Bahn-Sammelthread

[red_travels]

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Weselsky äußert sich dazu. Recht hat er.

Deutsche Bahn: Claus Weselsky zieht positive Streik-Zwischenbilanz

Mit dem mutmaßlich längsten GDL-Streik in der Geschichte der Bahn dürfte Claus Weselsky den Unmut von Millionen Bahn-Kunden auf sich gezogen haben. Der Gewerkschafter denkt schon über den nächsten Ausstand nach.

www.spiegel.de

kommt aber auch mit seltsamen DDR-Vergleichen…

GDL-Boss Weselsky macht schon wieder DDR-Vergleich

Tag drei des Mega-Lokführer-Streiks bei der Bahn – und schon wieder entgleist Gewerkschaftsboss Claus Weselsky (64, GDL) mit einem DDR-Vergleich.

www.bz-berlin.de

 

[jotxl]

Frage zu Mitfahrerfreifahrt Platin: Kann der "Hauptfahrer" nun eine Bahnbonus-Freifahrt (. z. Bsp die für 1.000 P) haben oder muss es ein "Bezahlticket" sein ?
Es hieß ja immer, die Kombination von BB-Prämien ist nicht zulässig....

 

[alinakl]

Frage zu Mitfahrerfreifahrt Platin: Kann der "Hauptfahrer" nun eine Bahnbonus-Freifahrt (. z. Bsp die für 1.000 P) haben oder muss es ein "Bezahlticket" sein ?
Es hieß ja immer, die Kombination von BB-Prämien ist nicht zulässig....

Ja ich habe schon drei Mal Personen mit genomen, mit der BB Freifahrt 1. Klasse für 1500 Punkte, war ohne Probleme möglich denn die Statusfreifahrt ist ja eben keine BB Prämie.

Viel spannender ist aber die Frage ob ein Reisender mit Platinstatus einen anderen Platinstatusinhaber mit gegenseitiger Freifahrt mitnehmen kann, mein Versuch vom FRA zum STR war leider gescheitert denn es kam keine Kontrolle.

 

[JayOnRails]

Bei der DB Personenverkehr endet der Streik bereits am Montag um 02:00 Uhr.

die Pressemitteilung dazu kommt demnächst.

 

[JayOnRails]

Die GDL wird eine Pressemitteilung um 16:00 Uhr veröffentlichen.

Pressekonferenz der GDL
Anlässlich der Beendigung unserer Streikmaßnahme lädt die GDL zu einer Pressekonferenz ein.

Diese findet statt am

Montag, 29. Januar 2024, 11:00 Uhr in der GDL-Geschäftsstelle Mohrenstraße 59, 10117 Berlin

 

[red_travels]

Die GDL wird eine Pressemitteilung um 16:00 Uhr veröffentlichen.

Pressekonferenz der GDL
Anlässlich der Beendigung unserer Streikmaßnahme lädt die GDL zu einer Pressekonferenz ein.

Diese findet statt am

Montag, 29. Januar 2024, 11:00 Uhr in der GDL-Geschäftsstelle Mohrenstraße 59, 10117 Berlin

GDL beendet den Bahnstreik vorzeitig: Ab wann Züge wieder fahren

In der Nacht zum Samstag gab es erfolgreiche Gespräche zwischen der GDL und der Bahn. Bis zum 3. März soll es vorerst keine weiteren Streiks geben.

www.faz.net

 

[SWINE]

Natürlich kann die DB mit den Reisenden günstigere Vereinbarungen treffen, aber so wirklich fix wie weit die Kulanz geht ist, wird auch in diesem Kommentar nicht deutlich.

Hier war die besondere Fähigkeit der Busfahrer gemeint die Codes der Fahrkarten bzw die NFC Funktion der Chipkarten durch ihre geheime Fähigkeit mit ihren Augen auslesen und auf Gültigkeit prüfen können.

Was hat das mit der Bahn zu tun???

 

[Chemist]

Was hat das mit der Bahn zu tun???

Da ist gratis fahren erschwert, weil der Busfahrer mit den Augen QR Codes lesen kann
Es ging nur um die Methoden der Ticketkontrolle.

 

[juliuscaesar]

Da ist gratis fahren erschwert, weil der Busfahrer mit den Augen QR Codes lesen kann
Es ging nur um die Methoden der Ticketkontrolle.

 

[SWINE]

Da ist gratis fahren erschwert, weil der Busfahrer mit den Augen QR Codes lesen kann
Es ging nur um die Methoden der Ticketkontrolle.

Bullshit! Wenn man nicht ganz doof bucht kann man ohne Probleme ganz legal gratis fahren! solange die die Leute betrügen und die bezahlte Leistung nicht erbringen gar kein Problem!
Aber die Bahner haben doch ihre Kontrollgeräte die können die Tickets auslesen und checken!

 

[alinakl]

Aber die Bahner haben doch ihre Kontrollgeräte die können die Tickets auslesen und checken!

Ja aber in dem Zusammenhang ging es ja darum, dass die BB Tickets welche an den Streicktagen gültig waren einfach für bis zu einem Jahr gültig erklärt hat.

Hier stellt sich die Frage ob dann das Kontrollgerät am 23.12.2024 überhaupt die Gültigkeit des Tickets vom 27.01.2024 prüfen kann oder ob das durch geschulte Anaugenscheinnahme passiert.

Wie es eben die Busfahrer gerne machen.

 

[dermatti]

Ja aber in dem Zusammenhang ging es ja darum, dass die BB Tickets welche an den Streicktagen gültig waren einfach für bis zu einem Jahr gültig erklärt hat.

Hier stellt sich die Frage ob dann das Kontrollgerät am 23.12.2024 überhaupt die Gültigkeit des Tickets vom 27.01.2024 prüfen kann oder ob das durch geschulte Anaugenscheinnahme passiert.

Wie es eben die Busfahrer gerne machen.

Denke mal, dass die Bahn das im Rahmen des "Zugbindung aufgehoben" Vermerks im Gerät sieht.
Ab 20 Minuten Verspätung lässt die Bahn ja seit Sommer eh bis 1 Jahr später fahren.

 

[JayOnRails]

Hier stellt sich die Frage ob dann das Kontrollgerät am 23.12.2024 überhaupt die Gültigkeit des Tickets vom 27.01.2024 prüfen kann oder ob das durch geschulte Anaugenscheinnahme passiert.

MOSAIK prüft zeitliche und räumliche Gültigkeit und zeigt dies dem Bediener an; unabhängig vom Ergebnis wird ein Kontrolldatensatz geschrieben und bei Abschluss des Prüfvorgangs an das Vertriebssystem gesendet. Die bei den DB-Unternehmen betriebenen Versionen von MOSAIK, im speziellen der Digitale Arbeitsbereich Bordservice (DAB) bei DB Fernverkehr verfügt nicht über entsprechende Funktionalitäten, die verlängerte Gültigkeit der Fahrscheine automatisch zu berücksichtigen. Die entsprechenden Mitarbeiter werden über die tagesaktuellen Weisungen (erhältlich auf den digitalen Endgeräten und im Weisungsraum oder beim Fahrmeister / Lokleitung) über die Abweichungen informiert.

 

[alinakl]

Ab 20 Minuten Verspätung lässt die Bahn ja seit Sommer eh bis 1 Jahr später fahren.

Was?

Und dann macht die DB immer noch wegen meiner Fahrt am 1.6. rum? Universum schickt kräftigt bettel-E-Mails.

Wobei das ja unserem Fachexperten die "Arbeit" noch weiter erleichtern würden, er könnte ja einfach bis zur nächsten Verspätung waren und dann wegen der neuen Verspätung den Abbruch erklärnen, rechtlich wäre das dann nicht angreifbar.

Die bei den DB-Unternehmen betriebenen Versionen von MOSAIK, im speziellen der Digitale Arbeitsbereich Bordservice (DAB) bei DB Fernverkehr verfügt nicht über entsprechende Funktionalitäten, die verlängerte Gültigkeit der Fahrscheine automatisch zu berücksichtigen.

Das ist ja eine sehr interessante Information, dann ist Frage was passiert wenn die Kontrollperson den Sachverhalt nicht erkennt und dann eine FN ausstellen will bzw ausstellt.

Auch scheint mir diese Methode die Möglichkeiten für Manipulationen ermöglichen, denn diese würden dann ja erst im Back-office auffallen.

 

[JayOnRails]

was passiert wenn die Kontrollperson den Sachverhalt nicht erkennt und dann eine FN ausstellen will bzw ausstellt.

Dann übernimmt es die personenbezogenen Daten aus dem Fahrschein, falls möglich, und du kannst eine FN erstellen.

Auch scheint mir diese Methode die Möglichkeiten für Manipulationen ermöglichen, denn diese würden dann ja erst im Back-office auffallen.

Die Manipulationsmöglichkeiten werden zunehmend kleiner, und das was im Backoffice später auffällt funktioniert auch ganz gut.

 

[alinakl]

Die Manipulationsmöglichkeiten werden zunehmend kleiner, und das was im Backoffice später auffällt funktioniert auch ganz gut.

Das stimmt natürlich, aber wäre zum Beispiel sich die Kopie eine Onlinetickets oder zumindest den Dateneinhalt zu beschaffen, war bei manchen Leuten gar nicht schwer ist, bei meiner letzte ICE Fahrt Anfang ja steckte das OT under dem geklappten Tisch.

Dann kann der ZuB/KiN das Tickter nicht verarbeiten, der Datensatz geht ans Backoffen und der Inhaber der ursprünglichen OT bekommt irgendwann Post er wäre am Tag X mit ungültigem Ticket unterwegs gewesen.

So ganz wasserdicht scheint mir das ganze nicht zu sein.

 

[JayOnRails]

Dann kann der ZuB/KiN das Tickter nicht verarbeiten

Doch, und du siehst auch wo es vorher schon gescannt wurde. Dies nach 1-2 Minuten schon, also Missbrauch fliegt schnell auf.

 

[alinakl]

Doch, und du siehst auch wo es vorher schon gescannt wurde. Dies nach 1-2 Minuten schon, also Missbrauch fliegt schnell auf.

Aber das funktioniert doch nur denn was Kontrollgerät in Echtzeit "nach Hause telefoniert" das gibt doch aber die deutsche Infrastruktur flächendeckend gar nicht her?

Als wir letztes Jahre zwischen Bitterfeld und Berlin umgeleitet wurden konnte nicht mal der Zugchef für einige Zeit Angaben zum Anschluss machen obwohl die eine Ankunftszeit prognostiziert worden war, welche im übrigen fast Minuten genau gewesen ist.

Wifi war platt und das Smartphone war ein guter Briefbeschwerer.

Aber grundsätzlich klingt das ja schon modern und digitalisiert, würde man der DB gar nicht zutrauen.

 

[SWINE]

Ihr seid doch die Ultraexperten für die Fahrgastrechte wie es eigentlich gelten die eigentlich auch wenn man auf der Rückfahrt nach nem Fahrtabbruch ist? Weil könnte man dann nicht auch nochmal den 20/60 Minuten Verspätungsjocker ziehen und zu nem späteren Zeitpunkt zurück fahren?

 

[JayOnRails]

Nein, da man mit der nächstmöglichen zumutbaren Verbindung zurückreisen muss.

 

[Biohazard]

Denke mal, dass die Bahn das im Rahmen des "Zugbindung aufgehoben" Vermerks im Gerät sieht.

Und wie (wo) wird protokolliert, dass das Ticket noch nicht anderweitig abgefahren wurde? Sofern die DB diese Daten vorhält, was sie ja eigentlich müssen, müssen sie ja alle verkauften FV-Tickets inkl. des Status (noch nicht genutzt, abgefahren, etc.) der letzten 365 Tage vorhalten und dem Zugbegleiter auf seinem digitalen Lesegerät zur Verfügung stellen.

 

[SWINE]

Nein, da man mit der nächstmöglichen zumutbaren Verbindung zurückreisen muss.

Schon klar aber sagen wir mal ich fahr von München zurück und der 4 Minuten Anschluss in Mannheim haut nicht hin und ich muss in Mannheim rumgammeln und krieg mindestens ne Stunde drauf gibts doch auch dafür die Fahrgastrechte.

 

[juliuscaesar]

Die Lokführergewerkschaft GDL nimmt auf die Bahnkunden keine Rücksicht. Es gibt auch keine Regeln, die das von ihr verlangen. So kann die Verkehrswende nicht gelingen:

GDL-Streik gegen die Bahn: Ohne Steuerzahler keine Verkehrswende

Die Lokführergewerkschaft GDL nimmt auf die Bahnkunden keine Rücksicht. Es gibt auch keine Regeln, die das von ihr verlangen. So kann die Verkehrswende nicht gelingen.

m.faz.net

Ich sehe da Parallelen zur Lufthansa:
1. Priorität: Das Personal
2. Priorität: Die Firma
3. Priorität: Die Eigentümer/Aktionäre
4.[letzte, kleinste] Priorität: Die zahlenden „Gäste“ an Bord

 

[KvR]

Die Lokführergewerkschaft GDL nimmt auf die Bahnkunden keine Rücksicht. Es gibt auch keine Regeln, die das von ihr verlangen. So kann die Verkehrswende nicht gelingen:

GDL-Streik gegen die Bahn: Ohne Steuerzahler keine Verkehrswende

Die Lokführergewerkschaft GDL nimmt auf die Bahnkunden keine Rücksicht. Es gibt auch keine Regeln, die das von ihr verlangen. So kann die Verkehrswende nicht gelingen.

m.faz.net

Ich sehe da Parallelen zur Lufthansa:
1. Priorität: Das Personal
2. Priorität: Die Firma
3. Priorität: Die Eigentümer/Aktionäre
4.[letzte, kleinste] Priorität: Die zahlenden „Gäste“ an Bord

Spätestens die letzte Pandemie hat gezeigt, dass diese Reihenfolge falsch ist.

 

[Luftikus]

Was ich der GdL wirklich übel nehme ist, wie die die Wochenpendler mit der Bahn diesmal ins Messer haben laufen lassen. Das ist keinerlei Goodwill für die schuldlosen Bahnkunden oder so sichtbar, sondern einfach nur Konfrontationskurs und Machtrausch. Über mangelnde und bröckelnde Akzeptanz sollten sie sich also nicht beschweren. Von daher fand ich den KI-Vorschlag der FDP mal wirklich lustig als Rache.