Crashs des Tages
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So traurig das Ereignis an sich mal wieder ist: Die Absturzstelle ist natürlich perfekt gewählt...
Geschmacklos
Besonders der zweite Fall ist tragisch, da wohl besonders viele Kinder unter den Opfern sind.
Ich finde den Titel des Threads und noch mehr den Kommentar zum zweiten Absturz mehr als geschmacklos.So traurig das Ereignis an sich mal wieder ist: Die Absturzstelle ist natürlich perfekt gewählt...
Besonders der zweite Fall ist tragisch, da wohl besonders viele Kinder unter den Opfern sind.
Crashs passieren, ob man will oder nicht.
Trotzdem isses immer wieder was besonderes, wenn die Bilder und die Interviews mit dem unsäglichen Benkö bei n-tv in der Lounge in MUC1 auf dem 25" Plasma quasi in Endlosschleife laufen.
Aber ich brauche mich nicht zu beunruhigen, fliege ja mit SU. Denen passiert so was nicht.
Trotzdem isses immer wieder was besonderes, wenn die Bilder und die Interviews mit dem unsäglichen Benkö bei n-tv in der Lounge in MUC1 auf dem 25" Plasma quasi in Endlosschleife laufen.
Aber ich brauche mich nicht zu beunruhigen, fliege ja mit SU. Denen passiert so was nicht.
Ich finde den Titel des Threads und noch mehr den Kommentar zum zweiten Absturz mehr als geschmacklos.
Besonders der zweite Fall ist tragisch, da wohl besonders viele Kinder unter den Opfern sind.
Jedes Unglück ist tragisch.
Jedes Unglück ist tragisch.
Mindestens 17 Insassen (plus Gepäck und Skiausrüstung?) in einem Typ, der für maximal 12 Insassen zugelassen ist? Ich kenne die PC-12 (für was die 12 wohl steht?
), wir haben mal für 2 Wochen so eine Maschine in Afrika gechartert. Da waren wir 8 Paxe und 2 im Cockpit, und das war schon eng und knapp mit dem Gepäck.Anhänge
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P1000055.jpg -
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Wenn man sich die Nachrichten der letzten Wochen anguckt, hat es leider fast den Anschein. Deshalb ja auch der trotzige Titel.
Die EK-Geschichte letzte Woche war ja auch wesentlich ernster als zunächst berichtet wurde. Die sind haarscharf an einem Totalverlust vorbeigeschrammt (und zwar letzteres buchstäblich).
Und allein in den USA haben wir in den letzten drei Monaten nun schon 4 schwere Unglücke.
Schaut man sich die Listen beim NTSB an, sollte dies hier problemlos ein daily feed werden können.
Hoffen wir mal das dem nicht so wird.
Unfälle gibt es leider immer wieder,manchmal halt auch aus Profitgier oder Dummheit.
Manchmal?
Eigentlich gibt es praktisch keine anderen Gründe, je nach dem wie weit man "Gier" und "Dummheit" fasst. Streng genommen ist Profitgier auch nur ein Auswuchs von Dummheit.
Und TK.kingair9 meinte:
Aber nicht heute, heute war es der irre Ivan... LG aus SVO!
Aber nicht heute, heute war es der irre Ivan... LG aus SVO!
Schöne Grüsse nach Moskau.
Gibt es jetzt wieder ein geheimes Ranking, wessen Tod mehr oder weniger tragisch ist
? Ich dachte diese unseeligen Wertesysteme seien seit mehr als 60 Jahren Vergangenheit.Ist schon eine Eigenartige Haeufung von Unfaellen juengst ... war ja lange Zeit wirklich nichts los so bezueglich Jetliner Ungluecken.
Dann versuch mal 9 in ne PC-9 reinzukriegen..in einem Typ, der für maximal 12 Insassen zugelassen ist? Ich kenne die PC-12 (für was die 12 wohl steht?
!!!Ihr habt das Ding an der Obergrenze betrieben - die PC12 ist fuer 10 Pax zugelassen.
War das nicht auch der erste Fatal einer PC-12? Die Dinger sind zwar laut und haesslich aber stabil wie ne DC-3.
Also der Bezug zu diesem dunklen Fleck in unserer Geschichte ist nur auch voll daneben.Gibt es jetzt wieder ein geheimes Ranking, wessen Tod mehr oder weniger tragisch ist
Ja, jeder Tod ist tragisch. Als Familienvater berühren mich Schicksalsschläge, bei denen Kinder betroffen sind, aber etwas mehr und daher reagiere ich in diesen Fällen besonders allergisch auf sprachliche Entgleisungen.
Mein ganz persönliches empfinden.
Oops.
Aber ich fand die Klassifizierung wirklich unpassend. Man kann vielleicht noch einsehen, dass ein Vielflieger keine Scherze ueber Flugzeugcrashes hoeren will. Aber dann soll man das einfach so sagen und sich nicht auf noch viel duenneres Eis begeben. Ich fand diesen Dualismus stoerend, belassen wir's dabei.
Das "Frauen und Kinder zuerst" Paradigma ist ja nun keineswegs auf die 30er Jahre begrenzt und auch keineswegs nur auf Deutschland. Aber nach dem grossen Krieg ist man weltweit weitgehend von diesen Vorstellungen abgerueckt.
Aber ich fand die Klassifizierung wirklich unpassend. Man kann vielleicht noch einsehen, dass ein Vielflieger keine Scherze ueber Flugzeugcrashes hoeren will. Aber dann soll man das einfach so sagen und sich nicht auf noch viel duenneres Eis begeben. Ich fand diesen Dualismus stoerend, belassen wir's dabei.
Der Flieger habe ursprünglich mal in Bozeman landen wollen, sei aber dann bis nach Butte weitergeflogen. Bisher sind ja vereiste Tragflächen im Ranking der Vermutungen weit oben, aber kann dem Kollegen nicht auch "einfach" das Benzin ausgegangen sein? Immerhin war er überladen und ist dann noch ein gutes Stück weitergeflogen als scheinbar ursprünglich geplant...
Wobei die PC12 ne ziemlich deutliche digitale Treibstoffanzeige hat. Also wenn einem da der Sprit ausgeht, weiß man es auch. (mal verglichen mit dem analogen Uhrenladen mancher anderen Maschinen, der nur eine Grobschätzung zulässt)
Die Aussage, daß die Maschine senkrecht nach unten geschossen sein soll spricht schon für mich eher für Vereisung, sonst fällt das Ding ja nicht einfach runter. Wir werden es irgendwann erfahren.......
Die Aussage, daß die Maschine senkrecht nach unten geschossen sein soll spricht schon für mich eher für Vereisung, sonst fällt das Ding ja nicht einfach runter. Wir werden es irgendwann erfahren.......
Dann haette der aber nicht so doll gebrannt ... oder doch?..aber kann dem Kollegen nicht auch "einfach" das Benzin ausgegangen sein? Immerhin war er überladen und ist dann noch ein gutes Stück weitergeflogen als scheinbar ursprünglich geplant...
Du meinst also, das leergepumpte Flugzeug ist in einen Benzinsee gestürzt, der zufällig auf dem Friedhof schwamm, sodass es zu dem abgebildeten Feuerball gekommen ist?
Naja... eher unwahrscheinlich, finde ich.
Habt Ihr das Ding umgebaut?
Die Shuttle Konfiguration ist 9 in der Kabine und einer neben dem Piloten.
Nö, es gehen wohl auch 10 in der Kabine. Wir waren freilich nur 8 Sitze und hatten so wesentlich mehr Platz. 14 Leute sind jedenfalls zu viel, zumal es sich bei dem Flieger um die Executive Version mit nur 6 Sitzen in der Kabine gehandelt haben soll, somit hätten nur 8 Leute an Bord sein dürfen.
Möglich ist es immerhin: Ein letzter Rest den die Pumpen nicht mehr fördern können verbleibt üblicherweise immer in Tanks - ganz bestimmt auch im Flugzeugtank. Und bei so einem heftigen Aufprall verpufft das dann in einer solch heftigen Flamme wie auf dem Foto zu sehen. Frage ist nur, wie schnell der Fotograf die Kamera im Anschlag hatte. Muß aber relativ schnell gewesen sein, denn wenn das Ding aus Kalifornien kam dann kann so oder so (Bozeman oder Butte) nicht mehr so viel Sprit über gewesen sein, dass es noch lange in der Form gebrannt haben kann.
Spekulationen...