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Schon erlebt . Aber die noch aufrecht gehenden Finnen helfen ihren Landsleuten , die nicht mehr aufrecht gehen können .
Und bei ,,Schrittfehlern,, hilft die Crew .
AY: AY Auf Langstrecke kein Alkohol mehr umsonst
- Starter*in Ed Size
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Schon erlebt . Aber die noch aufrecht gehenden Finnen helfen ihren Landsleuten , die nicht mehr aufrecht gehen können .
Und bei ,,Schrittfehlern,, hilft die Crew .
Stimmt, daran habe ich nicht gedacht. Dann macht es auch Sinn, dass auf die „üblichen verdächtigen“ Destinationen zu begrenzen.
Oh, tatsächlich glaube ich, dass hier einige User bessere Manager wären. Es gibt einfach nur _unzählige_ Beispiel von vollkommen irrsinnigen Dingen, angefangen von einfachsten Planungsfehlern über dumme Entscheidungen, dämliches Marketing hin zu miesem Service oder Migrationen, die überhaupt nicht funktionieren. Damit sind alle rund um den Flugbetrieb gemeint, nicht nur Airlines, sondern auch Flughäfen, Abwicklung, Zahlungsverkehr, etc.pp.
Für konkrete Beispiele braucht man einfach nur die Nachrichten verfolgen oder hier im Forum lesen. Ein paar Stichworte: BER-Flughafen-Eröffnung; Kündigung der AB-Kreditkarten ohne vorher ein neues Angebot zu offerieren; Amex-Centurion-Betreuer, der 6 Monate lang nicht erreichbar ist; Räumung des Terminals in MUC; M&M-Umstellung der Prämienmeilen-Berechnung; usw.
Man glaubt garnicht, wie weit einem der gesunde Menschenverstand, Motivation und Interesse für eine Sache bringen können. So glaube ich bspw. dass es viele User hier im Forum gibt, die diverse Meilenprogramme besser und genauer kennen als die Manager derer.
Achja: Der CEO kümmert sich übrigens wohl kaum darum, welche Getränke auf welcher Strecke in Y ausgeschenkt werden.
Daher beziehe ich mich oben auch explizit auf (höheres) Management.
Zuletzt bearbeitet:
Denke man wird sich hier auch an SK orientiert haben, wo es ja schon länger auf der Langstrecke keinen Alkohol mehr umsonst gibt (außer nach NRT).
Schließlich ist das zumindest auf einigen Strecken der direkte Konkurrent für Umsteiger aus Mitteleuropa.
Schließlich ist das zumindest auf einigen Strecken der direkte Konkurrent für Umsteiger aus Mitteleuropa.
250*2*365=182.500 Euro p.a. fuer die Rotation HEL-BKK-HEL. Selbst bei deinem Ansatz sind wir da schnell bei 500.000 Euro p.a. fuer die betroffen Rotationen. 500.000 Euro haben oder nicht haben. Und ich halte die deine Rechnung ohnehin fuer zu pessimitisch.
Glückwunsch AY. Dafür geht dann die Passagierzufriedenheit noch weiter zurück und dann muss man wieder "Super-Mega-Billig-Aktionen" raushauen, um die Flieger irgendwie voll zu kriegen. Kostet effektiv sicher mehr als die 825 Euro pro Langstreckenflug, die mit so einer sinnlosen Aktion eingespart wurden.
Mit Kundenzufriedenheit fuellt man keinen Flieger, mit "Super-Mega-Billig-Aktionen" dagegen schon. Siehe auch dieses Forum.
So wie auf den europäischen Zubringerflügen... Einheitlich nur Blaubeersaft. Wasser kostet schon extra.
Wer, ausser AY fliegt einen regelmäßig für €2000 C (letztes mal €2017) oder unter €800 Y nach Japan (nächstes mal €771)... Aber selbst dass füllt die Flieger nicht, auf allen meinen Finnair-Flügen waren die Flieger extrem leer. Was sie dann schon wieder angenehm macht, ein freier Nebensitz und eine überschaubare Meute an der Immigration sind schon nett.
Das mag nach Japan so sein weil ex HEL auch JAL fliegt, ansonsten sind die Langstrecken ex HEL extrem gebucht. Ich hatte bei meinen letzten 20 Langstrecken in C selten mehr als zwei, drei leere Sitze in der Kabine - meist war es zu 100% voll.
Finnair füllt die Plätze über den Preis und das klappt ganz gut, und wirtschaftlich läuft es bei AY seit 2014 ziemlich gut.
Ex-DE kann man zu dem Tarif meist auch die AY-JV Partner (BA/JL) buchen. Ex europäisches Ausland machen es auch LH/NH dauerhaft für unter 2k€ in Buchungsklasse Pöbel.
Wow, brandaktuelle Meldung vom 29.09.2016 - und das vom Pulitzer preisgekrönten "Daily Star".
Auf der Langstrecke gibt es bei BA nach wie Alkohol in der Eco, auf der Kurzstrecke gibt es gar nix mehr umsonst.
Ich versteh das ganze Gejammere nicht. Trinke nur Bier und Wein, keinen Alkohol.
Ahhh lebst also ab jetzt gesund...erinnert mich an Charlie Harper
Ich habe ja völlig politisch falsch gesagt:
So verkauft die Presse das in korrekt
Klingt doch auch gleich besser.
Ich habe ja völlig politisch falsch gesagt:
So verkauft die Presse das in korrekt
Klingt doch auch gleich besser.
Die wilden Beeren werden im übrigen von thailändischen Lohnpflückern geerntet - und die fliegen natürlich AY in Eco und können so auch den Saft trinken.
Kein Scheiss übrigens:
https://www.pri.org/stories/2015-10-16/thai-berry-pickers-nordic-lapland-take-home-cash-and-antlers
Eher nicht. Da anscheinend die Touri-Strecken betroffen sind, geht es wohl weniger um das Sparen von Kosten als vielmehr um das Vermeiden von Randalen...
Mit Kundenzufriedenheit fuellt man keinen Flieger, mit "Super-Mega-Billig-Aktionen" dagegen schon. Siehe auch dieses Forum.
Das sagt ausgerechnet jemand, dessen Foren-Name SQ325 ist!
Ja, den Flieger fülle ich schon mit Super-Mega-Billig. Aber Marge mache ich damit keine.
Aber auch nur auf Langstrecke. Ryanair hat trotz billig mit die höchste Marge in der Branche.Das sagt ausgerechnet jemand, dessen Foren-Name SQ325 ist!
Ja, den Flieger fülle ich schon mit Super-Mega-Billig. Aber Marge mache ich damit keine.
Ryanair hat die höchste Marge weil nur ein Bruchteil der Flüge wirklich billig ist...
Der SALE-Effekt, groß billige Preise plakatieren und weitgehend normale nehmen. In jedem Ryanair Flug sitzen auch Passagiere die mehr bezahlen als einige Passagiere auf Lufthansa Flügen.
Es genügt, dass alle glauben man sei billig. (wenn das Produkt insgesamt OK ist, wie EW derzeit erst lernen muß)