17.01.15: LH543 auf Abwegen Missgeschick in Bogota: Lufthansa-A340 fährt in Morast

[Individualurlauber]

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Manche Piloten sollten weiter streiken, das käme die Lufthansa billiger

Aber Hauptsache dieser Pilot schafft es noch rechtzeitig zum nächsten Streik nach Frankfurt. Dann kann er ein Schildchen hochhalten, auf dem steht, dass diese hochqualifizierte Tätigkeit das Gehalt mehr als rechtfertigt.

 

[Ventus2]

Hier wird viel von Linien geschrieben, auf denen das Flugzeug irgendwie fahren oder bleiben soll - oder eben auch nicht.
Meine wenigen Reisen in einem Cockpit erinnern mich ausnahmslos an Linien stets in der Mitte der Bahnen oder an Taxiways ganz ohne Linien mit einem blinkenden Auto, das voran fährt.
Irre ich da? Gibt es tatsächlich Linien, die für bestimmte Flugzeugtypen dezentriert aufgebracht sind und die dann von anderen Flugzeugtypen über- oder untersteuert werden müssen?

Taxiways haben immer gelbe Linien. Das Follow-Me Auto ist nicht dafür da die genaue Spur zu finden, sondern den Weg als solchen, also die passenden Abzweige zu wählen. Ist gibt Linien die nur für bestimmte Spannweiten sind. Da steht dann sehr fett "MAX.SPAN 30m" oder so ähnlich. In Frankfurt habe ich aber auch schon für kleinere Flugzeuge so eine Linie in hellblau gesehen, dann kommt der 340-600 nicht auf dumme gedanken ;-) ...

Aber das Rollen ist wie das Fliegen und Landen eben auch eine gewisse Gefühlssache, da passiert auch mal ein kleiner Fehler. Ist ja beim Autofahren auch nicht anders...

 

[Individualurlauber]

Wird in einem solchen Fall den Piloten durch die örtlichen Behörden eigentlich eine Blutprobe entnommen?

 

[peterpanter]

Das ist ein Riesenchaos da. Nach zwei Tagen sollte die Maschine heute Ortszeit gegen 12 Uhr nach Frankfurt fliegen, hat dann aber doch nicht die Freigabe vom Airbustechniker bekommen. Das wird ein großer Spaß, die Leute nach Hause zu bekommen

 

[Alligator]

ja, ein Liter Blut!

 

[Weltenbummlerin]

Und Männer lästern immer über Frauen am Steuer...





Nein, ich will jetzt nicht lesen, daß es dann ein Totalschaden geworden wäre...

 

[giulia]

Und Männer lästern immer über Frauen am Steuer...

im Artikel wird nur pauschal von "Piloten" gesprochen. dass es keine Frauen waren, steht da nicht (genauso wenig wie, dass es welche waren).

 

[Weltenbummlerin]

im Artikel wird nur pauschal von "Piloten" gesprochen. dass es keine Frauen waren, steht da nicht (genauso wenig wie, dass es welche waren).

Glaub mir, wären es Frauen gewesen, wäre das genüßlich erwähnt worden...

 

[Brainpool]

Die Piloten werden fürs fliegen bezahlt, das können sie auch.
Wenn ihnen das fahren am Boden am Herzen liegen würde, hätte sie den Taxi-Schein gemacht.

 

[MANAL]

Die Piloten werden fürs fliegen bezahlt, das können sie auch.
Wenn ihnen das fahren am Boden am Herzen liegen würde, hätte sie den Taxi-Schein gemacht.

Dazu fällt mir diese Condor-Durchsage nach der Landung ein

 

[tarantula]

Absolut super, den kannte ich noch nicht.

 

[Vielflieger1003]

Nach allem, was hier über die "gelben Linien" geschrieben wurde - und was im Airbus Manual nachzulesen war - stellen sich mir immer noch Fragen:

* Wenn Airbus einen "erweiterten" Kurvenradius mt dem Bugrad empfiehlt, sollte der Kapitän das doch auch wissen - und umsetzen, oder?
* Wenn auf einem Flughafen ein Taxiway und/oder eine Abfahrt davon wegen eines zu engen Radius nicht für einen bestimmten Flugzeugtyp geeignet ist, müsste dies doch auch in den Airport Charts und den aufgemalten Hinweisen vermerkt sein, oder?
* Auch diese Charts müssen dem Kapitän bekannt sein. Und wenn das Wetter das Ablesen der "Fahrbahnmarkierung" erschwert, dann sollte er doch erst recht einen Blick in seine Dokumente werfen, oder?

 

[Takeoff53]

Das ist auch so vorgesehen.

Nein, dem ist nicht so (mehr als Mindesttext...)

 

[Takeoff53]

Ich ergänze:

- Die gelbe Linie ist für den "Drehpunkt" des Flugzeugs gerechnet und mit einer langen Röhre wie dem A340-600 MUSS man ausholen
- Die Crew hat sich vor dem Rollen zu vergewissern, welche Taxiways für den Flugzeugtyp zugelassen und ausreichend sind
- Während dem Rollen ist der Copilot der Überwachende, der Captain bedient das Gerät
- Es gibt Taxiways die limitieren Wingspan/Flügelspannweite, Gear-Witdh/Fahrwerksbreite, zugelassene Gewichte oder maximalen Raddruck
- Die Crew hat sich insofern auf den Flug vorzubereiten, dass auch diese Details in den Unterlagen vorhanden, gelesen und verstanden sind
- And last but not least: Ist man nicht mehr sicher wo es langgeht, bestellt man den Follow-Me (speziell bei sehr schlechter Sicht und unbekanntem Flugplatz. Aber aufgepasst, der Follow-Me fährt immer auf der Taxiway Centerline, also ausholen muss man schon selbst...

 

[angu]

Nach zwei Tagen sollte die Maschine heute Ortszeit gegen 12 Uhr nach Frankfurt fliegen, hat dann aber doch nicht die Freigabe vom Airbustechniker bekommen.

der Gerät ist gerade in der Luft. Soll kurz nach 11 in FRA landen

 

[das_ubersoldat]

Lufthansa-Jet in Bogota: Pech-A340 kann wieder starten | aeroTELEGRAPH