Concorde
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S
szg
Guest
Geflogen als Pilot oder mitgeflogen als Passagier ?
Ich hatte leider auch nicht das Vergnügen als Passagier mit einer Concorde zu fliegen.
Ich hatte leider auch nicht das Vergnügen als Passagier mit einer Concorde zu fliegen.
schön wars.
leider recht eng, und leider war ich nur auf einem der letzten flüge. das war wie im zoo, es wurde soviel und alles fotografiert, das es kaum auszuhalten war. und das catering hatte BA da auch schon leicht runtergefahren.
leider recht eng, und leider war ich nur auf einem der letzten flüge. das war wie im zoo, es wurde soviel und alles fotografiert, das es kaum auszuhalten war. und das catering hatte BA da auch schon leicht runtergefahren.
Hatte nie das Vergnügen.
Einen "Nachfolger" halte ich für extrem unwahrscheinlich. Denk man an die ganzen Schwierigkeiten, mit der die Concorde zu kämpfen hatten
-Entwicklung nur durch hohe staatliche Subventionen möglich
- nicht wirtschafltich zu betreiben
- durfte (fast) nur Strecken über Wasser fliegen! (Überschallknall)
Ich glaube kaum, daß sich ein Flugzeugbauer heute an die Konstruktion eines viel verbrauchenden Flugzeuges für wenige Leute ranwagt, das noch dazu nirgendwo hinfliegen kann, wo bevölkerte Landstriche passiert werden müssen. Selbst wenn man einen Weg fände, plötzlich verbrauchsarm Mach 2 zu erreichen (wie auch immer das gehen sollte), den Überschallknall wird wohl kein Ingenieur wegbasteln können.
Etwas neu aufzulegen, was schon einmal ein wirtschafltiches Fiasko war?
Einen "Nachfolger" halte ich für extrem unwahrscheinlich. Denk man an die ganzen Schwierigkeiten, mit der die Concorde zu kämpfen hatten
-Entwicklung nur durch hohe staatliche Subventionen möglich
- nicht wirtschafltich zu betreiben
- durfte (fast) nur Strecken über Wasser fliegen! (Überschallknall)
Ich glaube kaum, daß sich ein Flugzeugbauer heute an die Konstruktion eines viel verbrauchenden Flugzeuges für wenige Leute ranwagt, das noch dazu nirgendwo hinfliegen kann, wo bevölkerte Landstriche passiert werden müssen. Selbst wenn man einen Weg fände, plötzlich verbrauchsarm Mach 2 zu erreichen (wie auch immer das gehen sollte), den Überschallknall wird wohl kein Ingenieur wegbasteln können.
Etwas neu aufzulegen, was schon einmal ein wirtschafltiches Fiasko war?
Klar geht, daran wird ja auch seit längerem gearbeitet. Es reicht, den Knall auf ein erträgliches Maß zu minimieren.
Concorde war recht eng. Die Sitze ensprachen so etwa den heutigen WT+ Sitzen bei BA, was den Sitzabstand anging. Ist aber OK für 3h10m LHR-JFK. Gut war auch, dass man immer sofort landen dürfte, da scheinbar bedingt durch den Delta-Flügel die normalen Warteschleifen zu langsam waren und man die Concorde nicht dort einreihen konnte.
Das zum einen, zum anderen konnte man auch nicht sagen, daß die Treibstoffmenge an Bord der Kiste extrem lange Warteschleifen erlaubt hätte.
Ansonsten mein Eindruck: Bei voller Auslastung eher etwas eng und gedrängt, aber wie schon angemerkt wurde ist das OK gegeben die kurze Flugzeit. Service war m. E. auf dem Niveau der heutigen BA C. Blick aus dem Fenster war nett wegen der großen Höhe.
Nicht zu vergessen die nettere Startbeschleunigung und Steigwinkel.An einen Nachfolger glaube ich in naher Zukunft auch nicht. Man sieht ja schon, was aus Boeings Sonic Cruiser geworden ist... wobei ich dessen Konzept eh nie begriffen hatte.
Ich hänge mich mal hier dran, geht ja um die Concorde. Da beginnt heute der Prozess...10 Jahre nach dem Absturz...
Zehn Jahre nach Concorde-Absturz: Mammutprozess eröffnet - heute.de Nachrichten
Es sind ja auch Continental-Mitarbeiter angeklagt. Kann das Auswirkungen auf CO ansich haben? Geht ja sicherlich um ein paar veiel Euros?
Zehn Jahre nach Concorde-Absturz: Mammutprozess eröffnet - heute.de Nachrichten
Es sind ja auch Continental-Mitarbeiter angeklagt. Kann das Auswirkungen auf CO ansich haben? Geht ja sicherlich um ein paar veiel Euros?
Das vor einem franzoesischen Gericht etwas komplett aufgeklaert wird glaubt ja wohl niemand im Ernst ! Inbesondere wenn mal wieder der Flag Carrier involviert ist.
Anklagen kann man immer, aber 10 Jahre danach noch mehr als Erwaehnung in den Medien auf CO abzuwaelzen sollte schwerfallen. Es gab ja auch nie etwas stichhaltiges.
Anklagen kann man immer, aber 10 Jahre danach noch mehr als Erwaehnung in den Medien auf CO abzuwaelzen sollte schwerfallen. Es gab ja auch nie etwas stichhaltiges.
Ich wäre so gerne einmal in der Concorde geflogen.....
Ich finde die Concorde einfach schön. Richtig majestetisch bei der Landung.
Wenigstens kann man z.B. in Sinsheim die Concorde mal aus der Nähe betrachten.
Stimmt!
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Schmuck war sie schon !!
Mein bisher eindrucksvollstes Geburtstagsgeschenk war der Flug LHR-JFK den mir damals mein Onkel zum 16. geschenkt hatte. Wenige Jahre danach wurde die gute Grand Dame in den Ruhestand versetzt. Vermutlich war das die Initialzuendung fuer meine Flugbegeisterung. Ansonsten waere vielleicht sogar was aus mir geworden.
Mein bisher eindrucksvollstes Geburtstagsgeschenk war der Flug LHR-JFK den mir damals mein Onkel zum 16. geschenkt hatte. Wenige Jahre danach wurde die gute Grand Dame in den Ruhestand versetzt. Vermutlich war das die Initialzuendung fuer meine Flugbegeisterung. Ansonsten waere vielleicht sogar was aus mir geworden.
In LHR wird auch eine von Ratten zerfressen ....
Sind die aus der LSG Kueche entkommen ?
In Sinsheim kann man auch rein, meine ich mich zu erinnern. Nur ist die Innenausstattung wie bei fast allen Maschinen in Sinsheim entfernt - was ich sehr schade, um nicht zu sagen barbarisch finde.
T
tcswede
Guest
Ich wäre so gerne einmal in der Concorde geflogen.....
Ich finde die Concorde einfach schön. Richtig majestetisch bei der Landung.
Wenigstens kann man z.B. in Sinsheim die Concorde mal aus der Nähe betrachten.
Hast dich wohl zu spät damals bei FT eingetragen - war der einzigste Flug wo meine Frau sich den Kopf an der Türe beim einsteigen leicht gestossen hat - und sie ist nicht die grösste
.Aber ein geniales Erlebnis - vor allem der Start
Insgesamt aber mehr als einmalig su sehen - objektiv betrachtet habe ich nicht den Zeitdruck der den damaligen regulären Aufpreis rechtfertigen sollte.Cheers
Thomas
In Seattle (Museum of Flight, Boeing-Werksgelände) steht auch eine.
Man kann rein und die Inneneinrichtung ist auch noch komplett.
Zwar durch Plexiglasscheiben vor Burger-Fingern geschützt, aber immerhin.
Ins Intrepid-Museum will ich auch noch, hauptsächlich wegen der Concorde. Seefahrt und Militär interessieren mich weniger. Ist das die 22$ wert?
Nur die Concorde meiner Meinung nach nicht - aber das musst du schon selbst entscheiden
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Warst Du denn schon mal auf einem Flugzeugträger oder in einem U-Boot? Auch wenn Du vielleicht nicht viel von Seefahrt oder Militär hälst, so ist auch dies eindrücklich.
