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Kapitel 65: Freitag, 17.01.2025 Kurzstrecke BA 978 LHR – HAJ Es wurde spannend!
Hier als erstes Mal die offiziellen Flugdaten für heute.
BA978 LHR 17:45 Uhr – HAJ 20:20 Uhr
Geplant Airbus 319
Sitze 1D, 1F
Geplante Boarding Zeit ist 17:05 Uhr, das Boarding beginnt um 17:08 Uhr. Wir nehmen um 17:14 Uhr unsere Plätze an Bord ein, der Teenie Airbus hat den fest verbauten Tisch auf dem Mittelplatz.
Wir beobachten das Boarding und um 17:39 Uhr wird das Boarding completed angesagt. Zwei Minuten später ist der Kapitän am Mikro, der uns erklärt es würde jetzt pünktlich losgehen, wir hätten in Hannover jedoch mit etwas anspruchsvollen Wetterbedingungen zu rechnen. Mal sehen, was Herr Google dazu sagt, klingt ja ganz prima.
Die Reihe 1 auf der anderen Seite ist übrigens leer geblieben, die 8 Reihen der Business Class sind zu ca. 50% belegt, habe nicht genau gezählt.
Der Push Back erfolgt pünktlich um 17:45 Uhr und nach dem Warmlaufen der Motoren beginnt das Taxing um 17:49 Uhr. Insgesamt brauchen wir 11 Minuten bis zur Startbahn. Hier müssen wir auch noch 3 Minuten warten.
Um 18:03 Uhr biegen wir auf die Startbahn ein und um 18:04 Uhr ist dann der Take Off. Der Service kommt nach 11 Minuten um 18:15 Uhr.
Der Schwager hat auch den Flug wieder mal verfolgt, zwei Bilder von uns unterwegs.
Ich springe jetzt mal in die deutsche Zeit, es ist kurz vor 20 Uhr als die Flugbegleiter durch die Maschine gehen und alle elektrischen Geräte in deren Beisein ganz ausschalten lassen. Das habe ich so auch noch nicht erlebt. Der Kapitän meldet sich wieder aus dem Cockpit, wir hätten in Hannover Nebel, so dass ein reiner Instrumentenanflug geplant ist, deshalb würden aus Sicherheitsgründen alle Geräte jetzt ausgestellt. Na, das kann ja noch heiter werden. Mein Gefühl sagt mir, Nebel können die Engländer doch eigentlich!
Wenn man aus dem Fenster blickt, dann sieht man auch nur eine geschlossene Wolkendecke, hin und wieder von Lichtpunkten versetzt. Um 20:10 Uhr gehen die Anschnallzeichen wieder an, danach kommen ganz viele Kurven, so dass ich völlig die Orientierung verliere, von wo wir den Flughafen Langenhangen anfliegen. Ich habe mir das mal bei Flightradar ausgeliehen, wir kamen von Westen auf der Nordlandebahn.
Aus dem Gedächtnis heraus muss so gegen 20:29 Uhr das Fahrwerk ausgefahren sein und wir tauchen ein in eine norddeutsche Suppe um uns herum. Irgendwann gibt es gelbe Lichter rechts und links zu sehen, das ist die Beleuchtung der Landebahn und schon setzen wir auf und bremsen. Nach ein paar Minuten können wir zumindest erkennen, dass links Lichter sind, das ist Terminal A und so müssen wir von der Nordlandebahn gekommen sein. Sonst gilt, wie sie sehen, sehen sie nichts.
Um 20:34 Uhr sind wir am Gate und können nach wenigen Minuten aussteigen. Einreise und Gepäck gehen auch schnell, alles ist da. Wir quatschen am Gepäckband noch ein paar Minuten mit einem Freund von uns, den wir beim Aussteigen treffen. Danach geht es eine noch eine gute Stunde auf der Autobahn in dem Nebel nach Hause und wie immer gibt es morgen dann noch wie immer ein Schlusswort von mir.
Hier als erstes Mal die offiziellen Flugdaten für heute.
BA978 LHR 17:45 Uhr – HAJ 20:20 Uhr
Geplant Airbus 319
Sitze 1D, 1F
Geplante Boarding Zeit ist 17:05 Uhr, das Boarding beginnt um 17:08 Uhr. Wir nehmen um 17:14 Uhr unsere Plätze an Bord ein, der Teenie Airbus hat den fest verbauten Tisch auf dem Mittelplatz.
Wir beobachten das Boarding und um 17:39 Uhr wird das Boarding completed angesagt. Zwei Minuten später ist der Kapitän am Mikro, der uns erklärt es würde jetzt pünktlich losgehen, wir hätten in Hannover jedoch mit etwas anspruchsvollen Wetterbedingungen zu rechnen. Mal sehen, was Herr Google dazu sagt, klingt ja ganz prima.
Die Reihe 1 auf der anderen Seite ist übrigens leer geblieben, die 8 Reihen der Business Class sind zu ca. 50% belegt, habe nicht genau gezählt.
Der Push Back erfolgt pünktlich um 17:45 Uhr und nach dem Warmlaufen der Motoren beginnt das Taxing um 17:49 Uhr. Insgesamt brauchen wir 11 Minuten bis zur Startbahn. Hier müssen wir auch noch 3 Minuten warten.
Um 18:03 Uhr biegen wir auf die Startbahn ein und um 18:04 Uhr ist dann der Take Off. Der Service kommt nach 11 Minuten um 18:15 Uhr.
Der Schwager hat auch den Flug wieder mal verfolgt, zwei Bilder von uns unterwegs.
Ich springe jetzt mal in die deutsche Zeit, es ist kurz vor 20 Uhr als die Flugbegleiter durch die Maschine gehen und alle elektrischen Geräte in deren Beisein ganz ausschalten lassen. Das habe ich so auch noch nicht erlebt. Der Kapitän meldet sich wieder aus dem Cockpit, wir hätten in Hannover Nebel, so dass ein reiner Instrumentenanflug geplant ist, deshalb würden aus Sicherheitsgründen alle Geräte jetzt ausgestellt. Na, das kann ja noch heiter werden. Mein Gefühl sagt mir, Nebel können die Engländer doch eigentlich!
Wenn man aus dem Fenster blickt, dann sieht man auch nur eine geschlossene Wolkendecke, hin und wieder von Lichtpunkten versetzt. Um 20:10 Uhr gehen die Anschnallzeichen wieder an, danach kommen ganz viele Kurven, so dass ich völlig die Orientierung verliere, von wo wir den Flughafen Langenhangen anfliegen. Ich habe mir das mal bei Flightradar ausgeliehen, wir kamen von Westen auf der Nordlandebahn.
Aus dem Gedächtnis heraus muss so gegen 20:29 Uhr das Fahrwerk ausgefahren sein und wir tauchen ein in eine norddeutsche Suppe um uns herum. Irgendwann gibt es gelbe Lichter rechts und links zu sehen, das ist die Beleuchtung der Landebahn und schon setzen wir auf und bremsen. Nach ein paar Minuten können wir zumindest erkennen, dass links Lichter sind, das ist Terminal A und so müssen wir von der Nordlandebahn gekommen sein. Sonst gilt, wie sie sehen, sehen sie nichts.
Um 20:34 Uhr sind wir am Gate und können nach wenigen Minuten aussteigen. Einreise und Gepäck gehen auch schnell, alles ist da. Wir quatschen am Gepäckband noch ein paar Minuten mit einem Freund von uns, den wir beim Aussteigen treffen. Danach geht es eine noch eine gute Stunde auf der Autobahn in dem Nebel nach Hause und wie immer gibt es morgen dann noch wie immer ein Schlusswort von mir.
... nochmal danke fürs Mitnehmen!