Thai Business ZRH-BKK Lie-flat Sitze im 340-600 ?

[keniakini]

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Trotz aller Mühen keine Kommentare mit aktuellen Erfahrungen gefunden. Konkret die Frage; "Old-Kranich"-Rutschen oder echte 180 Grad? Danke vorab für Hinweise, fliegen nächste Woche.

 

[Ed Size]

Trotz aller Mühen keine Kommentare mit aktuellen Erfahrungen gefunden. Konkret die Frage; "Old-Kranich"-Rutschen oder echte 180 Grad? Danke vorab für Hinweise, fliegen nächste Woche.

Fullflat, aber im Winkel. D.h. die Liegefläche ist 180Grad gerade steht ab im leichten Winkel, daher rutscht man auch. TG hat, außer in der F und in der 777 keine Fulflat/Fulflat Sitze.

 

[MANAL]

Fullflat, aber im Winkel. D.h. die Liegefläche ist 180Grad gerade steht ab im leichten Winkel, daher rutscht man auch. TG hat, außer in der F und in der 777 keine Fulflat/Fulflat Sitze.

Ich vermute bei TG hat der A345 den gleichen C-Sitz wie der A346, dann dürfte das ganze so aussehen:

 

[Ed Size]

Ich vermute bei TG hat der A345 den gleichen C-Sitz wie der A346, dann dürfte das ganze so aussehen:

Ist der gleiche Sitz wie in der 747. Nur die 777 von Jet (ist das richtig?9 haben andere, und natürlich die ganzen Dinger die nur regional fliegen. Interessant dürfte es mit Einführung des A380 werden.

 

[Vielflieger1003]

Bin auf der 346 BKK-ZRH schon geflogen und kann der Vor-post bestätigen. Es ist also eine Rutsche.

Die A380 bekommt - video Animation bei youtube verfügbar - full flat Einzelsitze in der C.

 

[LH462]

Bin BKK-ZRH im August mit A346 geflogen...es ist auf dieser Strecke tatsächlich ne Rutsche analog zu LH.
Aber aufgepasst:
Ausser der nagelneuen C (full flat auf A380 und B77ER) gibt es aber auf A330 und A340 immer noch 2 verschiedene
C-Sitze, die sich leicht in Design und Handhabung unterscheiden..kann man ganz gut auf der TG-homepage betrachten..Rutschen
sind allerdings beide...und TG wechselt ja bekanntlich das equipment wie andere Leute Unterhosen..;-)

 

[MANAL]

Bin BKK-ZRH im August mit A346 geflogen...es ist auf dieser Strecke tatsächlich ne Rutsche analog zu LH.
Aber aufgepasst:
Ausser der nagelneuen C (full flat auf A380 und B77ER) gibt es aber auf A330 und A340 immer noch 2 verschiedene
C-Sitze, die sich leicht in Design und Handhabung unterscheiden..kann man ganz gut auf der TG-homepage betrachten..Rutschen
sind allerdings beide...und TG wechselt ja bekanntlich das equipment wie andere Leute Unterhosen..;-)

Ich habe die zwei verschiedenen Sitze schon beide mal gehabt. Auf einigen A330 sind noch die alten C-Sitze die kein "lie flat" bieten verbaut, auf den A345 (glaub inzwischen alle ausgemustert) und A346 sollte aber eigentlich die neueren Rutschen verbaut sein.

 

[FlyingT]

Wobei die TG 345/346-Rutsche im Gegensatz zur LH-Rutsche den Vorteil bietet, dass auch Bauchschläfer überhaupt der Gefahr des Einschlafens ausgesetzt sein könnten.

Für mich als waschechten Bauchschläfer ist das "rutschen" weniger problematisch als der Knick der LH-Sitze.
Kann aber wahrscheinlich nicht jeder nachvollziehen, wie schlecht es sich mit erzwungenem Hohlkreuz, ungewünschter Winkelung von Becken und Druck auf den Knien schlafen lässt.

 

[MANAL]

Ich konnte auf der TG-Rutsche in der 744 auch besser schlafen als bei LH im 333. Der Knick im LH-Sitz ist wirklich störend wenn man nicht gerade auf dem Rücken im Sitz liegen will. Ich schlafe am liebsten auf der Seite, da ist die TG-Rutsche auch besser.

 

[Rambuster]

Der TG C Sitz ist ein Tick besser, als die LH Rutsche. Aber wirklich nur einen Tick....
Da TG die F oft sehr attraktiv bepreisst, sollte man überlegen, ob ein F Ticket nicht gleich die bessere Wahl ist.
TG F kann ich ohne Einschränkung empfehlen - vor allem bei den Ticketpreisen.