Aeroshark

[marioconi]

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Mal etwas für die Technik-Affinen unter Euch: diese Technik hat mein AG mit entwickelt und mein Team hat mit IT Lösungen unterstützt. Die Swiss stattet ihre komplette 777 Flotte damit aus. (kam heute in unserem Firmeninternen Newsletter).

Aeroshark

 

[Travel4Fun]

Und gestern schon da:

Swiss überzieht 777-300ER mit Haifisch-Folie

Swiss klebt ihre Boeing 777-300ER mit einer Spezialfolie ab, Die soll den Treibstoffverbrauch spürbar senken.

www.aero.de

Swiss stattet ihre Boeing 777 mit Haifischhaut aus | aeroTELEGRAPH

Die Schweizer Fluglinie will den Kerosinverbrauch ihrer Boeing 777 senken. Dazu setzt sie auf einen Oberflächenfilm, welcher der Haut von Haien nachempfunden ist.

www.aerotelegraph.com

 

[marioconi]

Da war die ext. Presse schneller als unsere interne

 

[Japandi]

Eine Laienfrage:

Dadurch wird doch die Aerodynamik verändert (verbessert). Die LH-Technik Seite erwähnt neben der reduzierten Reibung am Rumpf auch einen verbesserten Lift an den Flügeln.

Kann / darf man das "einfach so" anbringen ans Flugzeug oder muss dann auch die Software der Flugsteuerung entsprechend angepasst bzw. neu kalibriert werden?
Wie gesagt, kenne mich da nicht aus und frage rein aus Interesse wie das abläuft.

 

[marioconi]

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Eine Laienfrage:

Dadurch wird doch die Aerodynamik verändert (verbessert). Die LH-Technik Seite erwähnt neben der reduzierten Reibung am Rumpf auch einen verbesserten Lift an den Flügeln.

Kann / darf man das "einfach so" anbringen ans Flugzeug oder muss dann auch die Software der Flugsteuerung entsprechend angepasst bzw. neu kalibriert werden?
Wie gesagt, kenne mich da nicht aus und frage rein aus Interesse wie das abläuft.

Die Folie wird mit einer speziellen Methode angebracht. Eine Kalibrierung oder sonstige technische Anpassungen sind nicht notwendig.