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wenn dein Leseverständnis auf dem Niveau eines Vorschülers ist, kann man dir halt nicht helfen. Genauer als Condor es schreibt, kann man es nicht ausdrücken...
DE: Condor - Neuer Markenauftritt
- Starter*in pemko
- Datum Start
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wenn dein Leseverständnis auf dem Niveau eines Vorschülers ist, kann man dir halt nicht helfen. Genauer als Condor es schreibt, kann man es nicht ausdrücken...
Nachdem das alles schon groß angekündigt wurde, wird da keiner eine Rolle rückwärts machen.
Dazu ist T1C dafür völlig ungeeignet und hat für Condor fast nur Nachteile. Die Nähe zu LH ist eh zerstört und nur noch wenig relevant.
Condor ist nicht ganz entzückt ins T3 zu ziehen... die brauchen LH schon noch als Feeder um die Auslastung für manche Langstrecken zu halten. Fraport will sie aber drüben haben um die Auslastung zu erhöhen und die Stückkosten zu senken. Ursprünglich wollten sie vom T1 ins sanierte T2 ziehen. Der Plan das T2 schneller auf Vordermann zu bringen wurde jetzt erst einmal auf Eis gelegt.
Da ist sicher das ein oder andere Zugeständnis gemacht worden um Condor ins T3 zu holen. Ich bin mir sicher, das es ab S27 direkte Transferbusse zwischen T1 und T3 geben wird den auch EK, AA und andere verwenden die LHG als Zubringer. Gleiches passiert ja auch in MUC.
Da ist sicher das ein oder andere Zugeständnis gemacht worden um Condor ins T3 zu holen. Ich bin mir sicher, das es ab S27 direkte Transferbusse zwischen T1 und T3 geben wird den auch EK, AA und andere verwenden die LHG als Zubringer. Gleiches passiert ja auch in MUC.
"Zum Sommerflugplan 2027" (= Anfang April, im Frühjahr 2027) und "im Sommer 2027" (= nach dem 21. Juni) sind zwei Unterschiedliche Aussagen in den zwei Artikeln.
Und wenn du mehr Artikel zitierst, bekommst du weitere Angaben.
Sie scheinen jedenfalls nicht hart zu pushen, sind dann irgendwo bei Airline Nr. 30 die umzieht...
Genauer als Condor es in diesem FAQ scheibt, sie schreiben in Pressemitteilungen aber auch anderes.
Du kannst dir also aussuchen, wie genau Condor es ausdrückt.
Und sie drücken es auch noch genauer aus, wenn du denn diese der vielen Quellen für die genaueste hälst...
Was per Definition nicht "im Sommer" wäre, sondern im Frühjahr.
Zum Flugplanwechsel macht aber viel Sinn, deshalb ist das wohl die richtigste der verschiedenen Aussagen die man finden kann.
Auf die Idee, einfach mal auf der Condor-Buchungsseite einen Flug nach FRA auszuwählen und zu schauen, ab welchem Datum die Ankunft in T3 angezeigt wird, ist keiner von euch gekommen? Da werden lieber zig Newsartikel durchstöbert, sich an einzelnen Formulierungen aufgehängt, hach... Germany in a nutshell.
Für alle: 30. April noch Terminal 1, ab 1. Mai Terminal 3.
Für alle: 30. April noch Terminal 1, ab 1. Mai Terminal 3.
Es gibt eben nur Sommer- und Winterflugpläne bei Airlines.
Bei Charterfliegern kommt noch der touristische Sommer ab Mai zum Einsatz aber sonst spricht nie jemand von Herbst- oder Frühjahresflugplänen...
Bei Charterfliegern kommt noch der touristische Sommer ab Mai zum Einsatz aber sonst spricht nie jemand von Herbst- oder Frühjahresflugplänen...
Ähnliche Taktik hat z.B. nie funktioniert um herauszufinden, ab wann bestimmte Strecken Allegris sind...
Nicht alles was schon beschlossen ist, ist auch schon im System hinterlegt.
Zuletzt bei AF hat sich ein bereits gebuchter Flug mehrmals zwischen A320 und E190 und analog zwischen T2F und T2G hin und her bewegt.
Von daher gebe ich auf diese Information nicht viel.
Hatte halt gehofft es gibt hier Leute mit Insiderwissen, die mehr wissen als das Netz.