BER - HKG - BER im Nobvember BA oder SWISS oder Lufthansa

[mwsun]

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Hallo in die Runde,

ich fliege im November für ein paar Tage nach HKG. Preislich nehmen sich BA, SWISS und Lufthansa nicht viel.
Was würdet ihr empfehlen für den Flug in der Eco?
Ggf. kann ich den Rückflug in Kombi mit SWISS/LH auf Cathay Pacific buchen. Hier wäre auf dem Rückflug mit Cathay Pacific ein Aufgabegepäckstück dabei, auf dem Hinflug mit SWISS/Lufthansa müsste ein Gepäckstück hinzu gebucht werden. Bei BA ist ein Aufgabegepäckstück sowohl auf dem Hin- und Rückflug inklusive.

Danke & VG
Marco

 

[Langstrecke]

Die Frage ist doch immer,um was es dir tatsächlich geht.
Flugzeit, Gepäck, Reisezeit, Fluggerät, Services, Bequemlichkeit, Bestuhlung oder ums Geld.

 

[red_travels]

kostet alles mehr oder weniger gleich viel mit vielen ABERs?

nimm doch das was für dich am bequemsten ist, was die meisten/alle Extras bereits einschließt, sodass du dich nicht mit Addons/Zusatzkosten beschäftigen musst

 

[qualifyler]

Swiss 2-4-2 Bestuhlung? Das wäre stärkstes Argument für mich.

 

[chrini1]

Swiss 2-4-2 Bestuhlung? Das wäre stärkstes Argument für mich.

Und wo liegt der Unterschied? LH fliegt mit A346. ECO hat auch 2-4-2, width 17,3 inches, pitch 32 inch
Layout und Pitch sind auch bei LX (aktuell 773 und 333) identisch.

 

[stroIf]

Alter Schwede.

Eco ist immer Mist und alle Produkte sind grosso modo gleich.

Also halt die erträglichsten Flugzeiten nehmen.

 

[doc7austin2]

Swiss 2-4-2 Bestuhlung? Das wäre stärkstes Argument für mich.

Mit welchem Gerät fliegt denn LX nach HKG ?

 

[mwsun]

Mit welchem Gerät fliegt denn LX nach HKG ?

Laut SWISS mit 777

 

[mwsun]

In meiner Wahrnehmung, ohne es begründen zu können, dachte ich Cathay sticht noch einmal unter der Eco hervor. Ansonsten hätte ich auf Wohlfüllfaktor, soweit möglich in der Eco, geschaut,

Okay, da es keine Rückmeldung gab "fliege unbedingt" die oder die Airline, weil sie etwas von den zur Auswahl stehenden Möglichkeiten abhebt wird es wohl BA werden. Die haben die besten Flugzeiten für mich. Am Montag werde ich mich final entscheiden.
Danke in die Runde.

VG
Marco

 

[qube]

Gegen BA spricht die erneute Sicherheitskontrolle am LHR.

 

[AlexanderTianSchwarzIT]

Mit welchem Gerät fliegt denn LX nach HKG ?

777

 

[Langstrecke]

Mit welchem Gerät fliegt denn LX nach HKG ?

Mit einem Fluggerät denk ich, oder?

 

[doc7austin2]

Swiss 2-4-2 Bestuhlung? Das wäre stärkstes Argument für mich.

Das ergibt für mich keinen Sinn.

 

[qualifyler]

Das ergibt für mich keinen Sinn.

Dachte man fliegt mit A340 nach HKG. Ich ziehe 2-4-2 den üblichen 3-3-3 oder 3-4-3 vor.

 

[red_travels]

Das ergibt für mich keinen Sinn.

Dachte man fliegt mit A340 nach HKG. Ich ziehe 2-4-2 den üblichen 3-3-3 oder 3-4-3 vor.

muss nicht alles Sinn ergeben, was dieser doc hier verbreitet

 

[pemko]

Aktuell wird bei LX auf ZRH-HKG die A343 eingesetzt. Mit Wechsel auf den Sommerflugplan steht dann aber die 777 drin. Und hier geht's um November - siehe Post #1.

Hörensagen von Freunden, die LX ZRH-LAX in 777 flogen: Die soll in der Eco besonders unangenehm eng sein. Fakt wäre 3-4-3 und das wäre für mich ein wichtiges Argument gegen LX.
(bspw auch hier im Forum: https://www.vielfliegertreff.de/for...gstrecke-bei-swiss.159791/reply?quote=4051111)

 

[odie]

a) Der 340 is 3-4-3 eingerichtet.
b) Beide gleich "toll".
c) Schau was die Premium Eco Aufpreis kostet. DIE ist bei LX nämlich DEUTLICH besser!

 

[pemko]

a) Der 340 is 3-4-3 eingerichtet.
b) Beide gleich "toll".
c) Schau was die Premium Eco Aufpreis kostet. DIE ist bei LX nämlich DEUTLICH besser!

Keine A340 auf der Welt war wohl je 3-4-3 bestuhlt in der Eco. Die Swiss A343 hat eine 2-4-2 Bestuhlung. Und In PE 2-3-2 (im Gegensatz zur 777, die in PE 2-4-2 bestuhlt ist).