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Nochmal eine Serviceaufwertung? Hat man bei LH verstanden, dass man was tun muss...?
Was kommt denn außer Espresso auf uns zu?
News und Berichte über die LH 747-8
- Starter*in flying_student
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Was kommt denn außer Espresso auf uns zu?
Nochmal eine Serviceaufwertung? Hat man bei LH verstanden, dass man was tun muss...?
Was kommt denn außer Espresso auf uns zu?
Wie ich das verstanden habe eine deutliche Aufwertung des Getränkesortiments sowie eine ebenfalls deutliche quantitative und qualitative Aufwertung des CCL Essens auf KONT und INTERKONT Strecken.
Eine Untertasse wäre schonmal ein Anfang. So schön die Rosenthal bon-china Tasse auch ist, so stillos ist sie doch ohne Untertasse auf dem Tablett...
Wenn sich MIA bestätigt würde ich da sogar mal einen C Award (für September) buchen, damit ich das auch mal ausprobieren kann.
HKG und MEX wurde ja schon länger spekuliert. Was MIA betrifft, so kann man für Ende Oktober wohl die 747-8 nach SFO erwarten, wenn der Wechsel der Fluggeräte zwischen MIA und SFO im Zuge des Flugplanwechsels fortgesetzt wird...?
Wann wird das bestätigt? Fliege am 2. Juni von MIA nach FRA , habe mich schon auf das extra Bett in der 747-400 gefreut...
Wann wird das bestätigt? Fliege am 2. Juni von MIA nach FRA , habe mich schon auf das extra Bett in der 747-400 gefreut...
Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten
Ich dachte eigentlich, das ist gesetzt - aber nachdem nun auch der A380 im Sommer nicht mehr nach JFK fliegen wird, würde ich abwarten, was da an Rotation kommt.
Würd ich auch annehmen, aber man weiß es aktuell noch nicht sicher. Bezüglich JFK - ich dachte, in diesem Sommer stünde wegen der Flügelreparaturen einer weniger zur Verfügung und das sei der Grund?
Hoffentlich wird die 748 im Winterflugplan nach SFO eingesetzt, ich habe die A388 satt und buche bis dahin andere Möglichkeiten.
Ich vermute du bist in C unterwegs. In F ist der Flieger über alle Zweifel erhaben. Das drumherum dieses Vogels mit den vielen Passagieren finde ich allerdings auch nicht so prickelnd. Wenn dann wie in SFO regelmässig die Gepäckausgabe nicht klappt, d.h. Priority als vorletzte Gepäckstücke und HON Priority als allerletztes, und auch noch auf dem falschen Band ist das nicht mehr lustig. Und diese Notlösung in SFO mit dem Priority Gate Zugang oben finde ich auch nicht wirklich gelungen. Es sind einfach zu viele Menschen an Bord. Bis 300 geht gerade noch, alles darüber hinaus ist zäh und nervend.
Hallo zusammen
mein Kleiner (10) fliegt Anfang der Ferien alleine mit der 747-8 nach LAX. Kann mir jemand sagen, ob 34K ein eigenes TV hat. SeatGuru sagt ja, aber für mich sieht es aus, als ob die Sitzreihe einen größeren, gemeinsamen Monitor hat!?
Kurze Frage (eines Einsteigers hier im Forum):
Was ist den mit "... C-Block...". Und was ist "F"?? (First Class??)
Danke und Gruß Micha
mein Kleiner (10) fliegt Anfang der Ferien alleine mit der 747-8 nach LAX. Kann mir jemand sagen, ob 34K ein eigenes TV hat. SeatGuru sagt ja, aber für mich sieht es aus, als ob die Sitzreihe einen größeren, gemeinsamen Monitor hat!?
Kurze Frage (eines Einsteigers hier im Forum):
Was ist den mit "... C-Block...". Und was ist "F"?? (First Class??)
Danke und Gruß Micha
Jeder Sitz hat einen eigenen Monitor!
Y=Economy Class
C=Business Class
F=Fööörst Class
E
embraer
Guest
Was ist genau Dein Problem? Du gehst aus der Lounge, 1 Minute bis zu diesem Priority Gate, und bis schon im Flugzeug. In FRA steigst Du als erster wieder aus. Wie merkt man da, ob es 500 Leute hat im ganzen Flugzeug oder nur 250?
Es stehen fast 100 Leute an und das Handling war ziemlich suboptimal, sprich langsam. In Frankfurt merkt man in der Tat die Menge Leute nicht, außer dass das Gepäckhandling gefühlt auch länger dauert bis zur Zustellung. In SFO am Gepäckband ist es ätzend (3x erlebt inzwischen). 2 Bänder mit Mix und Match und alles, aber kein Priority auf dem dafür vorgesehenen Band. Die Koffer fallen übereinander und stapeln sich mehr reihig, die Menschenmenge wird immer größer. Chaos trotz oder gerade wegen der zwei vorgesehenen Bänder, was der Flughafen aber nicht hin bekommt. In MIA nur ein Band, viel anders war das da auch nicht, außer dass das Priority Gepäck tatsächlich etwas früher kam.Was ist genau Dein Problem? Du gehst aus der Lounge, 1 Minute bis zu diesem Priority Gate, und bis schon im Flugzeug. In FRA steigst Du als erster wieder aus. Wie merkt man da, ob es 500 Leute hat im ganzen Flugzeug oder nur 250?
Das Flugerlebnis selbst auf dem A380 ist in F natürlich sehr gut. Aber woanders möchte ich in dem Flieger ganz sicher nicht sitzen und das drumherum ist einfach zäh.
Der eigene Monitor wird (habe jetzt nicht auf seatguru geschaut) in dem Fall wie üblich in der Exit Row im Sitz verstaubar sein. Vorhanden ist er auf jeden Fall.
Die Frage kommt oft, ich kann sie aber nicht nachvollziehen - wenn eine Kabine persönliche Displays hat, dann hat sie IMMER JEDER Sitz. Wenn es nicht im Sitzrücken oder an der Wand geht, dann ist er immer in der Lehne zum Ausklappen (wie schon vor 20 Jahren in der First Class). Das Display an der Wand ist zusätzlich für allgemeine Infos an die ganze Kabine (wie auch die Deckengondeln).
Y = Economy
Y+ = Premium-Economy
C = Business
F = First
A