BA: 75% Erstattung Downgrade / Preisbasis

[AndreFo]

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Hey,

vielleicht hat hier jemand schon selbigs gehabt und kann berichten:

Auf der Hinstrecke wurde das BA Longaul Segment (LHR-SFO) durch verspäteten Zubringer (DUB-LHR) durch Umbuchung von First auf C gedowngraded.
Nun gibt es ja dadurch die 75% Erstattung auf das Segment. Ausgehend von dem Spend des entsprechends Segments. Nun wurde das Segment bereits gutgeschrieben, wie durch Downgrade geflogen, als C-Klasse mit einem Wert von umgerechnet 1240,74 Pfund. Im Vergleich dazu auf der Rückstrecke BA (JFK-LHR) in A geflogen und der Spend war "nur" 685,10 Pfund. Was mir für A sehr wenig klingt. Wenn der Spendanteil für C bei 1240 liegt, dann sollte doch im Umkehrschluss der Spend auf der Strecke für A weit mehr sein, oder? Nur, wenn man das Ticketgeld anders umverteilt müssten die anderen Segmente gekürzt werden, damit für das A Segment mehr hängen bleibt -> höhere Basis für Erstattungsregel. Oder ist der Wert bereits der A-Wert und auf Basis diesen wird die 75% Regel angewendet. Was dann aber "komisch" wäre, monetär A und Avios/Extra Tier Point auf C Basis, was man dann sicher noch korrigieren lassen müsste.


Danke für Meinungen.

 

[Flying Lawyer]

Was hat denn das Ticket gekostet?

 

[Airsicknessbag]

Grundsätzlich betrachtet die Rechtsprechung das gesamte Ticket nach der Distanz und berechnet dann stumpf anteilig. DUB-LHR sind also ziemlich genau 5 % von DUB-LHR-SFO. Nur wird das mit dem Klassenmix hier etwas komplizierter.

 

[jreichel]

Grundsätzlich betrachtet die Rechtsprechung das gesamte Ticket nach der Distanz und berechnet dann stumpf anteilig. DUB-LHR sind also ziemlich genau 5 % von DUB-LHR-SFO. Nur wird das mit dem Klassenmix hier etwas komplizierter.

Die Tarifberechnungszeile dürfte Antworten liefern. Allerdings bekommt man die heutzutage immer seltener zu Gesicht. Findest du irgendwo was mit NUC-Werten? Das würde helfen.

 

[CarlD]

Allerdings bekommt man die heutzutage immer seltener zu Gesicht.

Das ist, wie schon gelegentlich auch hier diskutiert, ja genau das Problem. Erst recht, wenn die Buchung einen Zubringer umfasst, der obendrein nur zwei Klassen (C und Y), aber weder eine Y+ noch eine F (wie im Hauptflug gebucht) kennt, wird es kompliziert und ohne diese Angaben intransparent.

 

[AndreFo]

Das Ticket ist einfach eine „klassische“ BA Buchung über die BA Webseite. Da gibt es ja üblicherweise keine weiteren Ticketdetails. Ticket kam 3,3K. Bestand aus 6 Segmenten, letztes als No show.

 

[suraso]

Guck mal, ob du auf der Cathay-Website deine Buchung (noch) aufrufen kannst. Dann kannst du dir die Dokumente per E-Mail zusenden lassen. Es kommt eine E-Mail pro Person. In den PDFs gibt es dann auch die Angaben zur Zusammensetzung der Kosten mit den vielen kryptischen Abkürzungen.

Das funktioniert - zumindest vor Abflug - normalerweise mit allen Tickets, die von BA oder QF ausgestellt wurden. Vielleicht auch mit weiteren Airlines, die Amadeus nutzen.

 

[AndreFo]

@suraso
Ging leider nicht mehr aufzurufen

 

[Tody1904]

Hallo in die Runde, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Ich hätte heute (27.4) mit Iberia in C von SCL nach MAD fliegen sollen, der Flug wurde gestern gestrichen. Umgebucht wurde ich auf den 28.4 auf SCL-GRU-MAD mit LATAM, allerdings in Economy. Gebucht mit Avios über BA. Greift hier auch die Downgrade Erstattung oder nur die EU 261? Und wenn ja, inwiefern? Bekomme ich 75% der Meilen gutgeschrieben? Vielen Dank!