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Cash Upgrades

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Hab mal eine Verständnisfrage zum Begriff "Cashupgrade". Da ich noch keins in Anspruch genommen habe, bin ich da nicht so informiert.
Muss ich das wortwörtlich nehmen....also cash bezahlen oder nehmen die am Schalter auch ne Kreditkarte?
 
meilenjaeger meinte:
Hab mal eine Verständnisfrage zum Begriff "Cashupgrade". Da ich noch keins in Anspruch genommen habe, bin ich da nicht so informiert.
Muss ich das wortwörtlich nehmen....also cash bezahlen oder nehmen die am Schalter auch ne Kreditkarte?
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Kreditkarte oder creditcard ;-)

In den USA z.b. Kann man auch am Automaten ein upgrade machen falls verfügbar.
 
Wenn wir schon beim Thema Fragen sind, bin ich letzte Woche entweder auf unfähiges Personal getroffen oder habe die Zusammenhänge vorher nicht zu 100% verstanden.
Bin HNL-YVR-YYC-FRA mit AC geflogen und habe an allen Flughäfen, aufgrund von recht viel Aufenthalt versucht zu klären, ob ein Cash Upgrade für das letzte leg möglich wäre. In Calgary bekam ich dann außen am Check-In, sowie am Gate die Info, dass das Ticket nicht von AC ausgestellt sei und sie somit nicht upgraden können. Ich dachte erst, dass die Damen dachten, dass ich dafür Meilen benutzen wollen würde aber sie hatten mich schon verstanden, konnten/wollten, trotz einiger Mühe, nichts machen.
Nichts Dramatisches aber falls ich falsch gelegen habe, dass die Austellung des Tickets, sowie Buchungsklasse keine Rolle spielt, habe ich wieder was gelernt.
C war am Ende übrigens zu knapp 70% belegt.
 
Ich fliege Mitte März auf meiner Stammstrecke yvr-fra in Y und möchte mich da auf C durch ein Cash-Upgrade upgraden. Was meint ihr wie viel das kostet? Soll ich am besten 2 Tage vorher bei LH anrufen?
 
sebilh meinte:
Ich fliege Mitte März auf meiner Stammstrecke yvr-fra in Y und möchte mich da auf C durch ein Cash-Upgrade upgraden. Was meint ihr wie viel das kostet? Soll ich am besten 2 Tage vorher bei LH anrufen?
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Wenn Du alle 2 Wochen Langstrecke (und zwar Business oder First) fliegst (http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/51228-neue-business-class-muc-yvr.html), dann solltest Du doch mehr als genug Meilen haben, um die Strecke upzugraden :confused: Bei LH kostet das Upgrade die Differenz zwischen dem Eco und dem Business Tarif. Ein paar hundert $$$ werden da nicht reichen.
 
Hi,
wir fliegen im Herbst mit Air Berlin TXL-LAX und MIA-DUS-TXL. Hat jemand Erfahrungen mit Upgrades auf den Strecken?
 
sebilh meinte:
Ich fliege Mitte März auf meiner Stammstrecke yvr-fra in Y und möchte mich da auf C durch ein Cash-Upgrade upgraden. Was meint ihr wie viel das kostet? Soll ich am besten 2 Tage vorher bei LH anrufen?
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Gleiche Strecke habe ich vor 2 Wochen auch cash-upgrade versucht - Y war nicht überbucht, C hatte ca. 20 freie Plätze und ich hatte K Klasse bei LH gebucht - cash-upgrade wurde mehr als deutlich abgelehnt. "....buchen Sie doch zukünftig gleich C dann sparen Sie sich diese Fragen..." - also immer abhängig von der Buchungslage und wohl auch eher aus hohen Y-Buchungsklassen möglich.
 
bluebird123 meinte:
Gleiche Strecke habe ich vor 2 Wochen auch cash-upgrade versucht - Y war nicht überbucht, C hatte ca. 20 freie Plätze und ich hatte K Klasse bei LH gebucht - cash-upgrade wurde mehr als deutlich abgelehnt. "....buchen Sie doch zukünftig gleich C dann sparen Sie sich diese Fragen..." - also immer abhängig von der Buchungslage und wohl auch eher aus hohen Y-Buchungsklassen möglich.
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Das ist ja mal ganz schön unverschämtes Personal!!!!!
Ich bin in Buchungsklasse V, welche ja auch nicht gerade bessere Chancen auf ein Cash-Upgrade voraussetzt. Ich lass es mal auf mich zukommen! Vielleicht is Y völlig überfüllt und ich werde in C gesteckt!:D Mal schaun
 
sebilh meinte:
Du hast schon recht, aber gewisse Vorteile sollte man als Senator doch wohl haben, oder?!:confused:
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Aber sicher nicht günstigere Cash-Upgrade-Raten. An Außenstationen in Nordamerika (SFO, LAX) wurde mir gegenüber schonmal öfters durchblicken lassen, dass es bei Überbuchung eine gewisse Bereitschaft zu Cash-Ups gäbe. Wie die dann aussehen - keine Ahnung...

Die Standardaussage war: "Y ist nicht überbucht, von daher lohnt es sich nicht." Welche Priorität solche Cash-Ups dann genössen, weiß ich auch nicht. Mit SWU (zugelassene Buchungsklasse vorausgesetzt) hat man da denke ich weniger Stress und die Erfolgsrate ist nicht schlecht, zumindest, wenn man einen Status vorweisen kann.
 
Davisscholar meinte:
Aber sicher nicht günstigere Cash-Upgrade-Raten. An Außenstationen in Nordamerika (SFO, LAX) wurde mir gegenüber schonmal öfters durchblicken lassen, dass es bei Überbuchung eine gewisse Bereitschaft zu Cash-Ups gäbe. Wie die dann aussehen - keine Ahnung...
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An manchen LH-Auslandsstationen gibt es auch eine richtige Preisliste für Cash-Upgrades. In DTW wurde mir mal eine Aufstellung vorgelegt, welche Buchungsklasse zu welchem Preis upgradebar ist.
Ich kann mich erinnern: Y, B für 200$. Ich war in M gebucht und zahlte 600$. Es gab dann auch noch eine Kategorie für 800$. Und das Upgrade funktionierte auch ohne überbuchte Eco.

Viele Grüsse
sflyer
 
DavideLuigi meinte:
Hallo zusammen, kennt sich jemand aus wie es bei AC für Domestic Flüge aussieht mit Upgrades? Grüsse
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Die werden Dir i.R. beim Online-CI angeboten. Lohnt sich aber nur auf längeren Strecken. Für YYZ - BOS wurden knapp 170 € one way aufgerufen. Dafür sitze ich lieber 3 Reihen weiter hinter, insbesondere da die AC-Sitze in Y um Längen besser als die LH NEK-Sitze sind.
 
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