CGN Airport

[Volume]

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Wenn du eine Stunde an der Siko anstehern musst ist die Diskussion über einen Loungebesuch danach nicht sooo viel wichtiger, der fällt dann nämlich wegen dem Raum-Zeit-Kontinuum sowieso aus...
Es sei denn, du planst mit minimum 2 Stunden am Flughafen, und das ist ja genau das Ziel, du sollst ja irgendwie Geld da lassen.

 

[CGNFlyer]

Jetzt mal Ende mit der ganzen Polizei-Kontrollen-Grenz-Gebühren-Diskussion hier. Viel wichtiger: Was gibt es für News bezüglich der Lounge und Priority Pass?

Heute (07.01.26) war sie in T1C geöffnet

 

[Der Liberale]

Heute (07.01.26) war sie in T1C geöffnet

Heute Morgen ist sie ebenfalls geöffnet. Und gut besucht.

 

[HLX4U]

Typische Ryanair-PM, aber CGN profitiert und bekommt, nach aktuellem Stand, 16/7 zusätzlich ab Juli!

RYANAIR ERWEITERT IHR ANGEBOT IN DEUTSCHLAND UM 300.000 SITZPLÄTZE FÜR DIE SOMMERSAISON 2026

AUFGRUND DER STEUERSENKUNG DER REGIERUNG UND EINFRIERUNG DER FLUGSICHERUNGSGEBÜHREN Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, gab heute (Donnerstag, 15. Januar) bekannt, dass sie im Sommer 2026 300.000 Sitzplätze wieder einführen und 11 neue Strecken in ganz Deutschland aufnehmen wird, nachdem...

corporate.ryanair.com

 

[E Francesco]

Typische Ryanair-PM, aber CGN profitiert und bekommt, nach aktuellem Stand, 16/7 zusätzlich ab Juli!

RYANAIR ERWEITERT IHR ANGEBOT IN DEUTSCHLAND UM 300.000 SITZPLÄTZE FÜR DIE SOMMERSAISON 2026

AUFGRUND DER STEUERSENKUNG DER REGIERUNG UND EINFRIERUNG DER FLUGSICHERUNGSGEBÜHREN Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, gab heute (Donnerstag, 15. Januar) bekannt, dass sie im Sommer 2026 300.000 Sitzplätze wieder einführen und 11 neue Strecken in ganz Deutschland aufnehmen wird, nachdem...

corporate.ryanair.com

Dublin, Stockholm und Valencia ab Ende März je +1/7 auf 4/7
Athen, Faro, Kaunas, Lissabon, Malta und Sofia ab Juli je +1/7 auf 3/7
Barcelona ab Juli +1/7 auf 9/7
Bologna und Malta ab Juli +1/7 auf 4/7
Manchester ab Juli +1/7 auf 8/7
Palermo ab Juli +2/7 auf 4/7
PMI ab Juli +1/7 auf 33/7
Porto ab Juli +1/7 auf 5/7

 

[Luftikus]

Ist doch super. FR ist ja mittlerweile fast der Einzige, der noch Wachstum und interessante Routen liefert. Die manchmal geradezu ritualisierte Verachtung für FR habe ich noch nie verstanden.

 

[Stern49]

Der Airport CGN hat wegen der zuletzt sogar sinkenden Passagierzahlen eindeutige Zugeständnisse bei den Gebühren gemacht.Insofern ist diese Ryanair Expansion eine Entscheidung pro niedriger Gebühren und nicht pro CGN.Ob sich das finanziell für den Flughafen Köln/Bonn auch auszahlt,bleibt abzuwarten.

 

[Taxiway Bravo]

Oder weil mit 2026 die Gebühren für die Sicherheitskontrolle durch die Übernahme um 30% fallen Steuersenkung+Gebührensenkung, das ist doch genau das was eine Ryanair immer sehen wollte und überall propagiert hat. Sie halten eben ihre Versprechen und liefern jetzt.
Aber war ja klar, dass von dir dazu nichts gutes kommt, wenn ein Airport gegen den Branchentrend geht, Kosten senkt und nicht mit D beginnt.

 

[Volume]

wenn ein Airport gegen den Branchentrend geht, Kosten senkt

Gebühren senkt. Ob sie die Kosten jetzt auch senken, oder die Gewinne wird man sehen.
Gebühren senken und die Verluste dann der öffentlichen Hand aufbürden wäre jedenfalls ein typisches vorgehen...
Und zumindest in der Luftfahrt bzw. im ganzen Verkehrssektor durchaus nachvollziehbar, die gute Verkehrsinfrastruktur generiert die Gewinne dann woanders, und da müssen dann halt die Steuern wieder reinbringen was man bei der Verkehrsinfrastruktur investiert hat.

das ist doch genau das was eine Ryanair immer sehen wollte und überall propagiert hat. Sie halten eben ihre Versprechen und liefern jetzt.

Vorausgesetzt Boeing liefert auch die Flugzeuge dafür... Sonst laufen Lobyismus und Realität auseinander.

Die manchmal geradezu ritualisierte Verachtung für FR habe ich noch nie verstanden.

Nun gut, sie haben so manche unerfreuliche Entwicklung angestoßen und vorangetrieben. Die anderen haben aber voll mitgezogen oder es sogar noch übertroffen.
Rein aus Kundensicht habe ich an FR wenig auszusetzen, sie bieten mir ab "meinem" Flughafen CGN einige gute Direktflüge zu guten Zeiten, boten zumindest bisher angemessen Service und wirklich gute Preise.

 

[Taxiway Bravo]

Gebühren senkt. Ob sie die Kosten jetzt auch senken, oder die Gewinne wird man sehen.
Gebühren senken und die Verluste dann der öffentlichen Hand aufbürden wäre jedenfalls ein typisches vorgehen...

Die Flughafen Köln/Bonn GmbH hat mit Ausnahme der Corona Jahre eigentlich immer positive Betriebsergebisse ausgewiesen, ich gehe nicht davon aus, dass sie vorhaben dies zu ändern.
Warum die Gebühren gesenkt werden können, weil eben durch den Umbau die Betriebskosten der Siko sinken, haben wir ja bereits in diesem Thread besprochen.

 

[Volume]

weil eben durch den Umbau die Betriebskosten der Siko sinken

Die Umbaukosten müssen aber auch umgelegt werden... Und die fallen definitiv an, dass der Betrieb danach preiswerter wird muss sich erst zeigen.
Deshalb bin ich eher Fraktion

wird man sehen.

Der Plan ist klar, mal sehen ob er aufgeht.