Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
- Starter*in flying_student
- Datum Start
ANZEIGE
LH 454/455 (FRA-SFO) wird im Winter auf A350 ohne F umgestellt, ist nun confirmed.
Anscheinend aber (noch) nicht komplett... In einer bestehenden Buchung für August sehe ich jetzt gerade (auch nach Refresh) immer noch CL (mit CRJ900) auf dem Segment BRE-MUC.
Läuft weiter nach und nach. Habe vorgestern einen Flug für die erste August Woche gebucht, der noch auf CR9 war und heute auf 320 umgestellt wurd.
Heute ein Paar Änderungen bis September bekommen.
MUC-BGO gestrichen
HAM-FRA und BER-FRA 06:00 Uhr Maschine gestrichen, dafür 06:30m erreicht man nicht den 08:00 Flug FRA-BLQ zB mehr
DRS-FRA von nachmittags auf vormittags
MUC-BCN 06:00 an Sonntagen gestrichen und auf 08:55 umgebucht
MUC-GRZ gestrichen und auf FRA-GRZ umgebucht
aber eher Kleinigkeiten muss ich sagen
MUC-BGO gestrichen
HAM-FRA und BER-FRA 06:00 Uhr Maschine gestrichen, dafür 06:30m erreicht man nicht den 08:00 Flug FRA-BLQ zB mehr
DRS-FRA von nachmittags auf vormittags
MUC-BCN 06:00 an Sonntagen gestrichen und auf 08:55 umgebucht
MUC-GRZ gestrichen und auf FRA-GRZ umgebucht
aber eher Kleinigkeiten muss ich sagen
Aber es scheinen nur Teile und noch nicht der komplette Flugplan anpasst worden zu sein. Da wird es noch weitere Änderungen vermutlich geben.
Interessanterweise wird die Stecke ab 17.5 jedoch von 7/7 auf 10/7 erhöht
Aussetzung DXB bei LX und LH bis 13.09.2026 verlängert. Ich tippe darauf, dass auch das noch bis zum Beginn des WFP verlängert wird, da wie bisher auch nur die J-Klasse geladen ist. Grüße aus DXB
So lange wie sich die Lage in der Region nicht verbessert ist auch nicht mit einer Wiederaufnahme der Verbindungen zu rechnen. Und wie lange das noch dauert kann niemand seriös beantworten.
Wobei LH hier schon zu den sehr konservativen Airlines zählt. DXB mag noch ein wenig ein Spezialfall wegen der grossen EK/EY Konkurrenz sein, aber ab TLV oder möglicherweise auch BEY lässt sich sicher extrem gut Geld verdienen zur Zeit. Andere Airlines wie Aegean fliegen sobald immer sobald sie irgendwie können, ab TLV gibt es deutlich mehr Nachfrage als Angebot und extrem hohe Preise, die insbesondere EL AL durchsetzen kann.
TLV soll ab Juni (OS) bzw. Juli (LH, LX, EW) wieder schrittweise aufgenommen werden.
https://irreg.lufthansaexperts.com/...ieder-auf-flugangebot-in-den-nahen-osten.html
ANZEIGE
![300x250]()
Lufthansa fliegt ja auch aus betrieblichen Gründen nicht mehr in den Nahen Osten - aus Sicherheitsgründen lese ich da erst mal nicht.
Ich bin heute mit der SWISS nach Delhi geflogen und die Flugbegleiter haben mir berichtet, wie gut der zweite tägliche Flug von Zürich nach Neu Delhi läuft. Die Maschine nach Dubai sei in den Sommermonaten immer halb leer geflogen.
Insofern hat die Lufthansa Gruppe ja auch überhaupt gar keine Interesse wieder früher nach Dubai zu fliegen, insbesondere da sie sich dann dem Konkurrenzkampf mit den Airlines aus dem Nahen Osten stellen müsste.
Das einzige was mich an dieser wirtschaftlichen Entscheidung nervt ist, dass man sich bei Flugstreichungen weiterhin hartnäckig weigert auf Emirates oder andere Airlines nach Dubai umzubuchen sondern lediglich die Rückerstattung oder Flugverschiebung anbietet.
Ich bin heute mit der SWISS nach Delhi geflogen und die Flugbegleiter haben mir berichtet, wie gut der zweite tägliche Flug von Zürich nach Neu Delhi läuft. Die Maschine nach Dubai sei in den Sommermonaten immer halb leer geflogen.
Insofern hat die Lufthansa Gruppe ja auch überhaupt gar keine Interesse wieder früher nach Dubai zu fliegen, insbesondere da sie sich dann dem Konkurrenzkampf mit den Airlines aus dem Nahen Osten stellen müsste.
Das einzige was mich an dieser wirtschaftlichen Entscheidung nervt ist, dass man sich bei Flugstreichungen weiterhin hartnäckig weigert auf Emirates oder andere Airlines nach Dubai umzubuchen sondern lediglich die Rückerstattung oder Flugverschiebung anbietet.