Miles & More Rebranding
- Starter*in diwlo
- Datum Start
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Hat Lars Corsten auf YT bei Frequent Traveller TV auch so verkündet....
Steht auch offziell bei LH: https://newsroom.lufthansagroup.com...es--more-wird-zu-lufthansa-group-miles--more/
M&M ist aber auch ein Programm für die Airlines außerhalb der Lufthansa Gruppe. Oder plant der Carsten den Rauswurf von LO, OU, LG?
Der Name lässt Raum zur Interpretation...
Vielleicht können künftig nur noch Lufthansa Group Airlines (online) gebucht werden und andere Star Alliance Partner nur noch auf Anfrage per Kontaktformular genau am 29.2. in Schaltjahren.
Damit muss man weniger Cash an andere Airlinepartner abtreten und der Carsten hat mal wieder ein paar Taler gespart
Als personalisiertes Angebot gibt es dafür dann öfter ein paar "wertvolle" Uptrip Karten.
Vielleicht können künftig nur noch Lufthansa Group Airlines (online) gebucht werden und andere Star Alliance Partner nur noch auf Anfrage per Kontaktformular genau am 29.2. in Schaltjahren.
Damit muss man weniger Cash an andere Airlinepartner abtreten und der Carsten hat mal wieder ein paar Taler gespart
Als personalisiertes Angebot gibt es dafür dann öfter ein paar "wertvolle" Uptrip Karten.
M&M gehörte und gehört zu 100% der LH, unabhängig vom Markenauftritt. Warum sollte sich wegen dem Rebranding jetzt etwas an den "vollintegrierten" Partnern LO, OU und LG ändern?
Das gibt es in kleinerem Ausmaß auch anderswo, FlyingBlue gehört AFKLM und hat sie auch im Logo und ist dennoch das FFP von Aircalin.
Das gibt es in kleinerem Ausmaß auch anderswo, FlyingBlue gehört AFKLM und hat sie auch im Logo und ist dennoch das FFP von Aircalin.
Weil mit Lufthansa Group im Programmnamen, fördern diie Arlines außerhalb der LH Gruppe eben de LH Marke. Und das wird problematsch für LOT zum Beispiel, wo die beiden Airlines ohnehin schon im harten Konkurrenzkampf sind.
Ich vermute, da ist mehr was im Busch, als reine Namensanpassung.. Vorbereiten auf LO OU LG Auschluss aus dem Programm. Dann muss die LH keine HON/SEN Benefits dort mehr gewähren. Keine QP/HP auf deren Flügen. Behandeln wie jede andere Airline im Star Alliance, aber eben außerhalb des M&M Universums.
Wer solche Kriterien für ein Bonusprgramm hat, dem kann man es wahrscheinlich eh nie recht machen
Kannst du die "Unmengen" konkreter beziffern, die es kostet, ein anderes Logo auf der Website anzuzeigen und auf die Statuskarten (die am Jahresende eh ausgetauscht werden) zu drucken?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Flying Blue war auch "für Jahre" das Vielfliegerprogramm von Kenya Airways.
Sind sie das? Ich kann mich irren, aber ich habe den Eindruck, dass LO der LH eher am Hintern vorbeigeht…
Es steht dir frei, die Aufschrift "Lufthansa Group" von deiner zukünftigen Statuskarte Abzukratzen. Die Konsequenzen dürften geringer sein, wie beim Abkratzen der Aufschrift "Europäische Union" vom Reisepass.
Reisepass beschädigt
Bin auf diesen Thread gestoßen, weil mein Pass eine selbst herbeigeführte "Beschädigung" auf dem Deckel hat und ich mir jetzt nicht sicher bin, ob ich damit nicht doch in einigen Ländern Probleme kriegen könnte. Mir war es schon lange ein Dorn im Auge, dass man als Deutscher automatisch...
www.vielfliegertreff.de
Zuletzt bearbeitet:
Deine Vermutung lässt sich nachvollziehen..... Es mutet tatsächlich seltsam an, wenn in Zukunft im LO-Webauftritt "Lufthansa Group Miles & More" stehen soll in Kombi mit einem Bild eines LO-Fliegers. Soll es dann in Zukunft heißen: "Lufthansa Group Miles & More ist das Treueprogramm für LOT Passagiere, die häufig reisen..."? Ein Oxymoron. Zumal sich LO ja auch bemüht, gewisse Hon perks anzubieten (wie Limo-Service bei Vorfeldposition in WAW). Die wären bei einem Ausschluss wohl auch weg...
So ein tolles Rebranding - mal ganz davon ab dass es vollkommen bescheuert ist den sehr etablierten Namen nun künstlich in die Länge zu ziehen - hat sich sicherlich ne Beratergruppe/Marketingagentur ausgedacht und in jedem Fall daran 6 stellig verdient.
Wer denkt sich das ein viel längerer Name in irgendeiner weise gut sein soll. Haben die keine anderen Probleme?
Für LO wird da wirklich eine spannende Frage auf sie zukommen. Etwas eigenes hochziehen (mit allen Vor- und Nachteilen) oder - wie du schon richtig sagst - die Lufthansa Group im "eigenen" Vielfliegerprogramm. Auf der anderen Seite, will ich nicht wissen wie viele LHG Vielflieger LO fliegen und die Vorteile nutzen. Auf diese will die LO sicherlich nicht verzichten. Ich selber mixe gerne LX und LO auf Flügen nach Osteuropa, nur um FRA zu umgehen. Dies würde ich dann wahrscheinlich nicht mehr machen.
Allgemein soll die Lufthansa Group ja jetzt verstärkt in Erscheinung treten. Über die Sinnhaftigkeit mag man geteilter Meinung sein:
Austrian, Swiss und Co. sollen auch an Flughäfen sichtbarer zu Lufthansa Group gehören | aeroTELEGRAPH
Die einzelnen Fluggesellschaften bleiben eigenständig – doch ihre Zugehörigkeit zur Gruppe soll künftig deutlich sichtbarer werden. Nach den Flugzeugen will Lufthansa Group nun auch den Markenauftritt an den Check-in-Schaltern vereinheitlichen.
www.aerotelegraph.com
Wenn ich nicht mehr weiter weiss, mache ich ein neues Logo. Aber bei der Stimmungslage die Österreicher und Schweizer gegenüber Deutschen haben kann in diesen (zahlungskräftigen) Mini-Märkten das ganze nach hinten losgehen. Österreicher und Schweizer sind LX und OS geflogen obwohl (nicht weil) sie im LH-Konzern sind. Die andere (auch irrsinnige) Lösung wäre es einen neutralen Kunstnamen (mit viel Aufwand) zu schaffen wie Arcandor oder Stellantis. Oder auf gut Östrerreichisch: Mah bitte, mit den Sch** Piefke flieg i nit. Ich habe mehrfach in der F-Lounge in ZRH die Bemerkung bekommen: "Das ist ein Lufthansa-Ticket. Da kann (gemeint will) ich Ihnen nicht helfen!
Wobei was gutes hat es: Alles negative kann man auf "die Dütschen" oder "die Piefke" schieben. Alles was gut geht war dann Schweizerisch/Österreichisch. Und ich möchte mal nicht über Italiener in verletzten Nationalstolz reden.
Auch LG ist zu klein, sich gegen LH durchzusetzen. Da wurden in der Vergangenheit genug Kröten geschluckt. Aber irgendwann ist der Spaß auch vorbei.
Oh ja! Gute Idee. Ich pitche mal einen neutralen Namen der weltweit etabliert ist:
Miles & More
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Das wäre zu Einfach. Damit gewinnst Du nicht den Thomas Middlehoff Gedächtnispreis für exzellente Unternehmensführung oder den Joachim Hunold Preis für wirtschaftliche erfolgreiche Airlines.