E
enrico
Guest
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Meines Wissens das einzige Programm, wo man den *G kaufen kann, oder...?
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US Dividend Miles: Buy up to preferred
- Starter*in piiit
- Datum Start
E
enrico
Guest
Hat hier wirklich NIEMAND eine Erfahrung gemacht? Ich finde das recht speziell: den *G kaufen kann man meines Wissens im Normalfall wirklich nicht. Und unter dem Aspekt, dass US wohl mittelfristig zu 1W wechseln wird, kann man davon ausgehen, dass dann auch der gekaufte Status gemappt werden würde, bis ganz herauf zum EMERALD...
ilhayahelwa
Erfahrenes Mitglied
Enrico bist du besonders witzig oder willst du einen Post-Rekord aufstellen?
Wenn du einen Gedanken hinzufügen willst und es hat ohnehin noch niemand geantwortet, benütz doch einfach die "Bearbeiten"-Funktion..
Wenn du einen Gedanken hinzufügen willst und es hat ohnehin noch niemand geantwortet, benütz doch einfach die "Bearbeiten"-Funktion..
E
enrico
Guest
Nein, um den Post-Rekord geht es mir weniger!
Aber wenn ich (nur) was ändere bzw. hinzufüge, und nicht einen neuen Kommentar reinschreibe, dann wird es nicht als neuen Beitrag angezeigt, mithin von gar niemandem bemerkt.. oder irre ich mich da?
LH 056
Erfahrenes Mitglied
Ja, bei US kann man den *G kaufen. Gab irgendwo hier auch mal nen Thread dazu.
EDIT: hier: http://www.vielfliegertreff.de/airlines-fliegen/35132-gold-status-kaufen.html
EDIT: hier: http://www.vielfliegertreff.de/airlines-fliegen/35132-gold-status-kaufen.html
Zuletzt bearbeitet:
Hier ist alles beschrieben:
https://membership.usairways.com/en-US/dividendmiles/preferred/buy-up-to-preferred.html
Kurzform: Gültigkeit immer bis Februar nächsten Jahres, von 0 auf Gold 2.499 US$:
[TABLE="class: viewmiles"]
[TR]
[TH="class: ltblue"]Preferred miles needed
[/TH]
[TH="class: ltblue"]Preferred segments needed
[/TH]
[TH="class: ltblue, width: 30%"]Buy up to Preferred fee*
[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD="class: oddrow valigntop"]1 - 1,999[/TD]
[TD="class: oddrow"]1 - 2[/TD]
[TD="class: oddrow"]$249[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: evenrow valigntop"]2,000 - 4,999[/TD]
[TD="class: evenrow"]3 - 6[/TD]
[TD="class: evenrow"]$399[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: oddrow valigntop"]5,000 - 9,999[/TD]
[TD="class: oddrow"]7 - 11[/TD]
[TD="class: oddrow"]$579[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: evenrow valigntop"]10,000 - 14,999[/TD]
[TD="class: evenrow"]12 - 18[/TD]
[TD="class: evenrow"]$789[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: oddrow valigntop"]15,000 - 24,999[/TD]
[TD="class: oddrow"]19 - 29[/TD]
[TD="class: oddrow"]$989[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: evenrow valigntop"]25,000 - 49,999[/TD]
[TD="class: evenrow"]30 - 59[/TD]
[TD="class: evenrow"]$1,499[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: oddrow valigntop"]50,000 - 74,999[/TD]
[TD="class: oddrow"]60 - 89[/TD]
[TD="class: oddrow"]$2,499[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: evenrow valigntop"]75,000 - 99,999[/TD]
[TD="class: evenrow"]90 - 119[/TD]
[TD="class: evenrow"]$2,999[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: oddrow valigntop"]100,000[/TD]
[TD="class: oddrow"]120[/TD]
[TD="class: oddrow"]$3,999[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Interessant ist, das wenn man 1 Meile auf DM geflogen hat, es nur noch 1,499 kostet
https://membership.usairways.com/en-US/dividendmiles/preferred/buy-up-to-preferred.html
Kurzform: Gültigkeit immer bis Februar nächsten Jahres, von 0 auf Gold 2.499 US$:
[TABLE="class: viewmiles"]
[TR]
[TH="class: ltblue"]Preferred miles needed
[/TH]
[TH="class: ltblue"]Preferred segments needed
[/TH]
[TH="class: ltblue, width: 30%"]Buy up to Preferred fee*
[/TH]
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[TR]
[TD="class: oddrow valigntop"]1 - 1,999[/TD]
[TD="class: oddrow"]1 - 2[/TD]
[TD="class: oddrow"]$249[/TD]
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[TR]
[TD="class: evenrow valigntop"]2,000 - 4,999[/TD]
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Interessant ist, das wenn man 1 Meile auf DM geflogen hat, es nur noch 1,499 kostet
Zuletzt bearbeitet:
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Flugfreak
Guest
Hätte ich nicht schon FTL und wäre schon mitten in der Requali, wäre es ggf interessant.
E
enrico
Guest
E
enrico
Guest
Genau um solche, für mich nicht ganz klare Fragen zu besprechen, geht es mir:
1.) Wenn ich die Tabelle richtig lese, dann brauche ich nur einen einzigen *A Flug bei US gutzuschreiben, und dann brauche ich nur noch USD 1'499.-- zu bezahlen für den *G. Der gepostete Thread scheint das zu bestätigen. Aber hat jemand schon Erfahrungen damit? Geht das alles gut und locker, auch wenn man nicht in den USA wohnt? Wäre dann preislich schon ein happiger Unterschied zu EUR 2'000.-- für die Verlängerung des SEN...
(Mir geht es aber hier eher um einen guten Freund, der gerne den *G möchte, aber mit seinen (ausschliesslich) Europaflügen in Y (alle 2 Wochen ein Flug) auf keinen Gründen Zweig kommt (bzw. nicht über den FTL hinaus)...)
2.) Gibt es bei US auch ein Soft Landing? Das heisst, wenn ich mir den Chairman's kaufe - falle ich dann nach einem Jahr auf den Platinum, dann auf den Gold.. und bin während der ganzen Zeit *G.
3.) Gibt es konkrete Hinweise für den Wechsel zu 1W. Ich höre das immer wieder. Sind das nur Gerüchte, oder ist da Fleisch am Knochen?
LH 056
Erfahrenes Mitglied
Sehr gute Fragen. Würde mich auch interessieren.
AUA772
Erfahrenes Mitglied
Wenn es 1.500 USD sind, dann soll er lieber den A3*G machen; kostet ihn mit einer wirklichen Reise in etwa gleich viel, aber er hat etwas davon.
Dass es ein Soft Landing gibt kann ich mir nicht wirklich vorstellen, wenn der Status erkauft ist. Damit würde man sich nur das Geschäft versauen.
Toconaur
Erfahrenes Mitglied
Nein, es gibt bei US kein Softlanding.
E
enrico
Guest
Na gut, dann kann ich also zusammenfassen:
- Der Buy Up ist zwar billiger als die Verlängerung des SEN mit Cash, aber rein finanziell betrachtet etwa gleich aufwändig wie der A3*G;
- Das Prestige des US*G ist sicher besser als dasjenige mit A3*G, auch ist die Zukunft von A3 ungewiss;
- Mit A3*G kann man allerdings auch in den USA in die Clubs, auf reinen Inlandflügen (bei US*G braucht man zusätzlich eine kostenpflichtige Club Mitgliedschaft);
- Mit Hinblick auf den Beitritt von US zu 1W wäre das Angebot attraktiv, dies ist aber reine Spekulation.
Wenn es jemanden gibt mit praktischer Erfahrung, dann bin ich dankbar für weitere Inputs.
- Der Buy Up ist zwar billiger als die Verlängerung des SEN mit Cash, aber rein finanziell betrachtet etwa gleich aufwändig wie der A3*G;
- Das Prestige des US*G ist sicher besser als dasjenige mit A3*G, auch ist die Zukunft von A3 ungewiss;
- Mit A3*G kann man allerdings auch in den USA in die Clubs, auf reinen Inlandflügen (bei US*G braucht man zusätzlich eine kostenpflichtige Club Mitgliedschaft);
- Mit Hinblick auf den Beitritt von US zu 1W wäre das Angebot attraktiv, dies ist aber reine Spekulation.
Wenn es jemanden gibt mit praktischer Erfahrung, dann bin ich dankbar für weitere Inputs.
Tirreg
Rutscher des Grauens
Enrico, Du als FÖÖÖRST fliegender SEN interessiert Dich für den Kauf eines Star Golds, nur weil US Air eventuell zu OW wechselt? Achso, war ja nur Dein "Kumpel"...
Ich habe da auch so einen Kumpel, der hat sich in Thailand was gaaaaaaanz übles eingefangen und bräuchte mal Rat 
Ich glaube nicht, dass US so schnell zu OW wechselt. Bis dahin ist der Trial verfallen. Das lohnt doch nur, wenn man viel domestic US fliegt und gerne schon im Vorfeld von Upgrades profitieren möchte.
Ich habe da auch so einen Kumpel, der hat sich in Thailand was gaaaaaaanz übles eingefangen und bräuchte mal Rat
Ich glaube nicht, dass US so schnell zu OW wechselt. Bis dahin ist der Trial verfallen. Das lohnt doch nur, wenn man viel domestic US fliegt und gerne schon im Vorfeld von Upgrades profitieren möchte.
Toconaur
Erfahrenes Mitglied
Ich würde eher sagen: Das A3 ist spekulativ unbegrenzt gültig.
E
enrico
Guest
Ich habe da auch so einen Kumpel, der hat sich in Thailand was gaaaaaaanz übles eingefangen und bräuchte mal Rat
Sehr witzig... also sowas passiert meinem Kumpel nicht... ;-)
janfliegt
Erfahrenes Mitglied
Schließe mich an. Die werden irgendwann ein Problem mit immer horrenderen Ausgleichszahlungen für Loungebesuche haben, ohne dass sich die A3 *G je auf einem A3 Metall sehen lassen...
E
enrico
Guest
Das KANN NICHT lange gut gegen, irgend jemand muss ja bezahlen...
Aber was passiert dann: Ausschluss aus der *A oder was...?
AUA772
Erfahrenes Mitglied
Das sind Griechen, die merken das doch erst gar nicht?!
E
enrico
Guest
Das sind Griechen, die merken das doch erst gar nicht?!
Offenbar...
