14.10.12: Feuer in Corendon Airlines B737-800

[AUA772]

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wie viele hast du denn schon geöffnet, dass du diese Erfahrungswerte hast?

Keinen "echten", zum Glück.
Ich war zu High School Zeiten ins Crew Training Center von AS eingeladen, dort wurde uns dies von einem Cpt, zwei F/A und der Ausbilderin so erzählt. Beim Sim wurden die Federn der Notausgänge extra ersetzt um Verletzungen vorzubeugen.

...nicht einfach irgendwo runterrutschen, sondern über den Rädern, damit man beim Auftreffen mit dem Allerwertesten vom Reifen abgebremst wird.

Und das stellst du dir wie genau vor?

 

[Julian007]

Keinen "echten", zum Glück.
Ich war zu High School Zeiten ins Crew Training Center von AS eingeladen, dort wurde uns dies von einem Cpt, zwei F/A und der Ausbilderin so erzählt. Beim Sim wurden die Federn der Notausgänge extra ersetzt um Verletzungen vorzubeugen.

Und das stellst du dir wie genau vor?

Also eigentlich sind doch die Räder soweit unter dem Flügel das man keine Chance hat die zu treffen

 

[AUA772]

Deswegen auch meine Frage; wenn man die Räder trifft, dann wohl eher mit dem Kopf sollte man ausrutschen und rückwärts hinfliegen. Das ist aber weniger gut.
Obwohl sich auch das als relativ schwierig gestalten müsste, bedenkt man wie tief eine 737 sitzt.

 

[Julian007]

Deswegen auch meine Frage; wenn man die Räder trifft, dann wohl eher mit dem Kopf sollte man ausrutschen und rückwärts hinfliegen. Das ist aber weniger gut.

Dann eher das Bein Brechen oder über die Normalen Notrutschen raus