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Was hat das Geld erhalten (Interlining) mit der Allianz zu tun? Ich empfehle dir dazu den Trick-It Thread...
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Diverse: Merger US Airways - American Airlines - Masterthread
- Starter*in Samoth
- Datum Start
Was hat das Geld erhalten (Interlining) mit der Allianz zu tun? Ich empfehle dir dazu den Trick-It Thread...
Das ist doch kein Wunder, alles LH/*A Fanboys hier! Der Thread zu SJU Statusmeilen-Runs hat x Seiten, der Thread zu TP-Runs hat 0 Seiten (oder ich hab ihn noch nicht gefunden).
Rambuster
Guru
Da hast Du recht!
Wobei die meisten gar nicht merken, dass Oneworld Emerald der viel bessere Status im Vergleich zu Star Gold ist...
Wenn Du mich fragst entspricht der Saphire Status schon dem *G!
Mit RJ, AY und jetzt MH gibt es interessante Tier Point Runs (für BAEC).
QR kommt ja auch bald!
BA, CX, MH, QF, AY und JL sind für mich sehr solide Airlines. AA ist auf US Domestic auch nicht schlechter als UA geschweige denn US.
AroundTheWorld
Erfahrene Nachgeburt
Stimme Dir in allem zu, allerdings sind BA, CX, MH, QF, AY, JL etc. bei vielen Nutzern hier rein aufgrund der Basis in Deutschland und einer beruflichen Travel Pattern, die hauptsächlich innerdeutsch und vielleicht noch ein bisschen innereuropäisch ist nicht ganz so relevant.
Dem kann ich nur zustimmen!
Lass uns hoffen, dass OW lange ein unentdecktes Pflaster hier bleibt mit vielen netten Geschichten
himalya
stimmt,nur ist das recht teuer, dafür natürlich näher. TG "mountain view" kostet nix und ist majestätischer da großer überblick. von der sicherheit gar nicht zu reden...
Everest Express macht da noch etwas mehr Eindruck...
stimmt,nur ist das recht teuer, dafür natürlich näher. TG "mountain view" kostet nix und ist majestätischer da großer überblick. von der sicherheit gar nicht zu reden...
E
embraer
Guest
Genau so isses! Ich beispielsweise fliege ab und an in die USA, dann mal nach BKK oder SIN, noch ein wenig innerhalb Europas (immer von Deutschland aus). Was bringt mir da OneWorld? Genau, gar nix! Was die meisten hier wollen, das ist die LH Lounges besuchen. Und deshalb ist das Objekt der Begierde nun mal der SEN (oder für die Wohlhabenden der HON). Und der SEN ist ohne die SJU-Runs schon schwieriger geworden. Die einzige Lücke ist jetzt noch der A3*G. Fragt sich wie lange noch
Für die Meilenflieger kann ich die Panik aber auch nicht ganz verstehen, denn die Meilen sind bei BA & Co. doch genau soviel wert wie bei LH
janfliegt
Erfahrenes Mitglied
Mal blöd gefragt: Hilft einem ein BA Gold bei den Verfügbarkeiten, wenn ich über AAdvantage einen Flug auf BA/CX buchen will?
Ein *G hilft mir bei LH ja auch nicht, sondern ich benötige den SEN/HON und muß mit M&M buchen, wenn ich Verfügbarkeitsvorteile haben möchte.
Gint es sowas wie *net-Blocking auch bei OW?
Ein *G hilft mir bei LH ja auch nicht, sondern ich benötige den SEN/HON und muß mit M&M buchen, wenn ich Verfügbarkeitsvorteile haben möchte.
Gint es sowas wie *net-Blocking auch bei OW?
Diese Aussage verstehe ich nicht.
Mit diesem beschriebenen Profil ist OW genauso gut oder schlecht wie *A, Richtung USA IMHO oft eher besser.
Wie kommst Du zu dieser Aussage?
Ich weiss, es ist für den einen oder anderen Foristen schwer zu glauben, aber auch OW hat Lounges.
Und wenn ich die Wahl zwischen einer SEN-Lounge in MUC und einer Galleries Lounge in LHR habe, entscheide ich mich zweifelsfrei für zweiter.
Da ich BA Gold bin, stellt sich mir die Frage allerdings ohnehin nicht.
Wie schon oft erwähnt: Bei OW ist das Nadelöhr nicht die Meilenanzahl, sondern die VERFÜGBARKEIT von Awards.Für die Meilenflieger kann ich die Panik aber auch nicht ganz verstehen, denn die Meilen sind bei BA & Co. doch genau soviel wert wie bei LH
Das gilt insbesondere für Statuslose und bei BA/CX, daher prophezeie ich für 2013 in diesem Thema noch das grosse "VFT-Foristen-Heulen-und-Zähneknirschen".
Kann man die Verfügbarkeiten bei AA Advantage probehalber checken, wenn man sich dort anmeldet, auch ohne Meilen auf dem Konto zu haben?
amazing
LEGO HON
Die Verfügbarkeit von LH/LX F Awards war aber zuletzt mit US Miles auch nicht besser, sagt man.
UnitedOne
Gesperrt
Auch ich habe noch ein wenig herumgesucht und nie tauchte CX unter den Airlines auf. In Richtung Asien erschien immer nur AirBerlin, British,Qantas und FinnairIst doch ein Deal.
F nach PVG (DUS-LHR-PVG) liegt auch bei knapp 600 Euro...
DM meilen sind deutlich entwertet wenn sie bei AA landen
moin, wie viele vorredner feststellten hat *A nach asien und afrika das beste netz, innerhalb europas sowieso wenn man in dtschl wohnt, *G ist also schon das mass der dinge. habe zum glück meinen lifetime- SEN sicher wenn LH nicht auch da sparen will, dann gibt es aber ja einfacher zu erreichendes gold in der allianz...
AA nur dann interessant wenn's gen westen geht.
besonders ärgerlich wäre aber die entwertung der DM meilen wenn sie bei AA landen (schlimmer als der "meilenschwund" bei LH..), zB meine heimstrecke ham-bkk-sgn in F kostet bisher 110T meilen, bei AA sind es 140T nur bis bkk, anschlußmöglichkeiten innerhalb der milage sehr rar. dazu kommen teils horrende taxes, zB bis zu 670 $ bei BA.
verdanke nettem forumskollegen diesen link zur meilentabelle: http://www.aa.com/i18n/disclaimers/aadvantageAllPartnerChart.jsp#1 ( läßt sich mit opera nicht öffnen, firefox funzt)
bin anyhow dankbar für den in den letzten 2,5 jahren genossenen luxus dank US : für ca 21.000 € 8 mal in F nach bkk geflogen und nun noch 600T meilen auf dem konto, macht also mindest noch 4 weitere F die damit im schnitt um die 1800 kosteten. das das irgendwann ein ende hat war ja klar, siehe auch die deutlichen warnungen von König ( dessen tip verdanke ich diesen luxus) bei seinen US- aktions-infos, aber dennoch...
moin, wie viele vorredner feststellten hat *A nach asien und afrika das beste netz, innerhalb europas sowieso wenn man in dtschl wohnt, *G ist also schon das mass der dinge. habe zum glück meinen lifetime- SEN sicher wenn LH nicht auch da sparen will, dann gibt es aber ja einfacher zu erreichendes gold in der allianz...
AA nur dann interessant wenn's gen westen geht.
besonders ärgerlich wäre aber die entwertung der DM meilen wenn sie bei AA landen (schlimmer als der "meilenschwund" bei LH..), zB meine heimstrecke ham-bkk-sgn in F kostet bisher 110T meilen, bei AA sind es 140T nur bis bkk, anschlußmöglichkeiten innerhalb der milage sehr rar. dazu kommen teils horrende taxes, zB bis zu 670 $ bei BA.
verdanke nettem forumskollegen diesen link zur meilentabelle: http://www.aa.com/i18n/disclaimers/aadvantageAllPartnerChart.jsp#1 ( läßt sich mit opera nicht öffnen, firefox funzt)
bin anyhow dankbar für den in den letzten 2,5 jahren genossenen luxus dank US : für ca 21.000 € 8 mal in F nach bkk geflogen und nun noch 600T meilen auf dem konto, macht also mindest noch 4 weitere F die damit im schnitt um die 1800 kosteten. das das irgendwann ein ende hat war ja klar, siehe auch die deutlichen warnungen von König ( dessen tip verdanke ich diesen luxus) bei seinen US- aktions-infos, aber dennoch...
stimmt offenbar. kann nur route nach bkk bewerten: 8 mal F geflogen, fast immer am wunschtermin, genau einmal einen tag später. meist relativ kurzfristig gebucht. sehr hilfreiche hotline der US, seit neustem kpl kostenlos dank 0800-#, vorher aber auch normale tel# statt teurer service# wie zB bei LH SEN
auf LH seit 2 jahren keine chance gehabt, LX 7/2012, TK 2/2011 ( haben nun keine F mehr) sonst immer mit TG, die haben fast 10 flüge pro tag nach Bkk, irgendwo war immer was frei, am einfachsten war & ist via MIL. fliege die eh gerne, stück alteheimatgefühl
UnitedOne
Gesperrt
Hier gibt es ja die theoretische Verbindung via HKG mit CX. Ist dies über AA nicht wirklich buchbar oder die Verfügbarkeiten einfach dermaßen schlecht, daß sie nicht angezeigt werden?
Bei TG wohl bis heute relativ unproblematisch, ansonsten ist es schwierig geworden, ja.
Ist ja auch vollkommen klar, auch hier war lange bekannt, dass die *A Partner das nicht lange mitmachen wollten.
Meine Aussage hinsichtlich Verfügbarkeit bei BA/CX bezieht sich aber auf F und C.
Da ja alle Foristen Pröömium für "billisch" fliegen wollen wird Eco wohl nicht in Frage kommen.
Zuletzt bearbeitet:
E
embraer
Guest
Wenn ich direkt von Deutschland in die USA fliegen will (ohne Umsteigen) kommt OneWorld schon mal deutlich weniger in Frage. Sonst ist BA Richtung USA natürlich nicht schlecht, das stimmt. Aber für nach Südostasien möchte ich nicht unbedingt über LHR fliegen. Und innerhalb Südostasiens ist *A mit TG und SQ halt schon deutlich besser aufgestellt, eigentlich innerhalb ganz Asiens (NH, BR, OZ...). Und innerhalb Europas fliege ich sicher nicht über LHR, das wäre meistens ein grosser Umweg. Und um einen guten Status bei LH UND bei BA dauerhaft zu unterhalten fliege ich schlicht zu wenig. Wenn ich mich auf *A beschränke reichen meine Langstrecken für einen Status bei LH, und den kann ich dann sehr gut nutzen auf Europa- und innerdeutschen Flügen. Für mich perfekt.
Ich weiss, es ist für den einen oder anderen Foristen schwer zu glauben, aber auch OW hat Lounges.
Und wenn ich die Wahl zwischen einer SEN-Lounge in MUC und einer Galleries Lounge in LHR habe, entscheide ich mich zweifelsfrei für zweiter.
Da ich BA Gold bin, stellt sich mir die Frage allerdings ohnehin nicht.
Mir gefallen die SEN Lounges eigentlich ganz gut. Und diese Lounges wo Dir der BA Gold einen echten Mehrwert gibt, gibt es doch eigentlich nur in LHR, JFK und HKG. Oder habe ich etwas vergessen?
Hier im Forum wird doch schon seit langem gejammert über die schlechte Verfügbarkeit mit USDM, insbesondere bei LH, LX, SQ, UA in der F. Und dafür lohnen sich diese Meilen ja am meisten. Da kann die Verfügbarkeit bei AA ja nicht wirklich viel schlechter sein, oder?
Verfügbarkeiten bei AA werdet ihr erst erkennen wenn ihr Hotline anruft! Online ist längst nicht alles ersichtlich. Das mit Steuer ist aber schon ein dickes Ding, besonders für die, die Meilen erflogen haben.
Bin überzeugt wen jemand mit viel Kohle die einklagen würde, diese die Steuern abschaffen müssten!
Bin überzeugt wen jemand mit viel Kohle die einklagen würde, diese die Steuern abschaffen müssten!