ngronau
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Naja, wenn Du Rote-Bete-Schaum und Schwarzwurzelcarpaccio haben willst, dann musst Du woanders hingehen
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Der Bordessen-Foto-Thread
- Starter*in f0zzyNUE
- Datum Start
Nachträge aus 2025 - Südamerika im Februar 2025
American Airlines AA16 SFO-JFK Mittags FEB 2025 - First Class
Welcome Drink im Plastikbecker... (ohne Bild)
Als Aperitif Champagner, dazu Oliven mit Rosmarin und warme Nüsse:
Als Vorspeise Butternut-Kürbis Suppe:
Als Hauptgang Hauptgang ein Gemüse-Getreide-Bowl (Linsensalat, verschiedene geröstete Gemüse, grüne Bohnen, geröstete Shitake Pilze, gebratener Knoblauch und gegrilltes Lachsfilet):
Als Nachspeise eine Käseplatte - Sharp Cheddar, Mezzaluna Fontina und höhlengereifter Cheddar mit Dattel, Trauben und Erdbeeren mit verschiedenen Crackern und Espresso:
Vor der Landung in JFK ein Warmer Schokoladen-Cookie und Cappuccino:
Eigentlich hätte es ca. 1 1/2 Stunden nach der Landung in JFK mit AA953 nach Buenos Aires gehen sollen - allerdings wurde kurzfristig am 19.2. ein 24-stündiger Generalstreik in Buenos Aires durch die dortigen Gewerkschaften angesetzt, so dass alle internationalen Flüge nach Argentinien an dem Tag gestrichen wurde. Die Meldung dazu und die Streichung von JFK-EZE gab auf halben Wege des Fluges SFO-JFK... AA buchte dann nach Ankunft auf JFK-MIA-EZE am nächsten Morgen um (wobei MIA-EZE ein kurzfristig aufgelegter Sonderflug war). Ich sass in JFK in der Lounge, während sich jemand von AA darum kümmerte, eine Umbuchung zu organisieren.
Was mir eine ungeplante Nacht in Manhattan einbrachte. Auf JFK-MIA bekam ich den letzten freien C Sitz - bevor alle Upgrades bestätigt wurden - einen Sitz lässt AA immer über bis Boarding (sofern nicht verkauft), bevor die letzten Upgrades vergeben werden.
American Airlines AA2017 JFK-MIA Morgens FEB 2025 - Domestic First Class
Und es war ein Widebody (B787-800) und gab auf der Strecke ein Essen.
Als Frühstück gab es frische Früchte, Vanillejoghurt mit Knuspermüsli und Bananen-Walnuss-Brot:
Eigentlich war First auf der Strecke nach Buenos Aires gebucht - einmal wollte ich die AA F auf Langstrecke mal selbst in Augenschein nehmen, aber der Sonderflug hatte diese nicht. Und länger Warten, bis es einen freien F Sitz auf anderen Routings gab, war keine wirkliche Option.
American Airlines AA9606 MIA-EZE Nachmittags FEB 2025 - Business Class
Nach dem Start von MIA einen schönen Blick auf die Stadt:
Als Aperitif Gin and Tonic und warme Nüssen:
Abendessen:
Vorspeise - in Miso marinierter Süßkartoffel-Turmmit Wakame-Salat, Wasabi-Aioli und Sesam-Dressing
Salat - gemischter Frühlingssalat mit geraspelter Gurke, Kirschtomaten und Olivenöl mit Balsamico
Hauptgang - asiatisch gewürzte Querrippe mit Koriander-Reis, sautiertem Chinesischem Brokkoli und Paprika mit Sesam-Soy-Sauce
Als Dessert Käseauswahl mit Obst und Crackern:
Die etwas abgenudelte B777-200ER hatte die Safran Concept D Business Class an Bord - die Hälfte der Sitze sind gegen die Flugrichtung angeordnet.
Aber es gab eine Espresso Maschine - und die Kapseln waren auch geladen...!
Wobei ich der einzige Abnehmer war.. außer ominösen Europäern nutzt das keiner.
Und vor der Landung (die war um Ortszeit 2 Uhr geplant - also kurz nach Ende des Generalstreiks ein Frühstück
Frische Früchte (Netzmelone, Ananas, Orange und Erdbeere)
Amerikanisches Frühstück - Rührei, Kanadischer Speck, Bratkartoffeln und Kräutertomate
Croissant mit Butter und Erdbeermarmelade
Typischer Service der US Carrier - zügig und nach Schema F. Das Essen war OK, haut aber natürlich nicht vom Hocker.
Hatte bei AA in der B777-200ER bisher immer Glück und die Diamond Business erwischt. Die Safran D mit den teilweise rückwärts gewandeten Sitzen ist jetzt nicht so der Knaller im meinen Augen.
Die Handhabung des Streiks war jetzt seitens AA überdurchschnittlich. Am Ende nur 18 Stunden Verspätung, trotz Generalstreik.
Und AA fliegt 4mal am Tag aus den USA nach Buenos Aires! einmal von JFK, zweimal aus MIA und einmal aus DFW - mit auf die nächsten Tage Umbuchen hätte das ewig gedauert, den Passagierstau abzuarbeiten. Daher wohl der Sonderflug - der auch viel zur Minimierung der Verspätung beigetragen.
American Airlines AA16 SFO-JFK Mittags FEB 2025 - First Class
Welcome Drink im Plastikbecker... (ohne Bild)
Als Aperitif Champagner, dazu Oliven mit Rosmarin und warme Nüsse:
Als Vorspeise Butternut-Kürbis Suppe:
Als Hauptgang Hauptgang ein Gemüse-Getreide-Bowl (Linsensalat, verschiedene geröstete Gemüse, grüne Bohnen, geröstete Shitake Pilze, gebratener Knoblauch und gegrilltes Lachsfilet):
Als Nachspeise eine Käseplatte - Sharp Cheddar, Mezzaluna Fontina und höhlengereifter Cheddar mit Dattel, Trauben und Erdbeeren mit verschiedenen Crackern und Espresso:
Vor der Landung in JFK ein Warmer Schokoladen-Cookie und Cappuccino:
Eigentlich hätte es ca. 1 1/2 Stunden nach der Landung in JFK mit AA953 nach Buenos Aires gehen sollen - allerdings wurde kurzfristig am 19.2. ein 24-stündiger Generalstreik in Buenos Aires durch die dortigen Gewerkschaften angesetzt, so dass alle internationalen Flüge nach Argentinien an dem Tag gestrichen wurde. Die Meldung dazu und die Streichung von JFK-EZE gab auf halben Wege des Fluges SFO-JFK... AA buchte dann nach Ankunft auf JFK-MIA-EZE am nächsten Morgen um (wobei MIA-EZE ein kurzfristig aufgelegter Sonderflug war). Ich sass in JFK in der Lounge, während sich jemand von AA darum kümmerte, eine Umbuchung zu organisieren.
Was mir eine ungeplante Nacht in Manhattan einbrachte. Auf JFK-MIA bekam ich den letzten freien C Sitz - bevor alle Upgrades bestätigt wurden - einen Sitz lässt AA immer über bis Boarding (sofern nicht verkauft), bevor die letzten Upgrades vergeben werden.
American Airlines AA2017 JFK-MIA Morgens FEB 2025 - Domestic First Class
Und es war ein Widebody (B787-800) und gab auf der Strecke ein Essen.
Als Frühstück gab es frische Früchte, Vanillejoghurt mit Knuspermüsli und Bananen-Walnuss-Brot:
Eigentlich war First auf der Strecke nach Buenos Aires gebucht - einmal wollte ich die AA F auf Langstrecke mal selbst in Augenschein nehmen, aber der Sonderflug hatte diese nicht. Und länger Warten, bis es einen freien F Sitz auf anderen Routings gab, war keine wirkliche Option.
American Airlines AA9606 MIA-EZE Nachmittags FEB 2025 - Business Class
Nach dem Start von MIA einen schönen Blick auf die Stadt:
Als Aperitif Gin and Tonic und warme Nüssen:
Abendessen:
Vorspeise - in Miso marinierter Süßkartoffel-Turmmit Wakame-Salat, Wasabi-Aioli und Sesam-Dressing
Salat - gemischter Frühlingssalat mit geraspelter Gurke, Kirschtomaten und Olivenöl mit Balsamico
Hauptgang - asiatisch gewürzte Querrippe mit Koriander-Reis, sautiertem Chinesischem Brokkoli und Paprika mit Sesam-Soy-Sauce
Als Dessert Käseauswahl mit Obst und Crackern:
Die etwas abgenudelte B777-200ER hatte die Safran Concept D Business Class an Bord - die Hälfte der Sitze sind gegen die Flugrichtung angeordnet.
Aber es gab eine Espresso Maschine - und die Kapseln waren auch geladen...!
Wobei ich der einzige Abnehmer war.. außer ominösen Europäern nutzt das keiner.
Und vor der Landung (die war um Ortszeit 2 Uhr geplant - also kurz nach Ende des Generalstreiks ein Frühstück
Frische Früchte (Netzmelone, Ananas, Orange und Erdbeere)
Amerikanisches Frühstück - Rührei, Kanadischer Speck, Bratkartoffeln und Kräutertomate
Croissant mit Butter und Erdbeermarmelade
Typischer Service der US Carrier - zügig und nach Schema F. Das Essen war OK, haut aber natürlich nicht vom Hocker.
Hatte bei AA in der B777-200ER bisher immer Glück und die Diamond Business erwischt. Die Safran D mit den teilweise rückwärts gewandeten Sitzen ist jetzt nicht so der Knaller im meinen Augen.
Die Handhabung des Streiks war jetzt seitens AA überdurchschnittlich. Am Ende nur 18 Stunden Verspätung, trotz Generalstreik.
Und AA fliegt 4mal am Tag aus den USA nach Buenos Aires! einmal von JFK, zweimal aus MIA und einmal aus DFW - mit auf die nächsten Tage Umbuchen hätte das ewig gedauert, den Passagierstau abzuarbeiten. Daher wohl der Sonderflug - der auch viel zur Minimierung der Verspätung beigetragen.
In Südamerika ging es nach noch für einen Ausflug nach Brasilia, bevor es dann am Ende der Reise von EZE nach San Francisco retour ging.
LATAM LA2429 AEP-GRU Mittags FEB 2025 - Business Class
Es gab auf dem 2 1/2 Stunden Flug ein kaltes Mittagessen:
Rindfleischscheiben mit Remouladen Sauce, Karottenscheiben und grünem Salat
Vanille-Creme mit Beerenkompott
LATAM LA3529 GRU-BSB Abends FEB 2025 - Premium Economy
Kartoffelchips, Schokoladen Cookies und Schokoladen Müesli Riegel und Orangensaft
Retour
LATAM LA3528 BSB-GRU Nachmittags FEB 2025 - Premium Economy
Kartoffelchips, Schokoladen Cookies und Schokoladen Müesli Riegel und eine Cola:
LATAM LA631 GRU-AEP Abends FEB 2025 - Business Class
Auf den wiederum 2 1/2 Stunden gab es ein warmes Abendessen:
Warmes vegetarisches Sandwich mit geschmolzenem Käse und Remouladen Sauce und Kartoffelchips
Vanille-Creme mit Beerenkompott. Es wackelte die erste Stunde des Fluges, so dass der Service ausgesetzt wurde.
LATAM hat mich jetzt auf Flügen innerhalb Südamerikas nicht wirklich überzeugt:
- Domestic (innerhalb Brasiliens) nur eine Premium Economy (Camping-Stuhl mit freiem Nebensitz - wie auch auf den grenzüberschreitenden Flügen, aber im Vergleich dazu ein sparsamerer Service
- keine Lounge (auf keinem der 4 Segmente) - auch nicht beim Umsteigen in GRU (Hub!) - Zugangsberechtigung wäre da gewesen, gibt aber in den jeweiligen Terminals keine eigene LATAM Lounge...
- gemächlicher Service - komplettes Gegenteil der US Carrier - aber das andere Extrem. Auf AEP-GRU reichte es für einen Servicedurchlauf gerade so... und das ohne Unterbrechung seitens Turbulenzen oder so.
Auf Buenos Aires - Brasilia wäre die Alternative GOL mit bescheidenen Flugzeiten (nachts um 3) gewesen - allerdings als Pluspunkt Direktflug. Aber mit den Flugzeiten macht das auch keinen Spaß...
LATAM LA2429 AEP-GRU Mittags FEB 2025 - Business Class
Es gab auf dem 2 1/2 Stunden Flug ein kaltes Mittagessen:
Rindfleischscheiben mit Remouladen Sauce, Karottenscheiben und grünem Salat
Vanille-Creme mit Beerenkompott
LATAM LA3529 GRU-BSB Abends FEB 2025 - Premium Economy
Kartoffelchips, Schokoladen Cookies und Schokoladen Müesli Riegel und Orangensaft
Retour
LATAM LA3528 BSB-GRU Nachmittags FEB 2025 - Premium Economy
Kartoffelchips, Schokoladen Cookies und Schokoladen Müesli Riegel und eine Cola:
LATAM LA631 GRU-AEP Abends FEB 2025 - Business Class
Auf den wiederum 2 1/2 Stunden gab es ein warmes Abendessen:
Warmes vegetarisches Sandwich mit geschmolzenem Käse und Remouladen Sauce und Kartoffelchips
Vanille-Creme mit Beerenkompott. Es wackelte die erste Stunde des Fluges, so dass der Service ausgesetzt wurde.
LATAM hat mich jetzt auf Flügen innerhalb Südamerikas nicht wirklich überzeugt:
- Domestic (innerhalb Brasiliens) nur eine Premium Economy (Camping-Stuhl mit freiem Nebensitz - wie auch auf den grenzüberschreitenden Flügen, aber im Vergleich dazu ein sparsamerer Service
- keine Lounge (auf keinem der 4 Segmente) - auch nicht beim Umsteigen in GRU (Hub!) - Zugangsberechtigung wäre da gewesen, gibt aber in den jeweiligen Terminals keine eigene LATAM Lounge...
- gemächlicher Service - komplettes Gegenteil der US Carrier - aber das andere Extrem. Auf AEP-GRU reichte es für einen Servicedurchlauf gerade so... und das ohne Unterbrechung seitens Turbulenzen oder so.
Auf Buenos Aires - Brasilia wäre die Alternative GOL mit bescheidenen Flugzeiten (nachts um 3) gewesen - allerdings als Pluspunkt Direktflug. Aber mit den Flugzeiten macht das auch keinen Spaß...
Einige Tage später von Buenos Aires retour in die USA:
American Airlines AA954 EZE-JFK Abends FEB 2025 - First Class
Welcome Drink diesmal im Glas!
Aperitif nach dem Erreichen der Reiseflughöhe - die Oliven ziehe ich alle Arten von (auch warmen) Nüssen vor!
Abendessen:
Vorspeise - gepökelte Schweinelenden mit Birnen-Erdbeer-Chutney, Honigmelonen-Scheiben und Limette
Salat - Anden-Gemüse-Salat (Roter Quinoa, gegrilltes Palmherz, Rucola, Kirschtomaten, Mango und Limettensaft) mit Balsamico Dressing
Palmherz-Suppe mit mariniertem Palmherzen und Kräutern:
Hauptgang - geschmorte Lammschulter-Roulade mit gegrillter Polenta, Limabohnen und Sweet Pepper Relish
Käseauswahl mit Trauben und Crackern:
Auch hier funktionierte die Espressomaschine tadellos
Und vor der Landung das Frühstück:
Griechischer Joghurt, Granola Muesli mit Apfel, Dattel und Erdbeere, eingelegter Pfirsich
Croissant mit Erdbeermarmelade und Butter
Alles in allem für First Class unterdurchschnittlich - wie x-fach im Internet beschrieben unterscheidet sich der Service bei AA in First im Vergleich zur Business nur marginal - es werden dieselben Mahlzeiten serviert - mit eben dem Unterschied im Detail (Oliven, Suppe).
Fullfare ist das nicht wert, zumal auch der Service am Boden (außer in JFK mit der Chelsea Lounge) nicht wirklich besser ist. Aber AA wollte nur 300 USD für das Upgrade - der Spaß war es mir einmal wert.
Das Thema First Class bei AA auf der Langstrecke geht eh dem Ende zu. In de nächsten Monaten ist dann Feierabend.
2 Stunden nach Ankunft in JFK ging es weiter nach San Francisco - und den A321T liebe ich - das Flugzeug macht auf der Route einfach Spaß. Und mit 1-1 Sitzordnung im Vergleich zur 2-2 Business auch ein Unterschied an Bord.
American Airlines AA76 JFK-SFO Morgens FEB 2025 - Frst Class
Frühstück mit Obstplatte (Mango, Erdbeere und Blaubeeren), dazu Cappuccino und Orangensaft
Als Hauptgang Amerikanisches Frühstück - Rührei, Speck, Bratkartoffeln und Kräutertomate) und ein süßes Stückchen:
Anrichte zur Selbstbedienung mit Smoothie (Spinat, Gurke, Grünkohl, Sellerie, Griechischer Naturjoghurt, Milch und Honig), Käseplatten und Snacks:
War auch gut:
Und zwischendurch als Snack eine Käseplatte:
Die Crew auf diesem Flug war auch motiviert - waren immer da und engagiert. Somit auch ein ganz anderer Eindruck im Vergleich zu dem 10 1/2 Stunden Flug zuvor.
Auf TransCon ist AA für mich immer die Airline der Wahl...
Und der Umweg via JFK war es wert, die Domestic First Hüpfer nach IAH/ DFW/ ATL oder gar MIA zu vermeiden - auch wenn das auf dem Hinflug am Ende nicht geklappt hat...
American Airlines AA954 EZE-JFK Abends FEB 2025 - First Class
Welcome Drink diesmal im Glas!
Aperitif nach dem Erreichen der Reiseflughöhe - die Oliven ziehe ich alle Arten von (auch warmen) Nüssen vor!
Abendessen:
Vorspeise - gepökelte Schweinelenden mit Birnen-Erdbeer-Chutney, Honigmelonen-Scheiben und Limette
Salat - Anden-Gemüse-Salat (Roter Quinoa, gegrilltes Palmherz, Rucola, Kirschtomaten, Mango und Limettensaft) mit Balsamico Dressing
Palmherz-Suppe mit mariniertem Palmherzen und Kräutern:
Hauptgang - geschmorte Lammschulter-Roulade mit gegrillter Polenta, Limabohnen und Sweet Pepper Relish
Käseauswahl mit Trauben und Crackern:
Auch hier funktionierte die Espressomaschine tadellos
Und vor der Landung das Frühstück:
Griechischer Joghurt, Granola Muesli mit Apfel, Dattel und Erdbeere, eingelegter Pfirsich
Croissant mit Erdbeermarmelade und Butter
Alles in allem für First Class unterdurchschnittlich - wie x-fach im Internet beschrieben unterscheidet sich der Service bei AA in First im Vergleich zur Business nur marginal - es werden dieselben Mahlzeiten serviert - mit eben dem Unterschied im Detail (Oliven, Suppe).
Fullfare ist das nicht wert, zumal auch der Service am Boden (außer in JFK mit der Chelsea Lounge) nicht wirklich besser ist. Aber AA wollte nur 300 USD für das Upgrade - der Spaß war es mir einmal wert.
Das Thema First Class bei AA auf der Langstrecke geht eh dem Ende zu. In de nächsten Monaten ist dann Feierabend.
2 Stunden nach Ankunft in JFK ging es weiter nach San Francisco - und den A321T liebe ich - das Flugzeug macht auf der Route einfach Spaß. Und mit 1-1 Sitzordnung im Vergleich zur 2-2 Business auch ein Unterschied an Bord.
American Airlines AA76 JFK-SFO Morgens FEB 2025 - Frst Class
Frühstück mit Obstplatte (Mango, Erdbeere und Blaubeeren), dazu Cappuccino und Orangensaft
Als Hauptgang Amerikanisches Frühstück - Rührei, Speck, Bratkartoffeln und Kräutertomate) und ein süßes Stückchen:
Anrichte zur Selbstbedienung mit Smoothie (Spinat, Gurke, Grünkohl, Sellerie, Griechischer Naturjoghurt, Milch und Honig), Käseplatten und Snacks:
War auch gut:
Und zwischendurch als Snack eine Käseplatte:
Die Crew auf diesem Flug war auch motiviert - waren immer da und engagiert. Somit auch ein ganz anderer Eindruck im Vergleich zu dem 10 1/2 Stunden Flug zuvor.
Auf TransCon ist AA für mich immer die Airline der Wahl...
Und der Umweg via JFK war es wert, die Domestic First Hüpfer nach IAH/ DFW/ ATL oder gar MIA zu vermeiden - auch wenn das auf dem Hinflug am Ende nicht geklappt hat...