Beste Umsteigeoption für USA: MUC ↔ PHL

[trannoc]

ANZEIGE

Ich darf bzw. muss mal wieder nach Philadelphia. Leider gibt es die Direktverbindung MUC–PHL mit American Airlines ja schon seit einiger Zeit nicht mehr.


Bei meinen letzten drei Reisen hatte ich auf dem Rückflug immer wieder Probleme mit verspäteten Zubringerflügen innerhalb der USA (z. B. über IAD oder EWR). Zweimal musste ich deshalb eine Nacht länger bleiben, einmal sogar ungeplant fünf Stunden in CDG warten. Da Stürme und sonstige Disruptions an der US-Ostküste keine Seltenheit sind, möchte ich das diesmal möglichst vermeiden.


Reisedaten:
MUC ↔ PHL, Anfang Dezember, Economy Plus


Wenn es also keinen Direktflug gibt – wo würdet ihr umsteigen?


Mögliche Optionen:
a) FRA, allerdings meist mit Discover
b) innerhalb der EU (z. B. MAD, CDG, ZRH, …)
c) LHR
d) Kanada
e) USA


Hinflug:
Umsteigen in den USA ist wegen der Einreiseformalitäten grundsätzlich eher unpraktisch.


Rückflug:
Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen erscheint mir ein Umstieg in den USA oder Kanada zu unsicher – ich würde lieber direkt in die EU zurückfliegen.


Frage:
Welche Route würdet ihr empfehlen, um die Wahrscheinlichkeit von Verspätungen und Chaos möglichst gering zu halten?

 

[Japandi]

AA92 / 93 PHL-ZRH ist operativ sehr stabil / pünktlich und habe dort schon öfters Umsteiger nach MUC gesehen (Durchsage im Flieger / Empfang in ZRH), AA hat Interlining mit LH, trotz anderer Allianz.
ZRH ist viel besser zum Umsteigen als FRA, und Ankunft / Abflug von AA ist ausserhalb der LX-Wellen.

Gegen Discover spricht aber auch wenig, die sind z.T. besser als mainline. Aber Umstieg in FRA, da gibts Schöneres.

 

[mundm]

Aber Umstieg in FRA, da gibts Schöneres.

Vor allem bei Umstieg LH <-> 4Y kommt man meist bei A an und braucht locker 30 Minuten um incl. Ausreise und SiKo rüber zu C zu kommen. Das sollte man bei der Buchung bedenken

 

[trannoc]

AA92 / 93 PHL-ZRH

Sieht auf dem hinweg sehr gut aus aber auf dem Rückflug bietet mir zumindest Google flights keinen gescheiten Anschlussflug nach MUC. Komisch.

locker 30 Minuten

Ja, die Verbindung hatte ich schon ein paar Mal um die Umsteigezeit von insgesamt 1h ist mir da zu eng gewesen.

 

[spocky83]

Gegen Zürich spricht für mich aber die extreme Windanfälligkeit, gerade in dieser Jahreszeit und die notorischen Probleme bei ATC (und die Jodelhorrormonstershow in der unsäglichen Heidibahn). Ich will die Probleme und die Distanzen in Frankfurt nicht kleinreden aber auch in Zürich kann man den Stepcounter gut füllen. Da ist es letztlich auch schon egal ob man nun in Frankfurt von A nach C muss oder von den A60er Gates bis zum hinteren Ende vom E tingelt.

 

[internaut]

oder den Direktflug MUC-EWR nehmen und dann mit Amtrak (ggf. United codeshare nach Philly 30th street inklusive oder bei viel Zeit und wenig Geld NJTransit/Septa via Trenton) oder Mietwagen (falls du den eh brauchst) weiter.

 

[trannoc]

Amtrak

Genau an die Verbindung(...) habe ich auch gedacht. Habe das schon über Washington gemacht mit dem acela und das ging gut. Auf dem Rückflug wird es zeitlich allerdings eng und mit dem timing schwierig wenn doch was mit der Bahn ist. Aber Hinflug tendtiere ich dahin.

Zürich

Rückflüge über Zürich finde ich nicht.

 

[eldiablo]

Warum nicht über CLT
Ich finde CLT zum umsteigen in den USA, das beste Airport
Auch die Einreise sehr entspannt

 

[trannoc]

CLT

Da bezweifel ich, dass auf dem Rückweg der Anschluss klappt (Umstiegszeit 55min oder 4h+ ...). Außerdem gehen da die Rückflüge zu früh 15:30 ab PHL.

 

[eldiablo]

Da bezweifel ich, dass auf dem Rückweg der Anschluss klappt (Umstiegszeit 55min oder 4h+ ...). Außerdem gehen da die Rückflüge zu früh 15:30 ab PHL.

man kann ja Hinflug CLT auswählen und Rückflug über JFK, LHR, MAD, AMS usw...

 

[Japandi]

Warum nicht über CLT
Ich finde CLT zum umsteigen in den USA, das beste Airport
Auch die Einreise sehr entspannt

Für Einreise ist CLT gut, aber die Terminals sind ein Zoo (viel zu überfüllt) und vielleicht hatte ich da bisher immer Pech, aber ab Nachmittag immer einige Delays gehabt bei AA, z.T. mehrere Stunden.
Vermeide CLT darum eher, vor allem mit den oft angebotenen sehr kurzen Umsteigezeiten.

Das mit ZRH und Wind stimmt, ist aber morgens ausserhalb der Wellen (noch) weniger ein Problem, sondern eher zur Mittagswelle und danach.
Zu Verbindungen kann ich nichts sagen, eigentlich gibt es mehrere Flüge ZRH - MUC am Morgen nach Ankunft von AA92.

 

[eldiablo]

Sorry, vielleicht liegt es an meine Mentalität oder an meinen Alter
Ich würde mir persönlich keine Millionen Gedanken machen , Winde kann es überall geben, genau wie Verspätung usw

Buche und flieg einfach, ohne Millionen von Hintergedanken

 

[DFW_SEN]

oder von den A60er Gates bis zum hinteren Ende vom E tingelt.

Aber ohne Sicherheitskontrolle

 

[mf_2]

Da bezweifel ich, dass auf dem Rückweg der Anschluss klappt (Umstiegszeit 55min oder 4h+ ...). Außerdem gehen da die Rückflüge zu früh 15:30 ab PHL.

Aber gerade so 55 Minuten Umsteiger sind nicht so das Thema, da die USA ja nicht nochmal ne Passkontrolle bei der Ausreise haben. Hatte öfters in BNA zu tun und die einzig sinnvolle Möglichkeit heimwärts war ein Spätflug BNA-IAD-FRA mit 55 Minuten Umsteigezeit. Hat immer gut geklappt - gut, außer einmal wegen Schnees, da wären aber auch 4h zu wenig gewesen.

 

[sehammer]

So viel Gedöns wegen einem Trip nach PHL?

Ich würde beim Rückflug schauen, auf einer EU-Airline unterwegs zu sein, Stichwort EC261 Art. 9 bei dem erwähnten Schlechtwetter.

 

[trannoc]

mit 55 Minuten Umsteigezeit

Ja, das kann reichen, wenn alles pünktlich ist.

Ich denke ich teste beim nächsten Mal die Option mit dem Acela, also über EWR.

Zurück dann direkt nach Europa, via FRA.

 

[spocky83]

Aber ohne Sicherheitskontrolle

Wenn man über den Z-Riegel geht dann in Frankfurt auch nicht (war zumindest vor 10 Jahren so, lasse mich da aber gerne korrigieren)

 

[CarstenS]

Ja, das kann reichen, wenn alles pünktlich ist.

Ich denke ich teste beim nächsten Mal die Option mit dem Acela, also über EWR.

Zurück dann direkt nach Europa, via FRA.

Der Acela hält nicht in EWR - ‘nur’ der Northeast Regional.
Zwischen EWR und Philadelphia 30th Street um die 10 bis 12 Züge am Tag.

 

[sehammer]

Wenn man über den Z-Riegel geht dann in Frankfurt auch nicht (war zumindest vor 10 Jahren so, lasse mich da aber gerne korrigieren)

Nicht notwendig - das geht nach wie vor so. Zu Stoßzeiten auch mit Einreise zur Lounge bei A26 hin...

 

[DFW_SEN]

\

Wenn man über den Z-Riegel geht dann in Frankfurt auch nicht (war zumindest vor 10 Jahren so, lasse mich da aber gerne korrigieren)

fliegt Discover ab Z?

 

[internaut]

Der Acela hält nicht in EWR - ‘nur’ der Northeast Regional.
Zwischen EWR und Philadelphia 30th Street um die 10 bis 12 Züge am Tag.

Amtrak Regional in gut einer Stunde und auch drei mal täglich der Keystone Service (gen Harrisburg) in so ca. 1 Stunde.

 

[trannoc]

Northeast Regional.

Alles klar und zum Bahnhof nehme ich dann diesen AirTrain. Danke!

 

[CarstenS]

Amtrak Regional in gut einer Stunde und auch drei mal täglich der Keystone Service (gen Harrisburg) in so ca. 1 Stunde.

Genau!

den Acela braucht es nicht wirklich. Wollte nur kund tun, dass der nicht auf der Route genutzt werden kann.
Aber der Regional/ Keystone Service ist völlig ausreichend.

 

[spocky83]

\

fliegt Discover ab Z?

Soweit ich weiß ab C aber ich bilde mir ein, dass es einen sauberen Transit von Z nach C gibt (ggf. über B non-Schengen mit dem Bus - Skyline ist definitiv unclean). Je mehr ich aber darüber nachdenke, desto unsicherer bin ich mir aber.

 

[SF340]

Soweit ich weiß ab C aber ich bilde mir ein, dass es einen sauberen Transit von Z nach C gibt (ggf. über B non-Schengen mit dem Bus - Skyline ist definitiv unclean). Je mehr ich aber darüber nachdenke, desto unsicherer bin ich mir aber.

Es gibt keinen sauberen Weg von A/B nach C.