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EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
tarantula
Erfahrenes Mitglied
Schnell vergessen, das glaube ich nicht, bestenfalls mittelfristig.
Auch wenn Pauschaltouristen Flüge nicht separat buchen, werden es sich Reiseunternehmen sicherlich gut überlegen, ob sie im nächsten Jahr Kontingente bei EW insbesondere für die Langstrecke buchen, ich denke mal, das wird nur dann geschehen, wenn es keine Alternativen gibt, da dürften Mitbewerber wie Condor sicherlich profitieren.
Urlauber, die mit Bausteinen arbeiten und sich die Flüge selbst suchen, werden ebenfalls vorsichtig werden, das EW-Langstreckendesaster hat sich mittlerweile doch rumgesprochen.
Eigentlich wäre es für EW notwendig eine offene und ehrliche Kommunikation mit den Kunden zu führen und ein vernünftiges Leistungsversprechen für das nächste Jahr abzugeben, inklusive einer Zusage einer schnellen Entschädigungszahlung, wenn es denn nicht klappt.
Ansonsten sehe ich zumindest für die Langstrecke eine zweijährige Hängephase bei EW, Kunden und Unternehmen werden beobachten, ob sich die Situation stabilisiert.
skymiler
Erfahrenes Mitglied
Die große Landebahn in CGN ist am Wochenende wegen Bauarbeiten gesperrt. Mit 60-90 Minuten delay hat es nicht mehr gerreicht um vor der Wochenendsperre in CGN zu landen.
Zuletzt bearbeitet:
N
no_way_codeshares
Guest
Offenbar verspürt LH zu wenig Druck für wirkliche Änderungen, die Möglichkeiten - sofern sie wirklich nicht vollständig gegeben gewesen sein sollten - wären doch längst vorhanden.
Dies soll nicht implizieren, wir Kunden hätten eine Chance diesen Druck zu erhöhen: das wiederhergestellte Quasi-Monopol ausserhalb von MUC und FRA beraubt uns dieser Möglichkeit.
Gestrichene Flüge sind vermutlich auch aus deren IT-System gestrichen, und auf den nächsten Tag verspätete Flüge vom System nicht auffindbar, da Datum und Flugnummer nicht übereinstimmen
Das stimmt vermutlich. Meine gestrichenen Flüge waren im Entschädigungstool von EW nicht auffindbar.
Weißkittel
Reguläres Mitglied
Hätte nicht die Mama LH die 346er, die gerade zu San Miguel-Dosen umgewandelt werden, nicht einfach als Reserve für EW stehen lassen können?
Wartungszustand sollte ja bei denen bekannt sein!
Wartungszustand sollte ja bei denen bekannt sein!
InsideMUC
Kostenfaktor
Doch tun sie! EW bietet einen Flugplan an, der aufgrund von Technik- und Personalproblemen so nicht funktionieren kann, bzw. nur manchmal funktioniert.
Dass Passagiere und "Business-Flieger" die täglichen Missstände schnell vergessen, ist ziemlich naives Denken.
Bestes Beispiel heute wieder EW202 MUC-RSW. EW schafft es nicht, den A330 Ferry aus Hahn (der stand dort 3 Tage!) pünktlich nach MUC zu fliegen, um den Flug MUC-RSW pünktlich durchzuführen. Statt 11:50 Uhr, landet der Ferry Flug jetzt um 15:47 Uhr. EW glaubt aber immer noch daran, um 16 Uhr nach RSW fliegen zu können.
Dass EW ein absoluter und selbst verursachter Chaosladen ist, ist noch freundlich ausgedrückt!
InsideMUC
Kostenfaktor
Und das Personal dafür kommt aus dem 3D Drucker...
Wahrscheinlich sind sie nicht eher mit dem Schrauben fertig geworden. Jetzt sind wir bei 17:15 Uhr. Aber selbst das sehe ich noch nicht.
Was will die GG eigentlich am Apron von T1?
InsideMUC
Kostenfaktor
Parken
Am T2 ist kein Platz um diese Zeit. Da Boarding schon begonnen hat und der Slot um 17:21 Uhr beginnt, sollten sie das schon hinbekommen. Ausser es gibt wieder ein technisches Problem...
Weißkittel
Reguläres Mitglied
Und das Personal dafür kommt aus dem 3D Drucker...
1. Es wird wohl nicht erst spontan geplant sein, die Kisten zu Dosen umzuarbeiten.Denn sonst hätte man sie nicht erst nach Parchim gekarrt. Man hat also genug Vorlaufzeit.
2. Lufthansa Aviation Training Germany bietet z.b. diese Typerating-Kurse an. Dauert von 330 auf 340: 7 volle Tage.
und da hat man im Winter keine Zeit zu? Oder haben die Piloten einfach keinen Bock?
3. Was machen die 346er Piloten denn jetzt?
Lässt du den Auto grundlegend überholen, bevor du es verkaufst, oder machst du nur noch die nötigsten Reparaturen?
A
Anonym38428
Guest
Airsicknessbag
Megaposter
"Weil die Wetlease-Vertraege so langfristig sind, sind wir notgedrungen zufrieden mit der Zusammenarbeit, insbesondere der operativen Performance."
So aehnlich wie Air Berlin die Knebelvertraege mit TUIfly auch immer subba fand.
So aehnlich wie Air Berlin die Knebelvertraege mit TUIfly auch immer subba fand.
InsideMUC
Kostenfaktor
Korrekt. Kommt demnächst aus BKK und hat dann knapp 4h Standzeit. Könnte also sogar pünktlich rausgehen...
Fare_IT
Erfahrenes Mitglied
Einfach nur lachhaft.
Und es ist mir unerklärlich, wie sich für diesen Laden noch Postholder finden lassen.
Der zuständige Flugbetriebsprüfer aus Braunschweig sollte mal neben den vielen technischen Einzeldetails die grundsätzlichen Passagen zu Anforderungen an eine Linienfluggesellschaften prüfen.
Ist natürlich die GG.