OS: Austrian Airlines - dies und das
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bei den letzten 2 OS Kurzstreckenflügen diese Woche gab es keine Holzklammer mehr in der Serviette, nur Besteck. Zufall oder auch weggespohrt?
Bei mir gab es sie auf allen drei Flügen in den letzten 10 Tagen noch - bis einschließlich vorgestern
In der letzten Woche ändert sich JEDE Nacht mein Sitzplatz für einen Flug nächste Woche von Notausgangsreihe auf Reihe 3 - ist das ein neues Feature auszutesten wer den längeren Atem hat oder ein bekannter Bug? Erster Wechsel wegen Flugzeugwechsel, die 5 Changes danach waren aber immer auf dem Gleichen Gerät.
Das Thema hatten wir ja in der Vergangenheit schon und zur allgemeinen Beruhigung: es waren immer Lieferschwierigkeiten. Ich hatte sie auf all meinen kürzlichen Flügen, GRZ-VIE einmal ausgenommen da Einweg-Holzbesteck bzw. Sandwich.
@bugl die von dir genannten "Senatorgetränke" gibt es zu mehr oder weniger besonderen Anlässen aufgrund von Hinweisen auf der PIL (zB Geburtstag, vergangene Irrops usw.)
Nachtrag: die Situation in SOF (nicht auf OS beschränkt, das betrifft den Konzern) ist über Gebühr peinlich. Bei >10 Abflügen täglich kann man sich sein "Premium" in der Pfeife rauchen. Inhaltlich nicht besser ist die Reaktion von CR, ich glaube ein praktisch wortgleiches Mail habe ich auch schon vor einiger Zeit erhalten (damals ging es um reduziertes Catering).
@bugl die von dir genannten "Senatorgetränke" gibt es zu mehr oder weniger besonderen Anlässen aufgrund von Hinweisen auf der PIL (zB Geburtstag, vergangene Irrops usw.)
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Kann durchaus Load&Balance sein. Bei (maximal) 2 Reihen C und freien Plätzen in Reihe 3 dürfte die Buchungssituation überschaubar sein.
Nachtrag: die Situation in SOF (nicht auf OS beschränkt, das betrifft den Konzern) ist über Gebühr peinlich. Bei >10 Abflügen täglich kann man sich sein "Premium" in der Pfeife rauchen. Inhaltlich nicht besser ist die Reaktion von CR, ich glaube ein praktisch wortgleiches Mail habe ich auch schon vor einiger Zeit erhalten (damals ging es um reduziertes Catering).
Zuletzt bearbeitet:
Die Prioritybehandlung ist manchmal wirklich nur erbärmlich. Mal wieder hinterstes Gate, trotzdem Busboarding. Bei Ankunft 1min nach scheduled Boarding bereits Boardinggruppen 1-5 und erstmal vorkämpfen. Maximal vollgequetschter Bus steht dann 10min vorm Flieger, ohne Lüftung und ca 100% Luftfeuchtigkeit, weil erst noch ein HON in aller Gemütlichkeit geboarded hat. Dann wird zuerst nur die hinterste Bustür geöffnet, und ich kam als einer der letzten vollverschwitzt raus aus dem Bus. Dafür gab es dann 5min in der Schlange vor und auf den Treppen eine Regendusche, komplett nass geboarded.
Priorityboarding ala AUA/VIE.
Priorityboarding ala AUA/VIE.
Die Prioritybehandlung hat doch scheinbar funktioniert - der HON hat bekommen was er erwarten kann. Und ich würde mich auch nicht stressen lassen.
Also ich finde die Behandlung in VIE sogar sehr persönlich. Letztens am Gate: „Wir beginnen mit dem Priority Boarding und bitten DEN HON zuerst an Bord.“
Ebenso erlebt, sogar noch schlechter:
Außenposition von Gate F35, 1km Laufweg von der Lounge. Der Flughafen hat die Laufbänder im T3 entfernt, um den schlechten Komfort weiter zu enhancen.
Dort 10 Sekunden Boarding Gruppe 1. Danach direkt auf einmal Gruppen 1-5. Man versucht gar nicht mehr den SENs und Star Gold entgegenzukommen.
Das passt zum Erlebnis an Bord: Keine Freigetränke und keine Begrüßung bei Austrian für SENs.
Zeitgleich mit Ryanair von Terminal 1:
Renoviertes Terminal, bessere Vienna Lounge, größere Handgepäcksmaße, günstigere Sitzplatzreservierung und deutlich öfters Boarding mit Fluggastbrücke plus neuere Flugzeuge. Sogar CEO sympathischer, authentischer.
Dass das alles mal so kommt, hätte ich mir vor 10 Jahren nie erträumt.
Austrian unterbietet Ryanair in 9 von 10 Punkten.
Ah ... war Frank Schröder auf deinen Flug gebucht?
Vermutlich - Trotzdem ist VIE auf reinen Schengen-Verbindungen jetzt nicht mein prefered Hub. Die Lounges sind zu klein und es muss viel Bus gefahren werden. Und gerade die Busgates die man nachträglich in den Keller gebaut hat sind toll, da man trotz Busgate erstmal richtig weit läuft.[...] Ihr nehmt Euch als SEN anscheinend einfach zu wichtig...
Ob es jetzt wichtig ist als erster im Bus zu sein? Man bekommt halt einen Sitzplatz (oder stellt sich strategisch an die Tür und steht dann alten Mitreisenden beim einsteigen im Weg).
Was hat das mit SEN zu tun? Betrifft Business und Eco Flex genauso. Es werden die beworbenen Leistungen des Priority Boardings (fast schon aggressiv aktiv) nicht erfüllt.
Hat jemand (Österreicher) Erfahrung mit OS und dem Weglassen des Abbringes ex VIE nach Ankunft einer Langstrecke aus den USA? Muss man das nun wirklich melden, dass sich die Reisepläne geändert haben oder kann man das vergessen? Wenn ja, wem meldet man es am besten? Beim Boarding in den USA, nach Ankunft in VIE, vorab? Dass Gepäck nur bis VIE aufzugeben ist natürlich klar.
Lustigerweise gar nicht, weil ich meinen Status bei OS/LH auslaufen lasse.
Ich bekomme bei Ryanair das bessere Paket trotz SEN bei OS.
Pünktchen und Loungezugang gibt es via Revolut (1 Punkt je 1€ Ausgabe, flexibel bei BA, AF und Co einlösbar). Das ist das beste Paket in Europa.
Langstrecke in C buche ich zum Bestpreis und da macht der Status keinen Unterschied, im Zweifel nur den Flug teurer.
Es ist bizarr und wirklich wahr, dass das reine Produkt (wenn es nicht zu Problemen mit Verspätungen, Ausfällen etc.) kommt, Ryanair/Lauda ex VIE um eine Spur besser ist als OS. Die Campingstuhl-C in OS mit der Knackwurst kann nicht über das ständige Busboarding hinwegtrösten. Priority bei Ryanair bietet dasselbe um einen Bruchteil der Kosten.
Meien letzten FR Erlebnisse (über 10 Jahre her) waren vor allem durch Boarding-not-Boarding gekennzeichnet, sprich das Boarding begann als der Flieger gerade ans Gate gefahren kam und man musste in der Jetway oder einem Vorraum warten und wurde da kompakt mit den 189 Mitreisenden zwischen gelagert.
Das habe ich so systematisch bei OS nicht erlebt und wäre somit für mich ein Komfortgewinn ggü. Ryanair.
Aber vielleicht macht Ryanair das auch nicht mehr oder zumindest nicht in VIE?
Das habe ich so systematisch bei OS nicht erlebt und wäre somit für mich ein Komfortgewinn ggü. Ryanair.
Aber vielleicht macht Ryanair das auch nicht mehr oder zumindest nicht in VIE?
Das Bus-Boarding in VIE ist wirklich ärgerlich und auch, dass unabhängig davon praktisch instant gleich alle Boarding-Gruppen aufgemacht werden. Terminal 3 erinnert mich optisch an einen Gefängnistrakt, nur das Essen in der SEN finde ich gut.
Zum Thema Wertschätzung: Vor Corona war das bei OS wirklich präsent, ich kann mich an ein Purserin erinnern (kurze Brünette Haare, Name ist mir entfallen), die hat mir mehrmals vorm Landen eine Flasche Weisswein gebracht, mit den Worten: „Machen Sie sich mit ihrer Frau einen schönen Abend, Sie sind ja so viel unterwegs - und ich müsste ihn sonst sogar wegschütten!“ … Davon ist nichts übrig geblieben, und ich fliege minimum jeder zweite Woche GRZ-XXX-VIE und zurück.
Kann man natürlich nicht 1:1 Umlegen, aber im IC Berlin ist diese Wertschätzung total spürbar. Letzten Dienstag sitze ich der Lounge und habe nicht viel konsumiert. Kommt gleich die freundliche Dame zu mir (Name entfallen, war jetzt 6 Wochen krank und erst die zweite Woche wieder da) und fragt gleich, wob es mir gut geht und was los sei. Nach meiner Erklärung war sie sichtlich gerührt, hat mir alles Gute für den Abend gewünscht und ich müsse ihr morgen unbedingt alles Erzählen…
Das erwarte ich jetzt natürlich nicht von OS, es war vorher schon eine andere Art der Kundenbindung zu spüren…
Zum Thema Wertschätzung: Vor Corona war das bei OS wirklich präsent, ich kann mich an ein Purserin erinnern (kurze Brünette Haare, Name ist mir entfallen), die hat mir mehrmals vorm Landen eine Flasche Weisswein gebracht, mit den Worten: „Machen Sie sich mit ihrer Frau einen schönen Abend, Sie sind ja so viel unterwegs - und ich müsste ihn sonst sogar wegschütten!“ … Davon ist nichts übrig geblieben, und ich fliege minimum jeder zweite Woche GRZ-XXX-VIE und zurück.
Kann man natürlich nicht 1:1 Umlegen, aber im IC Berlin ist diese Wertschätzung total spürbar. Letzten Dienstag sitze ich der Lounge und habe nicht viel konsumiert. Kommt gleich die freundliche Dame zu mir (Name entfallen, war jetzt 6 Wochen krank und erst die zweite Woche wieder da) und fragt gleich, wob es mir gut geht und was los sei. Nach meiner Erklärung war sie sichtlich gerührt, hat mir alles Gute für den Abend gewünscht und ich müsse ihr morgen unbedingt alles Erzählen…
Das erwarte ich jetzt natürlich nicht von OS, es war vorher schon eine andere Art der Kundenbindung zu spüren…
Ehrlich gesagt nehme ich die Crews bei OS noch immer als deutlich herzlicher und engagierter wahr als bei LH/LX oder eigentlich allen anderen Airlines in Europa. Dass es nicht dasselbe ist wie vor Corona ist klar, aber die Standards sind überall gesunken..
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ich bin gespannt ob man nach der Terminalerweiterung auch vermehrt die Gates im alten Bereich nutzt. Ich verstehe auch nicht wieso man dem Flughafen erlaubt die knappe Gatefläche im T3 auch noch durch Fremdairlines nutzen zu lassen.
Warum eigentlich? Wurden Freundlichkeit und Mitgefühl weggespritzt? Also ernsthaft, sind doch größtenteils noch die selben Crews.
Man muss nicht. Ruf im Vorfeld einfach mit Verweis auf die ABB an, tut nicht weh und du kriegst noch eine kleine Rückerstattung.
Was hat das mit erlauben zu tun? Das Terminal gehört doch nicht der AUA, oder?
OS hat heute 2 fach überrascht:
1) VIE - FCO: Busboarding aus T3 mit abgesperrter PrioZone für Gruppe 1-2 inkl. Frühzeitiger Öffnung vor dem Aeroplan
2) Meilen inkl. Bezahlten SuS Bonus am Kto nach dem Boarding gutgeschrieben …
Und als Bonus
LX Auch beim Boarding FCO—ZRH
Wunder passieren…
1) VIE - FCO: Busboarding aus T3 mit abgesperrter PrioZone für Gruppe 1-2 inkl. Frühzeitiger Öffnung vor dem Aeroplan
2) Meilen inkl. Bezahlten SuS Bonus am Kto nach dem Boarding gutgeschrieben …
Und als Bonus
LX Auch beim Boarding FCO—ZRH
Wunder passieren…
Die nächste Unart, die mir öfter auffällt - Anzahl der Business Gepäckfächer wird nicht an die tatsächliche Anzahl an Business Reihen angepasst. Wieso gehen die Business Gepäckfächer bis Reihe 6 und bleiben auch wirklich zu, wenn es nur 2 Reihen C gibt? Was bringt mir dann ein Sitz in Reihe 3, wenn ich mich beim Boarding erst wieder nach hinten durchkämpfen muss, da die Mitreisenden natürlich auch nicht intelligent genug sind sitzen zu bleiben bis ihre Reihe dran ist.
Das sind alles so kleine Dinge wo man sich fragt ob da niemand mitdenkt. Oder es ist ihnen einfach egal.
Das sind alles so kleine Dinge wo man sich fragt ob da niemand mitdenkt. Oder es ist ihnen einfach egal.