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Ist halt doof mit dem 23:00 curfew in FRA.
Sonst könnte man auch in den frühen Morgenstunden vermutlich Vorarbeiten.
18.12.17: TXL-FRA LH Flüge gestrichen
- Starter*in BKKSteffen
- Datum Start
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Ist halt doof mit dem 23:00 curfew in FRA.
Sonst könnte man auch in den frühen Morgenstunden vermutlich Vorarbeiten.
Ich flieg am 19. von FRA nach MUC morgens und dann weiter. Ich hasse diesen FRAPORT so sehr.....
"The passengers are no longer accepting winter weather as reason for delays (...) e.g. deicing"
O Ton aus einem Service / Ground Operating Instruction Handbook einer großen europäischen Airline...
O Ton aus einem Service / Ground Operating Instruction Handbook einer großen europäischen Airline...
Luftlinie circa 15-18km nördlich EDDF sind seit heute Mitternacht circa 20cm feinster Puder-Neusxhnee runter gekommen und es schneit heftig weiter.
Freue mich schon auf die heutige Autofahrt EDDF-EDLP-EDTP...
Freue mich schon auf die heutige Autofahrt EDDF-EDLP-EDTP...
Doch, doch, die sind überaus kompetent dort. Sie konzentrieren sich aufs Wesentliche: Immer mehr Läden für Luxuslabels können sie bauen. Außerdem haben sie ein sehr effizientes Entschleunigungsprogramm für Reisende: 30-40 Minuten gratis Besichtigung des Kofferkarussells.
bin vor knapp 2 Stunden in FRA gelandet.
auf den Tafeln waren so ziemlich alle Domestic- und viele Europaflüge von LH CAX. Alle anderen Airlines waren normal an der Tafel gestanden.
die Bahnen waren soweit geräumt, ebenso die Rollwege.
es hat zwar geschneit aber so mega super viel war nicht auf über Nacht geparkten Fahr- und Flugzeugen.
wenn das De-Icing nicht hinterherkommt, dann kann man auch schon vorher anfangen zu enteisen und Vorarbeiten. dann ist das grobe weg und es kommt nur leicht was dazu.
So wird das zumindest in NUE gemacht.
auf den Tafeln waren so ziemlich alle Domestic- und viele Europaflüge von LH CAX. Alle anderen Airlines waren normal an der Tafel gestanden.
die Bahnen waren soweit geräumt, ebenso die Rollwege.
es hat zwar geschneit aber so mega super viel war nicht auf über Nacht geparkten Fahr- und Flugzeugen.
wenn das De-Icing nicht hinterherkommt, dann kann man auch schon vorher anfangen zu enteisen und Vorarbeiten. dann ist das grobe weg und es kommt nur leicht was dazu.
So wird das zumindest in NUE gemacht.
NUE...wie putzig. Kunststück bei 20 Flugbewegungen in der Woche. Du vergleichst einen Smart mit einem Schwertransporter. ;-)
in Niederad schneit es, bleibt aber nix liegen.
so viel anders wird es jetzt am Flughafen auch nicht sein.
den Smart würde ich eher nach Memmingen oder Paderborn setzen.
Zu den verschiedenen Rush-Zeiten ist ordentlich was los in NUE, und da bekommt man es mit 2-3 De-Icing Trucks hin ohne Stunden von Delay zu produzieren.
So wie heute: 15 Abflüge in 4 Stunden
Doch,die 1,5 Grad Unterschied machen es tatsächlich aus. Niederrad liegt sehr nahe am Main.
Ich komme heute alleine schon bei den Ankünfte über 20.... Etwas untertrieben, auch wenn NUE im vergleich zu FRA einiges kleiner ist. Aber für mich ist das was bei jedem bisschen Schnee passiert kein Ruhmesblatt für FRA.
....hat es nicht auch was damit zu tun, dass die unter Normalbedingungen mit Starts und Landungen (nahezu) an der Kapazitätsgrenze arbeitenden Airports deshalb Probleme bekommen, weil auch die Zeitabstände bei Start und Landung vergrößert werden müssen? Vom Personal das außerhalb im Freien mit der Abfertigung beschäftigt ist mal ganz abgesehen....
Airports wie NUE(oder in Nordeuropa) kann man damit doch nicht vergleichen. Sollen die etwa die Starts und Landungen (in FRA) nach den normalen 350 (oder mehr...358?) Tagen dort planen oder soll man an solchen Tagen wie heute eben Flüge streichen?
Airports wie NUE(oder in Nordeuropa) kann man damit doch nicht vergleichen. Sollen die etwa die Starts und Landungen (in FRA) nach den normalen 350 (oder mehr...358?) Tagen dort planen oder soll man an solchen Tagen wie heute eben Flüge streichen?
Zuletzt bearbeitet:
Dann mach einen Lupo draus. NUE Ist trotzdem ein Micky Maus Flughafen. FRA ist groß und behäbig. Da müssen sie Prioritäten setzen. Die Langstrecke wird dann eben am höchsten priorisiert und domestic am Niedrigsten.
FRA ist ein Moloch. Das Einzige was in FRA reibungslos funktioniert sind Eröffnungen von neuen Läden von Luxuslabels und die permantente Absperrung von defekten Rolltreppen.
...die defekten Aufzüge nicht vergessen
Also, ich sitz jetzt hier in Zürich, dichtes Schneegestöber, hier läuft es auch alles andere als gut.
Die Flüge nach FRA sind erstmal annulliert. 12:15 soll einer raus gehen.
Mein Flug um 14:40 wird hoffentlich durchgeführt.
Schaun mer ma....
Die Flüge nach FRA sind erstmal annulliert. 12:15 soll einer raus gehen.
Mein Flug um 14:40 wird hoffentlich durchgeführt.
Schaun mer ma....
Das trifft aber auf Frankfurt nicht zu. Hier ist das riesengroße Hauptproblem, dass das Deicing einfach nicht funktioniert und der FRAPORT dann regelmäßig die Parkpositionen ausgehen.
Und mit was verdient der Frankfurter Flughafen am meisten Geld.
Bestimmt nicht mit dem Flugbetrieb. Also legen sie den Schwerpunkt auf Non Aviation.
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