Bahn-Sammelthread
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Nein, der soll ab 2024 kommen, aber warten wir mal ab, ich würde da mal ein Jährchen noch dranhängen.
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Tatsache, erst ab Herbst 2024 geplant - ging irgendwie vom diesjährigen Fahrplanwechsel aus
Leider ist dabei der Lokführer verstorben:
Schwierige Bergung nach Zug-Entgleisung
Geseke (NW) – In Geseke (NW) springt ein mit Zement beladener Güterzug von den Gleisen – in einem Wohngebiet. Zahlreiche Waggons kippen um, reißen auf und verteilen den Baustoff über die Schienen. Der Lokführer überlebt das Unglück nicht und wird unter den Trümmern begraben. Die Bergung der...
www.feuerwehrmagazin.de
Vielleicht hat der eine oder andere hier die Skills? Hier ist eure Chance, den Navigator und bahn.de wieder auf Vordermann zu bringen:
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(Senior) Backend Entwickler:in DB Navigator / bahn.de
Zum nächstmöglichen Zeitpunkt suchen wir dich als (Senior) Backend Entwickler:in DB Navigator / bahn.de (w/m/d) für die DB Fernverkehr AG am Standort Frankfurt (Main). Deine Aufgaben: In deiner Rolle als (Senior) Backend Entwickler:in arbeitst du an der Weiterentwicklung von bahn.de und dem DB...
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Senior Business Analyst:in DB Navigator / bahn.de
Zum nächstmöglichen Zeitpunkt suchen wir dich als Senior Business Analyst:in DB Navigator / bahn.de (w/m/d) für die DB Fernverkehr AG am Standort Frankfurt (Main). Deine Aufgaben: Als Senior Business Analyst:in gestaltest du zukunftsfähige und innovative Geschäftsprozesse in den Vertriebskanälen...
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Mal von der Quelle der Schlagzeile abgesehen ist der Inhalt recht amüsant
www.bild.de
Die Sprecherin der Deutschen Bahn bestätigt den traurigen Sachverhalt: „Der geschilderte Fall ist ein Einzelfall und der Lokführer hat eine pragmatische Lösung mit dem verlängerten Halt in Riesa gefunden.“
Deutsche Bahn: Lokführer muss Pinkel-Pause für Fahrgäste einlegen
Dresden/Leipzig: Weil alle Toiletten in einem Zug der Deutschen Bahn defekt war, fand ein Lokführer jetzt eine pragmatische Lösung.
www.bild.de
Die Sprecherin der Deutschen Bahn bestätigt den traurigen Sachverhalt: „Der geschilderte Fall ist ein Einzelfall und der Lokführer hat eine pragmatische Lösung mit dem verlängerten Halt in Riesa gefunden.“
Ob dann die Bahn sich auf außergewöhnliche Umstände berufen und zukünftig die Entschädigung verweigen wird?
Ein "Einzelfall" wäre ja durchaus außergewöhnlich und dazu sind ja noch die lästigen Fahrgäste "schuld"
Ein Techniker der in der ICE Wartung der DB arbeitet, meinte ja das Probblem mit den Toiletten kommt vor allem daher dass die Leerung viel haeufiger erfolgen muesste statt waehrend der Wartung die meistens ueber Nacht gemacht wird.
Die Technik der Toiletten unterscheidet sich doch im NV nicht vom ICE?
Ab 01. Oktober werden wohl auch DB Automaten nur noch personalisierte Tickets ausgegeben - welch Übergriffigkeit des Staats(-konzerns).
Zuletzt bearbeitet:
Zum Jahresende endet dann wohl zudem die Möglichkeit, Sparpreise am DB Automaten zu beziehen.
Vermutlich hat es zu viel Missbrauch mit nicht personalisierten Tickets gegeben wenn z.B. der 1. Stuttgart-Frankfurt fährt und der 2. dann mit zeitlichem Abstand Frankfurt-Berlin auf 1 Ticket.
Es könnte auch egal sein, Hauptsache das Ticket war ehrlich bezahlt. Die Bahn ist ein staatlicher Monopolist, die muss besonders aufpassen, was sie den Leuten alles zumutet. Nur noch mit Namen, Reservierung und Handy Bahnfahren, das geht zu weit.
Die Bahn will die Vertriebskosten senken, das ist nachvollziehbar und legitim. Es ist ihr nicht geglückt, die EVO so ändern zu lassen, dass sie ausschließlich online verkaufen kann, das gesetzliche Leitbild ist nach wie vor der Fahrkartenkauf direkt vor Abfahrt am Bahnhof. Also betreibt sie im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben "Nudging" der Passagiere und bietet nur noch das absolute Minimum an Fahrkarten an, wozu sie gesetzlich verpflichtet ist. Das mag man beklagen, auch unter dem Blickwinkel der "Verkehrswende" (Umständlichkeit, Zugangshürden etc.)* - aber es ist unternehmerisch sinnvoll und rechtlich sauber.
*Und ehrlich gesagt denke ich wirklich, dass die Leute, die mit den neuen Regelungen ein Problem haben werden, eine völlig vernachlässigbare kleine Gruppe ist. Einschließlich meiner, aber da mache ich mir nichts vor...
*Und ehrlich gesagt denke ich wirklich, dass die Leute, die mit den neuen Regelungen ein Problem haben werden, eine völlig vernachlässigbare kleine Gruppe ist. Einschließlich meiner, aber da mache ich mir nichts vor...
Die Bahn muss auch für Alte, Behinderte, Kinder, Ausländer usw. funktionieren. Einfach mal auf "Unternehmen" zu machen, geht da nicht. Da wäre auch der Bund gefragt, als Alleinbesitzer, diesen Druck nicht immer weiter zu erhöhen, aber der Bund spart ja weiter an der Bahn. Aber da sitzen offenbar Leute, die sowas nicht verstehen, sogar die "Post" schafft ihren Namen ab. Schön blöd.
ist doch egal, welche Art der Fahrkarte am Automaten angeboten wird, Hauptsache irgendeine ist verfügbar. 5 verschiedene Tarife am Automaten verwirren die seltenst-Fahrer eh nur
kurz vor Abfahrt des Zuges sind halt keine Supersparpreise mehr im System. Und 99% der kurzfristigen ICE-Ticketkäufer sind sicherlich keine sozial benachteiligten Personen
Da wird die Bahn zur Raffke-Behörde, eine Schande, das als Monopolist. Die Kosten der Bahn kommen von ihrem Apparat und ihren Pensionen. Das kann keine alte Dame mit Fantasiepreisen für Tickets ausgleichen. Die Bahn ist bereits VIEL zu teuer.
wenn ich jetzt online für den nächstbesten ICE Nürnberg-Erfurt gucke, gibt es auch nur noch Flexpreise in der 2. Klasse.
Für den Vielfahrer mit BahnCard50 ist das in Ordnung!wenn ich jetzt online für den nächstbesten ICE Nürnberg-Erfurt gucke, gibt es auch nur noch Flexpreise in der 2. Klasse.
Nein, nicht "die Bahn". Der Nahverkehr. Das ist Daseinsvorsorge. Fernverkehr nicht, da kann sie machen, was sie will (im dargestellten Rahmen).