsort etc. finde ich durchaus interessant.
Wenn mich etwas stört, dann sind das eher laute Ankündigungen der Duty Free-Boardverkäufe.
Also ich höre der Ansage aus dem Cockpit immer zu, bin höchstens verärgert wenn sie zu leise oder unverständlch ist.
Erwarte eigentlich eine Info zum Wetter auf der Flugroute(hoffentlich gutes Flugwetter) das interessiert mich am meisten.
Zudem bei Langstrecken kommt die Ansage ja kurz vor oder nach dem Start und dann erst kurz vor Landung.
Nur zwischendurch wenn Wetterbedingt, und da finde ich es auch ok wenns Turbulenzen gibt dass mal eine Durchsage kommt was los ist.
Erwarte eigentlich eine Info zum Wetter auf der Flugroute(hoffentlich gutes Flugwetter) das interessiert mich am meisten.
Zudem bei Langstrecken kommt die Ansage ja kurz vor oder nach dem Start und dann erst kurz vor Landung.
Nur zwischendurch wenn Wetterbedingt, und da finde ich es auch ok wenns Turbulenzen gibt dass mal eine Durchsage kommt was los ist.
Es steht sogar in meinen Procedures, solche Durchsagen zu machen.
Btw - aus Sicht von mir als Pax gesprochen: Also im Vergleich zu dem SCH
ß, den man Dir in Zügen um die Ohren haut, ist das im Flieger doch richtig angenehm - meistens kommt da sogar brauchbares Englisch. Und mit einem vernünftigen noise cancelling headphone sind die meisten Durchsagen für mich kein Grund zum Aufwachen...
Wenn Sie Hammer und Sichel als Brosche am Revers hatte, wars die selbe.
Vermutlich war sie Flugbegleiterin des Monats wegen Planübererfüllung. Oder ein ganz subversives Luder, wenn sie sogar die Existenz von Taiwan erwähnt.
Und Wein haben sie auch keinen.Echt? Oder wird das einfach hrumerzählt...? Ich muss sagen, dass ich mich sonst bei Air China immer wohl gefühlt habe. Schade aber, dass China Eastern in der falschen Allianz ist
Ein wenig Bauchweh habe ich immer bei Shanghai Airlines, aber China Southern, Air China, China Eastern - jeder Zeit.
Blöd wirds dann halt, wenn statt CA Shandong Airlines, Shenzen Airlines oder statt CZ dann Xiamen Airlines fliegen. Da hab ich manchmal seltsame Gefühle. Aber die habe ich bei Air France auch regelmässig.
Y
YuropFlyer
Guest
Ja, ist ja richtig BÖSE von LX - der Schweizer Fluggesellschaft - das sie die Ansprachen in den zwei wichtigsten Landessprachen, der Sprache der Muttergesellschaft (Weil die Deutschen halt nicht Schweizerdeutsch - so schreibt es sich übrigens - verstehen), der Weltsprache Nummer 1 (Englisch.. LX hat überraschenderweise auch viele Umsteigepaxe aus dem Nicht-Deutsch/Französisch-sprechenden Raum)und der Ziellandessprache (Ich vermute mal du meinst Mandarin - chinesisch gibts als "Aussprache nicht wirklich sondern nur Mandarin, Kantonesisch und diverse Dialekte) macht..
Aber es ist wohl so wie immer, allen kann man es sowieso nicht recht machen..
Wir hatten gut 2 Stunden Verspätung bis zum Boarding. Dann standen wir noch mal ne Stunde auf dem Rollfeld rum.Hattest du vorher irgendwelches Interesse an Taiwan angedeutet? Das ich geweckt wurde ist mir bisher nichtmal in der Economy passiert
Ich war vor dem Start grade schön eingenickt, da kommt sie, kniet sich hin und entschuldigt sich für die Verspätung "due to ATC reason".
Ich war aber auch allein in der F.
Sie war unglaublich nett, sehr bemüht, machte Ihren Job auch klasse - aber das englisch war nicht so, daß ich sie mit einer näheren Unterhaltung quälen wollte. Was anderes wäre es wohl für sie nicht gewesen.
Y
YuropFlyer
Guest
Meinst du mit "Kein Wein" CA oder MU? Bei CA gibts auch auf den "Kurzstrecken" Wein - hatte da zu Fisch mal so einen Weisswein probiert - seither wieder lieber Bier
MU fand ich den Service in FÖÖÖÖÖRST durchwegs sehr aufmerksam - aber eben auch nicht zu aufdringlich, wenn man seine Ruhe wollte.
Ich finde die chinesischen Carrier haben allgemein recht zügig Fortschritte gemacht in den letzten Jahren.
MU hat keinen Wein. CZ glaub auch nicht - das weiss ich nicht mehr.Meinst du mit "Kein Wein" CA oder MU? Bei CA gibts auch auf den "Kurzstrecken" Wein - hatte da zu Fisch mal so einen Weisswein probiert - seither wieder lieber Bier
MU fand ich den Service in FÖÖÖÖÖRST durchwegs sehr aufmerksam - aber eben auch nicht zu aufdringlich, wenn man seine Ruhe wollte.
Ich finde die chinesischen Carrier haben allgemein recht zügig Fortschritte gemacht in den letzten Jahren.
Shandong hat nur meistens eine 0,75 Liter Flasche dabei das langt nicht weit, wenn ich abends nen Flug womöglich noch mit meinem alten Herrn an meiner Seite habe. Irgendwann braucht man ja auch ein wenig Nachtschwere.
Ich hatte mal auf einem ZRH-BUD-Flug einen LX-Piloten, der die Ansage auch auf Ungarisch gemacht hat. Aber obiger Pilot muss wirklich sehr sprachtalentiert gewesen sein. Hut ab.