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die Angaben zu Toten wurden bisher nirgends offiziell bestätigt hieß es in der 20 Uhr Tagesschau
Bahn-Sammelthread
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die Angaben zu Toten wurden bisher nirgends offiziell bestätigt hieß es in der 20 Uhr Tagesschau
Dort auch nichts bestätigt. Wer auch immer diese „Sicherheitskreise“ der dpa sind …
Live Ticker
Live-Ticker: Tödlicher Unfall mit Zug im Kreis Biberach: Regionalbahn entgleist - mehrere Tote
Großeinsatz im Kreis Biberach: In der Nähe von Riedlingen ist eine Regionalbahn entgleist. Mehrere Menschen sollen dabei ums Leben gekommen sein. Alle Informationen gibt es hier im Liveticker.
es ist immer etwas fraglich, wenn einzelne Medien ohne offizielle Daten von Toten sprechen
Mindestens drei Tote und mehr als 30 Verletzte bei schwerem Zugunglück - erste Erkenntnisse zur Unfallursache
Ein mit rund 100 Menschen besetzter Zug verunglückt in Baden-Württemberg. Es gibt zahlreiche Tote und Verletzte. Mögliche Ursache ist da.
Mal ne Frage eines Unwissenden: woher weiss wer auch immer, wieviele Fahrgäste überhaupt an Bord waren? Das wird doch nirgends erfasst?
"laut den Einsatzkräften" - da wird der Lokaljournalist vor Ort was gehört haben, ob aus erster oder zweiter Hand.es ist immer etwas fraglich, wenn einzelne Medien ohne offizielle Daten von Toten sprechen
Mindestens drei Tote und mehr als 30 Verletzte bei schwerem Zugunglück - erste Erkenntnisse zur Unfallursache
Ein mit rund 100 Menschen besetzter Zug verunglückt in Baden-Württemberg. Es gibt zahlreiche Tote und Verletzte. Mögliche Ursache ist da.www.schwaebische.de
Melden ZuBs die Anzahl der kontrollierten Personen evtl. irgendwo zurück? Allein für statische Erhebungen?
vielleicht auch so ein Durchschnittswert, der bei dem Wetter aktuell dort zu erwarten ist. Unvorstellbar was wäre wenn der Zug vollbesetzt ist
Das kann auch schnell falsch weitergegeben werden, es hieß ja anfangs auch 3 Verletzte… Aus diesen hat dann jemand Tote gemacht, oder vielleicht wurden auch Wörter verdreht „möglicherweise 3 Tote“.
allein der SWR hat inzwischen zwischen „möglicherweise“, „wohl“ und „offenbar“ Tote gewechselt
Zwei Stunden nach dem Unfall (ist um 18:10 passiert) wird man doch einen Überblick haben.
Um 20:26 Uhr kann die Meldung der 100 Personen.
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21:15h Die Feuerwehr spricht von drei Toten. (SWR)
Und da wundert sich die ekelerregende Journaille, dass immer weniger Leute dafür zahlen. Ein "über eventuelle Todesopfer liegen noch keine gesicherten Informationen vor" ist scheinbar zu schwierig.
Edit: Polizei hat jetzt drei Todesopfer bestätigt.
Edit: Polizei hat jetzt drei Todesopfer bestätigt.
Several reported killed in German train derailment
German media report deaths and injuries in crash near Stuttgart, south-west Germany.
www.bbc.com
So wie ich den Lokaljournalismus in Deutschland kenne wird da schon drauf geachtet dass solche Angaben gesichert sind.Und da wundert sich die ekelerregende Journaille, dass immer weniger Leute dafür zahlen. Ein "über eventuelle Todesopfer liegen noch keine gesicherten Informationen vor" ist scheinbar zu schwierig.
Edit: Polizei hat jetzt drei Todesopfer bestätigt.
Wohlgemerkt Lokaljournalismus, nicht Boulevardpresse.
Das sind wahrscheinlich Schätzungen. Es gibt in den Regionalzügen regelmäßig Fahrgastzählungen und -befragungen, in den ICEs laufen die Mitarbeiter mit so Klickdingern durch. Beim Fahrkartenkauf steht ja auch, mit welcher Auslastung gerechnet wird.
Zuletzt bearbeitet:
Passend zu dem Thema: https://www.dilax.com/de/produkte/automatische-fahrgastzaehlung-afz
Kann es sein, dass die DB ihre Mailadresse kundendialog@bahn.de deaktiviert hat?
Eine Nachricht wurde mit der Nachricht "Your message to kundendialog@bahn.de couldn't be delivered." von noreply@deutschebahn.com beantwortet.
Wenn das Personal wie Triebfahrzeugführer oder falls vorhanden KiN noch handlungsfähig sind werden diese bei der Meldung gefragt und diese geben Schätzwerte an wobei im Zweifel gilt mit Abweichungen nach oben zu schätzen.
Ein KiN hat ja bei der Durchführung des Fahrkartekontrolle und der TF bei Beobachtung des Bahnsteigs einen groben Überblick wie viele Personen sich im Zug befinden.
Eine Nachricht wurde mit der Nachricht "Your message to kundendialog@bahn.de couldn't be delivered." von noreply@deutschebahn.com beantwortet.
Zu meiner Zeit bei den Behörden gab es gewisse Übungen falls sich das in den letzten Jahren keine Änderung im Verfahrensablauf gabe gilt folgendes:
Wenn das Personal wie Triebfahrzeugführer oder falls vorhanden KiN noch handlungsfähig sind werden diese bei der Meldung gefragt und diese geben Schätzwerte an wobei im Zweifel gilt mit Abweichungen nach oben zu schätzen.
Ein KiN hat ja bei der Durchführung des Fahrkartekontrolle und der TF bei Beobachtung des Bahnsteigs einen groben Überblick wie viele Personen sich im Zug befinden.
Ja, in Berlin im Nahverkehr wird das auch angegeben in der Auskunft, aber es hat eher weniger mit der Realität zu tun. Das sind Schätzwerte, die auf irgend einem Modell basieren.
In der S-Bahn in Berlin wird das auf der Stammstrecke auch wagengenau angezeigt. Ich vermute dass dort eine Echtzeitauswertung der Kameraaufnahmen aus den Wagen stattfindet.
Täuscht es nur, oder sind auf dem letzten Bild auf https://www.spiegel.de/panorama/bib...emberg-a-65cf17a9-f621-463c-801c-8a5c258008ed die Gleise abgesackt/verzogen?
Denkbar. Allerdings sieht es für mich so aus, als sei ungefähr in der Bildmitte ein Stück der Gleise abgesackt, danach nicht mehr. Wenn das durch den Zug verursacht worden wäre, würde ich erwarten, dass die Beschädigung sich bis zum Wrack hinzieht.
Wenn der optische Eindruck des Bildes nicht täuscht und dort tatsächlich ein paar Meter des Gleises abgesackt sind, könnte es durchaus sein, dass der Zug beim Drüberfahren ins Trudeln/Wanken gerät und ein paar Meter später dann ein Wagen rausspringt und es den Ziehharmonika-Effket gibt.
Wenn der optische Eindruck des Bildes nicht täuscht und dort tatsächlich ein paar Meter des Gleises abgesackt sind, könnte es durchaus sein, dass der Zug beim Drüberfahren ins Trudeln/Wanken gerät und ein paar Meter später dann ein Wagen rausspringt und es den Ziehharmonika-Effket gibt.
Kommt auf den Zug an. In einem vollbesetzten RE 1 Aachen-Hamm oder RE11 Düsseldorf Kassel am WE wird es schon schwierig, überhaupt durch die Wagen zu kommen. Wenn dann noch ein Zug ausfällt, stehen Leute in allen Gängen.
Auf dem Land könnte das aber durchaus funktionieren.
Um in NRW zu bleiben:
Der VRR hat ziemlich akkurate Fahrgastzahlen. Die sind allerdings so wertvoll, dass die nicht Streckengenau publiziert werden. Kenne aber ein paar Leute, die Zugang dazu haben.
Es gibt verschiedene Methoden zur Zählung. Unter anderem bei den genannten RRX Zügen auch mit Zählsensoren, die über der Fahrzeugtür montiert sind. Die zählen die Fahrgäste (Erwachsene, Kinder) – sowie auch mitgeführte Fahrräder, Rollstühle, Hunde und Rollatoren.
Alleine für die Verteilung der Mittel des Deutschlandtickets essentiell.
Sind wahrscheinlich keine EchtzeitDaten, aber man wird sicherlich einen Anhaltspunkt haben wie viele Leute Sonntags dort zu dieser Zeit ungefähr unterwegs sind.
Im Zweifel wahrscheinlich lieber ein paar zu viel.
Bin auch bei der Feuerwehr. Wir hatten mal nen (kleinen) ICE Brand, aber sowas wie heute ist für alle Beteiligten absoluter abfuck.
Es gibt Stichworte da weiß man es kann nur scheiße werden.
Obwohl man da initial wahrscheinlich denkt es kann kein Realeinsatz sein.
Hatten auch mal ne Haus Explosion, die initial als solche alarmiert war. Da dachten auch alle das ist ne Übung.
Es kommt immer darauf an wann und wo es stattfindet. Beispiel wenn ein Zug in einen Tunnel steht und Ich keine Infos bekomme und dann noch die Notbeleuchtung ausgeht muss Ich mit den schlimmsten rechnen und die selbst rettung einleiten. Das bedeutet in den fall sofort zum nächsten Notausgang gehen und am besten die Behörden informieren. Zb. ein Brand in einen Tunnel kann schnell sehr tödlich enden. Sprichwort Kaprunner Gletscherbahn.
Wenn du mal bei uns in At fahren willst oder in SK, CZ bitte melde dich Ich bin immer auf der suche nach einer netten begleitung.
Ich fliege zb. im Nov nach Basel und fahre von dort aus heim.
Ich dachte solche übungen werden grob angekündigt das man zb. sich was zu essen, trinken einpackt und eventuell andere Kleidung.
Bei uns in der Schule hiess es immer das es morgen eine übung gäbe.
wuerde mich absolut nicht wundern.
das laesst allerdings darauf schliessen, dass die Nachricht in deren Zustaendigkeitsbereich gelandet ist, nur halt nicht in's Postfach eingelegt wurde...
Das wird ja, wie sich das anhoert, keine Servermeldung gewesen sein, sondern eher eine gewollte 'Antwort'.
Diese Seuche scheint jetzt auch bei der Bahn angekommen zu sein - kein Fax, keine eMail, selbst im Impressum... Immerhin eine Rufnummer, alles schoen unnachweisbar
- reichen denn jetzt Kontaktformulare aus?
Ja wurde hier glaub ich ein paar Seiten vorher schon besprochen, sofern ich das richtig in Erinnerung habe.
Aber wofür denn der Kundendialog, ist ja eh kein offizielles Zustellpostfach. Nutz doch einfach die Mail aus dem Impressum: reiseportal@bahn.de