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Jawoll! Habe allerdings jahrelang vergeblich versucht, meinen Bekanntenkreis von Napoleon Dynamite zu überzeugen.Grandioser Film.
Habe ihn bisher ansonsten auch nur bei LH 2018 mal im IFE finden können.
Der Bordessen-Foto-Thread
- Starter*in f0zzyNUE
- Datum Start
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Habe ihn bisher ansonsten auch nur bei LH 2018 mal im IFE finden können.Champis aus der F? Das gibt’s noch nichtmal für HON in C, meistens ist sowieso nicht genug geladen
Vielleicht war die F diesmal ziemlich leer oder ich hatte einfach Glück mit der Crew.
Ziemlich Glück würde ich sagen. Muss es aber auch mal geben. Außerdem war es Inbound, da geht das wohl eher.
Mir hat ein Purser auf em letzten USA-Rückflug erzählt, dass sie auf dem Rückweg mit einigen Dingen großzügiger sind, wenn man absehen kann, dass es locker reicht. Auf dem Hinweg wäre zumindest er immer etwas sparsamer, weil Schampus, Schlafanzüge etc. noch für den Rückweg reichen müssten.
Zuletzt bearbeitet:
LX ZRH BOS F
Balik und Vorspeiseglas habe ich aus diesem Zyklus oben schon mal von einem anderen Flug gepostet.
Fangen wir mit der Suppe an: Lobster Bisque (nicht schlecht, gute Hummerstücke drin)
Salat (auch gut, ich bräuchte die Birnen nicht)
Zander mit Pak Choy (insgesamt OK, Fisch leider etwas "rubbery")
Käseteller (auf Wunsch wenig Käse, war schon recht satt, aber von jeder Sorte -- ziemlich lecker!)
Insgesamt ein schöner Zeitvertreib ohne echte Höhen und Tiefen!
Was mich nicht überzeugt, ist die aktuelle LX F Weinkarte.
Balik und Vorspeiseglas habe ich aus diesem Zyklus oben schon mal von einem anderen Flug gepostet.
Fangen wir mit der Suppe an: Lobster Bisque (nicht schlecht, gute Hummerstücke drin)
Salat (auch gut, ich bräuchte die Birnen nicht)
Zander mit Pak Choy (insgesamt OK, Fisch leider etwas "rubbery")
Käseteller (auf Wunsch wenig Käse, war schon recht satt, aber von jeder Sorte -- ziemlich lecker!)
Insgesamt ein schöner Zeitvertreib ohne echte Höhen und Tiefen!
Was mich nicht überzeugt, ist die aktuelle LX F Weinkarte.
Zuletzt bearbeitet:
4Z (Airlink) im August 2023
zweimal nahezu identische Sandwiches, mit Hähnchen bzw. mit Pastrami. Geschmacklich um Welten vor den altbekannten LH Versionen. Allerdings war der Salzgehalt grenzwertig hoch.
CM (Copa) IAD - PTY im August 2023
Churros im Flieger ist ziemlich mutig. War genießbar, aber um kurz vor 5 Uhr nicht unbedingt meine Wahl eines Frühstücks. Obst war tlw. noch gefroren
zweimal nahezu identische Sandwiches, mit Hähnchen bzw. mit Pastrami. Geschmacklich um Welten vor den altbekannten LH Versionen. Allerdings war der Salzgehalt grenzwertig hoch.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
CM (Copa) IAD - PTY im August 2023
Churros im Flieger ist ziemlich mutig. War genießbar, aber um kurz vor 5 Uhr nicht unbedingt meine Wahl eines Frühstücks. Obst war tlw. noch gefroren
NH212 LHR - HND C 24.10.2023 (Pokémon Air Adventure )
)
Eva Air
Taipeh - Wien
Oktober 2023 Holzklasse
Auf die Hauptmahlzeit schon vorab keinen Gusto gehabt. Lieber am Flughafen beim Mäci essen gegangen
. Somit kein Foto.
Zwischengang wäre ein Schinken-Käse Croissant gewesen. Leider darauf vergeblich gewartet. Somit kein Foto.
Frühstück Western Style war aus. Das chinesische für mich keine Alternative. Somit kein Foto.
Taipeh - Wien
Oktober 2023 Holzklasse
Auf die Hauptmahlzeit schon vorab keinen Gusto gehabt. Lieber am Flughafen beim Mäci essen gegangen
. Somit kein Foto.Zwischengang wäre ein Schinken-Käse Croissant gewesen. Leider darauf vergeblich gewartet. Somit kein Foto.
Frühstück Western Style war aus. Das chinesische für mich keine Alternative. Somit kein Foto.
LH 476/04MAY22
Vegetarische Hauptspeise und eine Vorspeise.
LH 492/04MAY23
Kann mich leider nicht mehr so richtig errinnern. Heute viel mir die Übereinstimmung auf. Foto untern: Es sind wohl zwei Hauptspeisen.
Zuletzt bearbeitet:
Ist es schon bekannt, wann QR F aufgeben wird oder wird es kontinuierlich abgebaut?
LH418 FRA-IAD 23.10
Schon sehr geiles F Erlebnis, aber weniger wegen des Essens. Das bekommt man bei am Boden ohnehin besser. Aber Abholung von einer netten LH Mitarbeiterin in IAD, die uns bei der Einreise direkt an Crew und Diplomaten vorbei an einen Schalter geführt hat, wo man sofort dran kam. Ging schneller als der Scan bei Einreise in FRA
UA 932 26.10… you better sleep als long as one possibly could.
Schon sehr geiles F Erlebnis, aber weniger wegen des Essens. Das bekommt man bei am Boden ohnehin besser. Aber Abholung von einer netten LH Mitarbeiterin in IAD, die uns bei der Einreise direkt an Crew und Diplomaten vorbei an einen Schalter geführt hat, wo man sofort dran kam. Ging schneller als der Scan bei Einreise in FRA
Beitrag automatisch zusammengeführt:
UA 932 26.10… you better sleep als long as one possibly could.
Freut mich zu hören, dass es wieder den F pickup gibt. Letztes Jahr als ich LH F nach IAD geflogen bin, musste ich als Deutscher damals ohne Global Entry fast 3 Stunden anstehen...Schon sehr geiles F Erlebnis, aber weniger wegen des Essens. Das bekommt man bei am Boden ohnehin besser. Aber Abholung von einer netten LH Mitarbeiterin in IAD, die uns bei der Einreise direkt an Crew und Diplomaten vorbei an einen Schalter geführt hat, wo man sofort dran kam. Ging schneller als der Scan bei Einreise in FRA
OS 864 von CAI nach VIE in 9/2023
Einmal ein 4Y-Essen, das hier aber schon mehrfach gezeigt wurde.
Meine Crew war sehr jung und sowohl die Purserin als auch die Stewardess in meinem Gang waren leicht patzig im Auftreten und hatten offenbar so gar keine Erfahrung auf der Langstrecke und wie man mit Gästen smalltalkt. Jedes Glas Wasser musste bestellt werden, also ich hatte Start-up-feeling pur. Hatte auf beiden Wegen dieselbe Crew.
FRA-YYC Okt2023
Dieses Essen haben wir hier schon ein paar Mal gesehen, scheint auf jeder Atlantik-Strecke serviert zu werden; geschmacklich völlig in Ordnung:
YYC-FRA (nur Dinner, Frühstück hab ich verschlafen)
Und noch dreimal Frankenberg.
Es könnte sein, dass der Lagerverkauf demnächst endet: im Laden hängt ein Schild "Nachmieter gesucht" - sehr schade!
2x Condor C (vermutlich 1x Langstrecke, 1x Kurz/Mittelstrecke wegen der Verpackung?), einmal ? in Y
Meine Crew war sehr jung und sowohl die Purserin als auch die Stewardess in meinem Gang waren leicht patzig im Auftreten und hatten offenbar so gar keine Erfahrung auf der Langstrecke und wie man mit Gästen smalltalkt. Jedes Glas Wasser musste bestellt werden, also ich hatte Start-up-feeling pur. Hatte auf beiden Wegen dieselbe Crew.
FRA-YYC Okt2023
Dieses Essen haben wir hier schon ein paar Mal gesehen, scheint auf jeder Atlantik-Strecke serviert zu werden; geschmacklich völlig in Ordnung:
YYC-FRA (nur Dinner, Frühstück hab ich verschlafen)
Und noch dreimal Frankenberg.
Es könnte sein, dass der Lagerverkauf demnächst endet: im Laden hängt ein Schild "Nachmieter gesucht" - sehr schade!
2x Condor C (vermutlich 1x Langstrecke, 1x Kurz/Mittelstrecke wegen der Verpackung?), einmal ? in Y
Das mittlere Grüne ist in der Tat Kurz / Mittelstrecke. Taugt, musste ich mangels Beladung meiner Vorbestellung futtern
Condor 1848 DUS-PMI 10/23 C, spätes Frühstück:
Und so sieht es unter dem Tischchen aus, wenn man beim Check-In mit A330-200-Seatmap ein Upgrade auf C bucht und wenig später der Flug auf B757-300 umgestellt wird:
Und so sieht es unter dem Tischchen aus, wenn man beim Check-In mit A330-200-Seatmap ein Upgrade auf C bucht und wenig später der Flug auf B757-300 umgestellt wird
:American Airlines AA953 JFK-EZE Abends SEP 2023 - Business Class
Abendessen:
Vorspeise - Rinder Bistec mit Zitronen-Aioli, Edamame-Guacamole, Pico de Galle Käse und Taco-Streuseln
ein gemischter Salat mit Cranberries, Feta-Käse und getrocknete Tomaten
Hauptgang - Seebarsch mit Macadamia Kruste, Zitrus-Crème-Sauce, getoasteten Orzo und grünen Bohnen
Den Gummi Käse ex USA übersprungen und mal das Sundae probiert - (Vanilleeis, Kompott aus roten Beeren und gehackten Pecan-Nüssen)
Vor der Landung ein warmes Frühstück
Frische Früchte und Käse-Omelette mit getrockneten Tomaten, Sauce Hollandaise, Italienischen Hähnchen-Würstchen und Bratkartoffeln, dazu ein Scone mit Butter und Erdbeermarmelade:
Trotz 10 Stunden Flug mit quasi keiner Zeitverschiebung (nur 1 Stunde) mit Abflug um 21:30 war die Crew sehr darauf bedacht, den Service ganz schnell hinter sich zu bringen - so wurden Aperitif, Vor- und Hauptspeise in einem Rutsch serviert.
Das ist letztlich gewohnter AA Stil - auch gibt es keinen Espresso und die Weinliste ist eher überschaubar.
Aber der Fisch war gut - nicht trocken.
Aber eben ein Direktflug - das macht für
Einiges wett... interessanterweise war zum Zeitpunkt des Buchens die AA Umsteigeverbindung via MIA doppelt so teuer verglichen zum Direktflug...
Noch zwei innerargentinische Hüpfer :
Aerolíneas Argentinas AR1734 AEP-IGR morgen SEP 2023 - Premium Economy
AR bietet keine Domestic Business Class, die Premium Economy ist aber letztlich das - Recliner und Meal-Service
Frühstück - Muffin, Croissant, Erdbeerjoghurt und Schokoladenkeks, dazu Kaffee und Apfelsaft
Orangensaft gab es keinen im Angebot (war aus)
Aerolíneas Argentinas AR1759 IGR-AEP nachmittag SEP 2023 - Premium Economy
Sandwich de Miga (eines mit Schinken, eines mit Käse) und Madeleine, dazu Schokoladenkeks
Und zurück nach New York
American Airlines AA954 EZE-JFK Abends SEP 2023 - Business Class
Abendessen
Vorspeise: Prosciutto Caprese - Bocconcini (Mozarella-Bällchen), Tomate und Pesto
Saisonaler Salat mit Palmito, Kirschtomaten und Balsamico-Vinaigrette
Hauptgang: Flat Iron Steak mit Kräuterkruste, Malbec-Sauce, Mais-Pudding, grünem Spargel und angebratenen Tomaten
Die Käseauswahl war eine Stufe besser...
Käseauswahl mit Crackern
Dessert - Eiscrème Sundae (Vanilleeiscrème, Kompott aus roten Beeren und gehackten Pecan-Nüssen)
Vor der Landung wieder ein warmes Frühstück
Frische Früchte, Cheddar-Käse-Omelette mit Bratwürstchen, Bratkartoffeln und angebratenen Tomaten, dazu Croissant mit Butter und Erdbeermarmelade
Auf dem Rückflug hat sich die Crew etwas mehr Mühe gegeben - wie immer kann die Crew einen Unterschied machen.
Alles in allem solide - aber definitiv steht das Ankommen im Vordergrund.
Die Sitze in dieser AA B777-200ER Version sind nicht meins - mit dem fixen Tisch vor dem Monitor eher beengt.
Die B777-300ER sind da viel besser. Habe den Namen nicht drauf - aber Cathay Pacific hat den gleichen Business Class Sitz in deren A330
Carsten
Abendessen:
Vorspeise - Rinder Bistec mit Zitronen-Aioli, Edamame-Guacamole, Pico de Galle Käse und Taco-Streuseln
ein gemischter Salat mit Cranberries, Feta-Käse und getrocknete Tomaten
Hauptgang - Seebarsch mit Macadamia Kruste, Zitrus-Crème-Sauce, getoasteten Orzo und grünen Bohnen
Den Gummi Käse ex USA übersprungen und mal das Sundae probiert - (Vanilleeis, Kompott aus roten Beeren und gehackten Pecan-Nüssen)
Vor der Landung ein warmes Frühstück
Frische Früchte und Käse-Omelette mit getrockneten Tomaten, Sauce Hollandaise, Italienischen Hähnchen-Würstchen und Bratkartoffeln, dazu ein Scone mit Butter und Erdbeermarmelade:
Trotz 10 Stunden Flug mit quasi keiner Zeitverschiebung (nur 1 Stunde) mit Abflug um 21:30 war die Crew sehr darauf bedacht, den Service ganz schnell hinter sich zu bringen - so wurden Aperitif, Vor- und Hauptspeise in einem Rutsch serviert.
Das ist letztlich gewohnter AA Stil - auch gibt es keinen Espresso und die Weinliste ist eher überschaubar.
Aber der Fisch war gut - nicht trocken.
Aber eben ein Direktflug - das macht für
Einiges wett... interessanterweise war zum Zeitpunkt des Buchens die AA Umsteigeverbindung via MIA doppelt so teuer verglichen zum Direktflug...
Noch zwei innerargentinische Hüpfer :
Aerolíneas Argentinas AR1734 AEP-IGR morgen SEP 2023 - Premium Economy
AR bietet keine Domestic Business Class, die Premium Economy ist aber letztlich das - Recliner und Meal-Service
Frühstück - Muffin, Croissant, Erdbeerjoghurt und Schokoladenkeks, dazu Kaffee und Apfelsaft
Orangensaft gab es keinen im Angebot (war aus)
Aerolíneas Argentinas AR1759 IGR-AEP nachmittag SEP 2023 - Premium Economy
Sandwich de Miga (eines mit Schinken, eines mit Käse) und Madeleine, dazu Schokoladenkeks
Und zurück nach New York
American Airlines AA954 EZE-JFK Abends SEP 2023 - Business Class
Abendessen
Vorspeise: Prosciutto Caprese - Bocconcini (Mozarella-Bällchen), Tomate und Pesto
Saisonaler Salat mit Palmito, Kirschtomaten und Balsamico-Vinaigrette
Hauptgang: Flat Iron Steak mit Kräuterkruste, Malbec-Sauce, Mais-Pudding, grünem Spargel und angebratenen Tomaten
Die Käseauswahl war eine Stufe besser...
Käseauswahl mit Crackern
Dessert - Eiscrème Sundae (Vanilleeiscrème, Kompott aus roten Beeren und gehackten Pecan-Nüssen)
Vor der Landung wieder ein warmes Frühstück
Frische Früchte, Cheddar-Käse-Omelette mit Bratwürstchen, Bratkartoffeln und angebratenen Tomaten, dazu Croissant mit Butter und Erdbeermarmelade
Auf dem Rückflug hat sich die Crew etwas mehr Mühe gegeben - wie immer kann die Crew einen Unterschied machen.
Alles in allem solide - aber definitiv steht das Ankommen im Vordergrund.
Die Sitze in dieser AA B777-200ER Version sind nicht meins - mit dem fixen Tisch vor dem Monitor eher beengt.
Die B777-300ER sind da viel besser. Habe den Namen nicht drauf - aber Cathay Pacific hat den gleichen Business Class Sitz in deren A330
Carsten
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da Al Baker nicht mehr am Ruder ist, entscheidet der neue CEO vielleicht anders....warten wir es ab, ein genaues Datum ist mir nicht bekannt
Flug Vietnam Airlines VN 213 von Hanoi (HAN) nach Ho-Chi-Minh-City (SGN) ausgezeichnetes Essen für Economy und Domestic-Flight:
Anhänge
-
IMG_5809.jpeg
BA F, SEA-LHR, 29.10.2023
Nüsse nicht kalt, nur Zimmertemperatur...
Insgesamt der abwechslungsreichste Gang: Serrano ham with Manchego, artichokes and olives, grilled shrimp with wakame, fried tofu, sweet chili sauce, Asian slaw.
Scallop and arancini... Das fehlende "S" bei Scallops beabsichtigt, der Teller in seiner Größe eindrucksvoll....
Jahrelang war bei BA Verlass auf "Chicken or Beef", egal, ob in Economy oder First. Mittlerweile gibt es statt Beef häufiger Lamm, was noch schwieriger vernünftig zubereiten zu ist als Rind. Chicken hatte ich erst kurz davor, also habe ich mich mal am Miso roasted tofu mit purple rice versucht (wer rice suchtet, der findet). Das beste am Hauptgang war ehrlich gesagt der Château Vieux Maillet, Pomerol 2011 (nicht im Bild sichtbar). Nächstes mal vielleicht doch wieder Chicken....
Letztlich, da BA F, für den Preis angemessen, LH C wäre fast genauso teuer gewesen. Nicht so schön war der Nachtisch...
Glücklicherweise für mich gab es einen Mitarbeiter in der F, mit dem ich dann für die Nacht den Sitzplatz tauschen durfte. Nicht so schön, aber es gab immerhin ein Bett in der Business für Ihn.
Nüsse nicht kalt, nur Zimmertemperatur...
Insgesamt der abwechslungsreichste Gang: Serrano ham with Manchego, artichokes and olives, grilled shrimp with wakame, fried tofu, sweet chili sauce, Asian slaw.
Scallop and arancini... Das fehlende "S" bei Scallops beabsichtigt, der Teller in seiner Größe eindrucksvoll....
Jahrelang war bei BA Verlass auf "Chicken or Beef", egal, ob in Economy oder First. Mittlerweile gibt es statt Beef häufiger Lamm, was noch schwieriger vernünftig zubereiten zu ist als Rind. Chicken hatte ich erst kurz davor, also habe ich mich mal am Miso roasted tofu mit purple rice versucht (wer rice suchtet, der findet). Das beste am Hauptgang war ehrlich gesagt der Château Vieux Maillet, Pomerol 2011 (nicht im Bild sichtbar). Nächstes mal vielleicht doch wieder Chicken....
Letztlich, da BA F, für den Preis angemessen, LH C wäre fast genauso teuer gewesen. Nicht so schön war der Nachtisch...
Glücklicherweise für mich gab es einen Mitarbeiter in der F, mit dem ich dann für die Nacht den Sitzplatz tauschen durfte. Nicht so schön, aber es gab immerhin ein Bett in der Business für Ihn.
SQ C DEL SIN
Kochen kann man in Singaur weiterhin ausgezeichnet.
Kochen kann man in Singaur weiterhin ausgezeichnet.
Heute letzter Internationaler Direktflug SGN-FRA mit Bamboo Airways von Ho-Chi-Minh-City (SGN) nach Frankfurt (FRA) QH 79.
Essen so lala, leider im Vergleich zum Hinflug vor zwei Wochen zuwenig Getränkerunden, und auch sonst eher gelangweiltes Personal.
Premium Economy, die übrigens nur mit 2 Leuten (inklusive) mir belegt war, Business und Economy war auch nicht annähernd ausgelastet.
Was ich aber vom Sitzplatz her klasse fand, konnte Sitzplatz wechseln. Und ich bin zudem froh, dass der Flug überhaupt noch stattgefunden hat und ich nicht am Flughafen gestrandet bin. Und pünktlich gelandet in FRA. des weiteren hat mich das Upgrade auf die PE nur 9 Euro gekostet in einer 2-3-2 Konfiguration in der Boeing 787. Schade dass BA entschieden hat nicht mehr international zu fliegen.
Essen so lala, leider im Vergleich zum Hinflug vor zwei Wochen zuwenig Getränkerunden, und auch sonst eher gelangweiltes Personal.
Premium Economy, die übrigens nur mit 2 Leuten (inklusive) mir belegt war, Business und Economy war auch nicht annähernd ausgelastet.
Was ich aber vom Sitzplatz her klasse fand, konnte Sitzplatz wechseln. Und ich bin zudem froh, dass der Flug überhaupt noch stattgefunden hat und ich nicht am Flughafen gestrandet bin. Und pünktlich gelandet in FRA. des weiteren hat mich das Upgrade auf die PE nur 9 Euro gekostet in einer 2-3-2 Konfiguration in der Boeing 787. Schade dass BA entschieden hat nicht mehr international zu fliegen.
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IMG_6471.jpeg -
0F6F2845-9EB5-4BA8-8E3A-561D535D9B36.jpeg
SQ 231 SIN-SYD mit Abflug um 0:45 gab dann zum Frühstück den vorgestellten Hummer und Schweinerippchen.
Da uns das um Mitternacht zu viel war, gab es das (alternativlos) zum Frühstück. Aber geschmacklich durchaus sehr gut.
Die Crew war mittelmäßig und nicht sonderlich ambitioniert. Der Bulkhead-Sitz hatte zwar viel Platz, aber zum Schlafen war er irgendwie unbequem und hart.
Da uns das um Mitternacht zu viel war, gab es das (alternativlos) zum Frühstück. Aber geschmacklich durchaus sehr gut.
Die Crew war mittelmäßig und nicht sonderlich ambitioniert. Der Bulkhead-Sitz hatte zwar viel Platz, aber zum Schlafen war er irgendwie unbequem und hart.
LA C BCN - GRU
Mittagessen
Abendessen vor der Landung
Durch einen Irrop hat mich IB netterweise auf LA Flüge umgebucht. Das C Hardprodukt der der 777 ist sehr schön und man hat viel Platz. Das Softprodukt ist ok, lag aber wohl auch daran das die Crew nur das nötigste gemacht hat.
LA Prem Y GRU - EZE (Quasi C von LA auf Kurz- und MIttelstrecke) im A321
Sitze wie in der Y aber mit mehr Beinfreiheit (mehr als bei den meisten Carriern in der EU im Narrowbody) und der Mittelsitz ist geblockt.
Für 2 bis 3 Stunden absolut aus haltbar. Es hätte noch einen Dessert geben.
Das Essen hat mich irgendwie an LH Tasting Heimat erinnert. Die Frage ist, wer hat wen kopiert.
Mittagessen
Abendessen vor der Landung
Durch einen Irrop hat mich IB netterweise auf LA Flüge umgebucht. Das C Hardprodukt der der 777 ist sehr schön und man hat viel Platz. Das Softprodukt ist ok, lag aber wohl auch daran das die Crew nur das nötigste gemacht hat.
LA Prem Y GRU - EZE (Quasi C von LA auf Kurz- und MIttelstrecke) im A321
Sitze wie in der Y aber mit mehr Beinfreiheit (mehr als bei den meisten Carriern in der EU im Narrowbody) und der Mittelsitz ist geblockt.
Für 2 bis 3 Stunden absolut aus haltbar. Es hätte noch einen Dessert geben.
Das Essen hat mich irgendwie an LH Tasting Heimat erinnert. Die Frage ist, wer hat wen kopiert.