A380 für thai - gibts neuigkeiten...?
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Das Argument zählt nicht!
In diesem Forum wimmelt es gerade zu von dem "was nicht hierher gehört" (und das finde ich gut so).
Da habe ich die Auskunft bekommen, dass das ein Display ist, welches die Flugstrecke darstellen soll. Würde allerdings erst "zukünftig" funktionieren. Dito WLAN.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann hatten die 77W von Jet sowas ähnliches eingebaut. Allerdings ohne jegliche (sichtbare) Funktion.
77W von Jet (für TG ab FRA) hatte nur kleine blue Moonlight Lämpchen am Himmel der Kabine. Mehr aber auch wirklich nicht.
Also ich schlafe in den EK Suiten sehr gut - Getränke sind mir da egal.
Die Leuchten gibt es immer noch, bin am Montag BKK-CDG geflogen. Ich bezweifle allerdings, dass dies ein LCD ist. Das hat einfach nach einer blauen Ambiente-Beleuchtung ausgesehen. Vielleicht wird es mal durch ein Display ersetzt.
Edit: Sorry, Bild nicht gesehen, dachte wir reden vom A388.
Klar....Anfangsthema war A380. Der Vergleich war halt 77W. Sah ähnlich aus und war genauso funktionsuntüchtig. Aber wie Du schreibst ... kommt vielleicht noch mit mehr Funktion als "hell".
A380 Thai Air TG 920 J class
46 Sitze im Oberdeck
25 G - kein guter Sitz
das Loch für die Haxen
die Tür war ständig mit Trolleys zugestellt
Seitentaschen ähnlich 747
Liegefläche incl 3 Punkt Gurte
Das Menue
Jägerschnitzel !?
Frühstück
Flugroute
46 Sitze im Oberdeck
25 G - kein guter Sitz
das Loch für die Haxen
die Tür war ständig mit Trolleys zugestellt
Seitentaschen ähnlich 747
Liegefläche incl 3 Punkt Gurte
Das Menue
Jägerschnitzel !?
Frühstück
Flugroute
First Class
ungenutzter Bar Bereich
Das ist mal ein Toilettenbereich
ungenutzter Bar Bereich
Das ist mal ein Toilettenbereich
First Menue
Gruß aus der Küche
lekker Fischeier
Rinderfilet
der Nachgang
auf Kuchen habe ich dann doch verzichtet !
Frühstück
Gruß aus der Küche
lekker Fischeier
Rinderfilet
der Nachgang
auf Kuchen habe ich dann doch verzichtet !
Frühstück
Und das ist leider ganz großer Mist. Schränkt die Bewegungsfreiheit doch recht stark ein und ist schlichtweg unkomfortabel. Mit diesem vermeintlichen Detail - warum auch immer?! - wertet man die m.E. ansonsten augesprochen gelungene Hardware doch ein ganzes Stück weit ab. Zu schmal (wie teilweise zu lesen) ist der Sitz für normalgewichtige Personen jedenfalls nicht.
Die Thais planen mal wieder 
und werden wohl keine A380 mehr auf der Route BKK - HKG - BKK einsetzen,
und sie gegen eine B744 tauschen.
THAI W13 Hong Kong Operation Changes as of 09JUL13 | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates
und werden wohl keine A380 mehr auf der Route BKK - HKG - BKK einsetzen,und sie gegen eine B744 tauschen.
THAI W13 Hong Kong Operation Changes as of 09JUL13 | Airline Route – Worldwide Airline Route Updates
wohl nicht richtig, da man den extra Gurt zum Schlafen ausklinken kann. Allerdings fand ich es schon etwas eng
Da stellt sich die Frage, wenn jetzt London und HongKong wegfallen, welche Strecken kommen wohl hinzu?
Im europäischen Streckennetz könnte ich mir ZRH und/oder FCO gut vorstellen weil von diesen Airports auch bzw. u.a. Mittags abgeflogen wird wie es auch von FRA und CDG der Fall ist,und ebenso ab LHR geplant war.
Die freien Kapazitäten werden doch für die Flügelreparatur genutzt.
zeigt dann aber wie die Thai FRA bewertet
und hier nicht das streichen begonnen hatzeigt dann aber wie die Thai FRA bewertet
...ich fliege öfters von FRA aus mit der Thai nach BKK. Die Kisten sind eigentlich -von wenigen Ausnahmen mal abgesehen-
immer ziemlich voll.
Die Mittagsmaschine sowohl auch die Abendmaschine....
kann ich bestätigen. So eine A380 Maschine kriegen sie ziemlich voll. Die Strecke nach PAR ist auch so.