CGN Airport
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Und alle Flüge mit Weiterverbindung ab VIE waren ohnehin mit dem EW Flug...
Wenn eine Route von 3 Airlines bedient wird (FR, EW und OS) machen sie alle keinen Gewinn. Und als Feeder für OS tut es auch EW (wenn denn die digitalen Tools eines Tages mal funktionieren sollten).
War vor Jahren mal eine wichtige Verbindung nach Osten, ist aber aktuell nicht mehr alternativlos. Trotzdem Schade.
Wenn eine Route von 3 Airlines bedient wird (FR, EW und OS) machen sie alle keinen Gewinn. Und als Feeder für OS tut es auch EW (wenn denn die digitalen Tools eines Tages mal funktionieren sollten).
War vor Jahren mal eine wichtige Verbindung nach Osten, ist aber aktuell nicht mehr alternativlos. Trotzdem Schade.
Morgens und abends - der Plan für den Winter sah aber eh schon sehr bescheiden aus - im Februar 27 teils nur noch 6/7, meist mit E195.
Ich habe häufiger Umsteiger auf die OS Flüge genommen. Meist hin über MUC, zurück über VIE. VIE-CGN mit EW und der damit verbundene, elend nervige Busumstieg von F nach D bzw. umgekehrt kommt für mich nicht in Betracht.
Wenn das Heinz Gombel selig noch erleben müsste....
Schon krass, wenn ich in mein Logbuch schauen und sehe, dass ich vor 20/25 Jahren von Köln aus Kont- und Interkont-Umsteiger mit KL, AF, BA, LX, OS, OK, SK in AMS, CDG, LHR, ZRH, VIE, PRG, CPH hatte, ja sogar ein paar im damaligen Eurocross in BSL. Heute muss man beten, dass es CGN-MUC noch weiterhin gibt.
Schon krass, wenn ich in mein Logbuch schauen und sehe, dass ich vor 20/25 Jahren von Köln aus Kont- und Interkont-Umsteiger mit KL, AF, BA, LX, OS, OK, SK in AMS, CDG, LHR, ZRH, VIE, PRG, CPH hatte, ja sogar ein paar im damaligen Eurocross in BSL. Heute muss man beten, dass es CGN-MUC noch weiterhin gibt.