A380 Destinationen und Kabinenupgrades auf der 747 Flotte
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Habe soeben im KVS-Tool gesehen, dass im Sept. ab MUC nun 10 Sitze in der First angezeigt werden.
Bis jetzt sind es immer 9 gewesen; heisst also die kommen nicht nach mit dem Umrüsten auf die neue First Class im B-747.
Und ich hatte extra die neue First gebucht
Same here, Mitte Sep. nach FRA das gleiche. Sehr schade
Auslieferung A380 läuftbplanmässig... Woher die Angaben?
Ich fliege ende märz CDG-BKK und hoffe auch auf planmässigen Einsatz der A380 aber ich kann nirgends was lesen.
Ja, laut thai gehts ab 16.feb 13 los aber .... Thai hat nicht mal die erste maschiene ausgeliefert bekommen...
Woher habt ihr die Zuversicht?
Ich fliege ende märz CDG-BKK und hoffe auch auf planmässigen Einsatz der A380 aber ich kann nirgends was lesen.
Ja, laut thai gehts ab 16.feb 13 los aber .... Thai hat nicht mal die erste maschiene ausgeliefert bekommen...
Woher habt ihr die Zuversicht?
Die erste Maschine wird nächsten Monat geliefert.
Die "Zuversicht" rührt aus der schlichten Tatsache, dass der Bau einer A380 ein knappes Jahr benötigt. Und wenn Du schaust, welche der Kisten derzeit in welchem Stadium sind, dann wirst Du die Zuversicht ebenfalls haben. #1 ist mehr oder weniger fertig und fliegt ab Anfang Oktober nach HKG und SIN. #2 ist seit Juni in Hamburg zur Komplettierung und #3 auch seit knapp 2 Wochen. So nach 4-6 Monaten sind auch diese fertig zum Liefern. #4 ist derzeit beim Zusammenbau in Toulouse.
Mit anderen Worten: die Flüge BKK-FRA ab Mitte Dez. scheinen mit Lieferung von #2 einen realistischen Termin zu haben. Bis Februar ist sicherlich #3 fertig. Könnte sein, dass dann noch nicht täglich geflogen wird. Das wird vermutlich erst mit #4 klappen.
Die "Zuversicht" rührt aus der schlichten Tatsache, dass der Bau einer A380 ein knappes Jahr benötigt. Und wenn Du schaust, welche der Kisten derzeit in welchem Stadium sind, dann wirst Du die Zuversicht ebenfalls haben. #1 ist mehr oder weniger fertig und fliegt ab Anfang Oktober nach HKG und SIN. #2 ist seit Juni in Hamburg zur Komplettierung und #3 auch seit knapp 2 Wochen. So nach 4-6 Monaten sind auch diese fertig zum Liefern. #4 ist derzeit beim Zusammenbau in Toulouse.
Mit anderen Worten: die Flüge BKK-FRA ab Mitte Dez. scheinen mit Lieferung von #2 einen realistischen Termin zu haben. Bis Februar ist sicherlich #3 fertig. Könnte sein, dass dann noch nicht täglich geflogen wird. Das wird vermutlich erst mit #4 klappen.
Wobei man allerdings sagen muss, dass der bisherige Zeitrahmen vor dem Problem mit den Tragflächen gegolten hat und Airbus eigentlich über die Jahre kaum schneller geworden ist mit der gesamten Fertigung (der Fertigung der Maschine an sich schon, aber die Innenausstattung ist für jede Fluglinie so variabel, dass man da auch über die Jahre nicht schneller geworden ist)...
Man muss ja jetzt immer mit einberechnen, dass allein die Reparatur an den Tragflächen mit gut 8 Wochen veranschlagt wird, und ich nicht damit rechne, dass die Thai darauf verzichtet, nur um in ein paar Monaten die Maschinen wieder für eine Reparatur aus dem laufenden Betrieb nehmen zu müssen.
Wenn man sich jetzt die Daten für die Fertigung ansieht, bin ich eigentlich nicht ganz so zuversichtlich, dass der Dezember-Termin für den 2. A-380 unbedingt gehalten werden kann (im Moment wird die Maschine laut Planung von Insidern als vorletzte Auslieferung für dieses Jahr geführt):
MSN087 (1. 380 für Thai) ist seit dem 5. März in Finkenwerder... Wenn man jetzt als Auslieferungstermin Mitte September (kann auch Ende September sein) annimmt, dann sind das insgesamt 6 Monate und 1-2 Wochen.
MSN093 (2. 380 für Thai) ist seit dem 6. Juni in Finkenwerder... Rechnet man zum 6. Juni 6 Monate + 1-2 Wochen, dann ist man nur noch knapp bei einem Auslieferungstermin Mitte Dezember.
Also es sollte sich jeder freuen, wenn es in diesem Jahr noch 2 A-380 für Thai gibt, aber auch nicht zu enttäuscht sein, wenn es vor Weihnachten nicht mehr ganz klappt.
Man muss ja jetzt immer mit einberechnen, dass allein die Reparatur an den Tragflächen mit gut 8 Wochen veranschlagt wird, und ich nicht damit rechne, dass die Thai darauf verzichtet, nur um in ein paar Monaten die Maschinen wieder für eine Reparatur aus dem laufenden Betrieb nehmen zu müssen.
Wenn man sich jetzt die Daten für die Fertigung ansieht, bin ich eigentlich nicht ganz so zuversichtlich, dass der Dezember-Termin für den 2. A-380 unbedingt gehalten werden kann (im Moment wird die Maschine laut Planung von Insidern als vorletzte Auslieferung für dieses Jahr geführt):
MSN087 (1. 380 für Thai) ist seit dem 5. März in Finkenwerder... Wenn man jetzt als Auslieferungstermin Mitte September (kann auch Ende September sein) annimmt, dann sind das insgesamt 6 Monate und 1-2 Wochen.
MSN093 (2. 380 für Thai) ist seit dem 6. Juni in Finkenwerder... Rechnet man zum 6. Juni 6 Monate + 1-2 Wochen, dann ist man nur noch knapp bei einem Auslieferungstermin Mitte Dezember.
Also es sollte sich jeder freuen, wenn es in diesem Jahr noch 2 A-380 für Thai gibt, aber auch nicht zu enttäuscht sein, wenn es vor Weihnachten nicht mehr ganz klappt.
Thai beginnt ja die A380 auf kürzeren strecken ein zu setzten. Bkk nach Hongkong z.B.
Warum, zum testen? A380 ist ein langstrekcneflugzeug...
Werden dann fur FRA und CDG flüge nicht genau diese maschienen eingesetzt statt kurzstrecke asien?
Na wir hoffen einfach mal... Sonst umbuchen ;-)
Bin jetzt bei thai alle first varianten geflogen und bin heiss auf A380!
Warum, zum testen? A380 ist ein langstrekcneflugzeug...
Werden dann fur FRA und CDG flüge nicht genau diese maschienen eingesetzt statt kurzstrecke asien?
Na wir hoffen einfach mal... Sonst umbuchen ;-)
Bin jetzt bei thai alle first varianten geflogen und bin heiss auf A380!
Ja, die A380 wird nach HKG und SIN eingesetzt, damit sich die Crew mit dem Flieger vertraut machen kann, bevor es auf die Langstrecke geht...
Und zudem kann mit nur einer A380 kein Ziel in Europa bedient werden, da es hierfür immer 2 Flugzeuge braucht.
Wobei später sicher BKK-HKG-BKK mit 380 geflogen werden wird, stehen doch, sobald mehr Ziele in Europa geflogen werden, und alle A-380 an Thai ausgefliefert sind, ein paar A-380 für mehr als 12 Stunden in BKK herum... Nach dem gleichen Prinzip funktionieren heute schon die HKG-Flüge, nur sind es heute eben die 747, die aus Europa kommen, die eingesetzt werden...
Und zudem kann mit nur einer A380 kein Ziel in Europa bedient werden, da es hierfür immer 2 Flugzeuge braucht.
Wobei später sicher BKK-HKG-BKK mit 380 geflogen werden wird, stehen doch, sobald mehr Ziele in Europa geflogen werden, und alle A-380 an Thai ausgefliefert sind, ein paar A-380 für mehr als 12 Stunden in BKK herum... Nach dem gleichen Prinzip funktionieren heute schon die HKG-Flüge, nur sind es heute eben die 747, die aus Europa kommen, die eingesetzt werden...
warum gibt es eigentlich von der "neuen" 747 KEINE offiziellen Bilder von Thai??? die müssten doch mal damit werben!
auch bei Flugbewertungen ect ist kein Bild drin! angeblich sind doch schon ein paar umgerüstet...
schönes Wochenende
Da werden wir Thai fragen müssen
!Da werden wir Thai fragen müssen
haha, ja... aber es sind ja auch so im Internet (ausser der eine mini-link hier) keine bilder drin.
hätte es mir gern mal angeguckt.. auch youtube ect ist leer...
egal, flieg ich eben LH, da sind die Damen eh hübscher! (wenn sie nicht gerade Streiken ;-)
Thai hatte einen der ganz neuen Sitze auf der ITB im März zu stehen. Sind ganz ähnlich wie die Suiten in den jetzt von Jet Airways geleasten 777, aber halb offen.
Die 777 haben übrigens auch den hübschen Sternenhimmel, die aktuellen 747 mit den Sleeper Pods leider nicht
Die 777 haben übrigens auch den hübschen Sternenhimmel, die aktuellen 747 mit den Sleeper Pods leider nicht
Was im Übrigen die Umrüstung der 6 jüngsten 747 in Economy, Business und First angeht, so hab ich gerade in einem Bericht über die Auslieferung der neuesten B-77W an Thai gelesen, dass der Fahrplan offenbar geändert wurde:
Neuer Endtermin für die Umrüstung der 6 747 ist nun 2. Quartal 2013 (!)
Somit wird mir jetzt auch klar, weshalb sich die letzten Tage die eingesetzten Flugzeugmuster auf der SYD-Rotation ab Januar 2013 geändert haben.
Neuer Endtermin für die Umrüstung der 6 747 ist nun 2. Quartal 2013 (!)
Somit wird mir jetzt auch klar, weshalb sich die letzten Tage die eingesetzten Flugzeugmuster auf der SYD-Rotation ab Januar 2013 geändert haben.
Zuletzt bearbeitet:
Thai A380 heute in Hamburg
ich war heute unten an der Elbe, leider nicht schnell genug mit dem Handy... der A380 war in Finkenwerder und ist direkt über unserem Kopf abgehoben.. unglaublich geil!
Ich kann nur empfehlen, BUCHEN!!!!
Der Vogel sieht echt gut aus!!!
ich war heute unten an der Elbe, leider nicht schnell genug mit dem Handy... der A380 war in Finkenwerder und ist direkt über unserem Kopf abgehoben.. unglaublich geil!
Ich kann nur empfehlen, BUCHEN!!!!
Der Vogel sieht echt gut aus!!!
Und Du bist sicher, dass Du so ein dickes Entlein gesehen hast... über geschmack lässt sich ja streiten, aber das Ding hat nun garnichts...
Buchst Du alle Deine Flüge aufgrund des äusseren Aussehens des entsprechenden "Vogels"...?
In dem verlinkten Artikel wird ja darüber spekuliert, dass die neue First auch in den 747 zum Einsatz kommen wird. Gibt es dazu irgendetwas Neues ? Konnte auf der Thai-Homepage nichts finden. Mit welcher First-Ausstattung wird denn momentan FRA angeflogen ?
tja MUC - BKK ist fast immer voll , würde mich nicht wundern wenn TG den A380 mal in's Rennen schickt .TG MUC / BKK bis 1.1.2013 umgestellt auf 744 mit 10 Plätzen in F.
... war ja zu erwarten. ...
das wäre dann aber einmal eine tolle Überraschung - wenn das nicht nur einmalig sein sollte.
Glaube ich aber erst wenn ich drin sitze