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Ich bin von arn - ham auf arn - cph - ham umgebucht worden und da eigentlich absehbar war, dass auch cph - ham nicht fliegen wird (umgebucht auf Braathens, die kürzlich Insolvenz angemeldet haben….?!), gehts nun arn - cph - ams - ham
Allerdings ist auch für ams eine Wetterwarnung draußen, weiß jemand was da momentan los ist? Bin schon bei +4 Stunden, mal sehen was EU261 dazu sagt..
Allerdings ist auch für ams eine Wetterwarnung draußen, weiß jemand was da momentan los ist? Bin schon bei +4 Stunden, mal sehen was EU261 dazu sagt..
Für mich nur fraglich wieso sie so schlecht umbuchen, dass hat man doch vorher sehen können. Mal sehen wie es in AMS weitergeht, wir warten jetzt mal 1 Stunde auf clearance in CPH..
Catering gibts auch nicht an Bord, Flughafen hatte angeblich heute probleme .. Wozu fliegt man C
Jo die Umbuchung war dumm. Wie sieht sowas rechtlich aus? Wetter ist ja kein Grund für Entschädigung aber bewusst ins schlechte Wetter umbuchen, da kann man sicher schon argumentieren, dass die Airline nicht alles versucht hat, die Verspätung zu vermeiden.
Flug abgehend von AMS ist bereits canceled, wir sind noch in CPH und kommen nicht mehr raus da wäre ich lieber hier stecken geblieben
da wäre ich lieber hier stecken geblieben
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Mein Ursprünglicher Flug wurde nicht wegen Wetter abgesagt, sondern wegen Insolvenz
gerade in ams angekommen, dank sas cleverer Unbuchungstechnik.
Wurde nun auch bereits weiter umgebucht, nun geht es morgen weiter:
AMS - GVA - CDG - HAM
ist das deren ernst? ankunft wäre dann aktuell gegen 15 Uhr, +26 std.
Wurde nun auch bereits weiter umgebucht, nun geht es morgen weiter:
AMS - GVA - CDG - HAM
ist das deren ernst? ankunft wäre dann aktuell gegen 15 Uhr, +26 std.
Genau. Deren Internationaler Zweig. Aber der Propeller wäre bei dem Wetter ja auch nicht spaßig gewesen bzw wohl abgesagt. Ist auch eine ziemlich abgerockte Atr gewesen letztens.
Ah OK, auch gut - komischerweise wurde uns der Flug 3 Tage vorher gecancelt, dass kann ja nicht wegen Wetter gewesen sein.
Naja, mal sehen was sas/klm aus dem claim machen
Gab es wenigstens eiin Hotelzimmer?? Oder musst Du die Nacht am Airport verbringen...
Gab keine mehr.Gab es wenigstens eiin Hotelzimmer?? Oder musst Du die Nacht am Airport verbringen...
Haben uns dann einen Mietwagen oneway HAM genommen, selbst Zugverbindungen waren zu spät/knapp.
Die Rechnung geht jetzt an KLM, mal schauen. Wurde uns übrigens von der KLM Lounge so empfohlen, da ging an dem Samstag gar nichts mehr.
Ich bin viel zu Laie um das zu bewerten, aber so richtig nach Sturm sah es irgendwie nicht aus - unsere Landung mit der kleinen Propeller-SAS Maschine aus CPH war auch nicht wirklich aufregend, sehr smooth. Für mich als normaler Laie unverständlich wieso das so ein Chaos ist/war mit so vielen abgesagten Flügen.
Letztlich wurde aus
ARN - HAM
dann
ARN - CPH - AMS - GVA - CDG - HAM
mit +26 Stunden Verspätung. Alles in C. Muss man nicht verstehen.
Koffer war übrigens ab CPH nicht mehr dabei.
Nunja, die +26Stunden wären ja erst passiert, hättest Du nicht schhon in AMS die Reissleine gezogen und den Mietwagen genommen
Es reicht ja wenn du durch den Seitenwind (was ja das Hauptproblem bei Sturm ist) weniger Bahnen zur Verfügung hast als sonst und dadurch die Kapazität eingeschränkt ist. Dazu kommt, dass kleinere Flugzeuge weniger Seitenwind abkönnen und nach HAM fliegt ja oft eine E190 - vielleicht hat's für die mit den Windparametern dann schon nicht mehr gereicht.
Normalerweise sind ja immer zusammen 3 Bahnen gleichzeitig für Starts und Landungen in Betrieb. Am Samstag aber fast ganztägig nur immer 2, da alle 3 Nord-/Süd-Bahnen aus dem Spiel genommen werden mussten. Allein das bedeutet somit eine Reduzierung von 33% und dafür war die Zahl der abgesagten Flüge sogar noch gnädig. Wie man da gleich nach Entschädigung rufen kann ist mir schleierhaft.
Meinst Du mich mit "Entschädigung rufen"?
Bei mir lief einiges Schief, für mich stellt sich die Frage warum man mich nach AMS geschickt hat (ich wollte nur nach Hamburg), obwohl der Zustand ja bekannt war. Der Flugausfall war somit absolut vorhersehbar, und auch das ich dann ins AMS stranden werde.
Ich konnte in CPH leider nicht zum Transfer-Schalter, der war maßlos überfüllt und dann hätte ich den Flug nach AMS verpasst (wohin ich ja automatisch umgebucht wurde), auch wusste ich zu dem Zeitpunkt über die (noch schlechteren) Zustände in AMS nicht, sonst wäre ich lieber in CPH geblieben.