EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
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zumal ich mir auch vorstelle, dass im Falle des Falles die Rettungsmassnahmen am CGN auch effizienter waeren?!
Aber wie lange dauert eigentlich so ein Radwechsel? Ist es dann wirklich notwendig, einen anderen Flieger als Ersatz dorthin zu schicken, wenn es wirklich nur das Rad ist? Oder war das ggf mehr (vermutet)?
Aber wie lange dauert eigentlich so ein Radwechsel? Ist es dann wirklich notwendig, einen anderen Flieger als Ersatz dorthin zu schicken, wenn es wirklich nur das Rad ist? Oder war das ggf mehr (vermutet)?
Wenn der Reifen geplatzt ist, ist meist mehr beschädigt als nur der Reifen.
Also, ein Reifenwechsel bei einem nicht-kaputten Reifen an einem A321 dauert mindestens 1 Stunde.
Woher ich das weiß?
Das ist unsere derzeitige Verspätung
bei einem LH A321 exFRA.
Ich hatte ja meine ADAC Plus Mitgliedschaft angeboten, aber der Pilot meinte, LHT schafft das auch ohne
Woher ich das weiß?
Das ist unsere derzeitige Verspätung
bei einem LH A321 exFRA.Ich hatte ja meine ADAC Plus Mitgliedschaft angeboten, aber der Pilot meinte, LHT schafft das auch ohne
Hat sich erledigt, es kam ne halbe Stunde später eine zweite Buchungsbestätigung mit "Sen" Statusvorteilen inkludiert.
Ich meinte, dass jeder Flug von Avion Express Malta durchgeführt wird.
Aaaach so. Joa, besser auf den kurzen Flügen, und da ist die Differenzierung zu LH auf der gleichen Strecke größer.
Ein wenig Abbitte an Avion muss ich aber leisten, nach der Horrorerfahrung haben sie mir letztens einen relativ neuen Flieger vorgesetzt (hatte sogar Sharklets, anscheinend 2013 an Interjet ausgeliefert worden), in dem ließen sich auch drei Stunden gut aushalten.
Es sind im Durchschnitt wohl acht Avion Flieger in DUS stationiert, dazu 3 in HAM und 5 in STR, das ist ja nichts Neues.
Ein wenig Abbitte an Avion muss ich aber leisten, nach der Horrorerfahrung haben sie mir letztens einen relativ neuen Flieger vorgesetzt (hatte sogar Sharklets, anscheinend 2013 an Interjet ausgeliefert worden), in dem ließen sich auch drei Stunden gut aushalten.
Es sind im Durchschnitt wohl acht Avion Flieger in DUS stationiert, dazu 3 in HAM und 5 in STR, das ist ja nichts Neues.
80% der gezeigten Flüge werden von der „neuen Eurowings“ durchgeführt. Ist doch voll OK?Ich meinte, dass jeder Flug von Avion Express Malta durchgeführt wird.
DUS-MUC ist doch auch eine internationale Strecke - da kann man auch eine internationale Fluggesellschaft mit europäischen Mindeststandards erwarten. Ich lobe das!
Aaaach so. Joa, besser auf den kurzen Flügen, und da ist die Differenzierung zu LH auf der gleichen Strecke größer.
Ein wenig Abbitte an Avion muss ich aber leisten, nach der Horrorerfahrung haben sie mir letztens einen relativ neuen Flieger vorgesetzt (hatte sogar Sharklets, anscheinend 2013 an Interjet ausgeliefert worden), in dem ließen sich auch drei Stunden gut aushalten.
Es sind im Durchschnitt wohl acht Avion Flieger in DUS stationiert, dazu 3 in HAM und 5 in STR, das ist ja nichts Neues.
Meine zwei Erfahrungen waren durchaus „Horror“. Keine Beinfreiheit, Müll nicht weggeräumt, etc. Da ist ein easyjet Flug besser.
Dafür konnte ich immerhin auch einmal BT für EW letztes Jahr fliegen. Das ist ein Upgrade
BT > EasyJet > EW > AvionMeine zwei Erfahrungen waren durchaus „Horror“. Keine Beinfreiheit, Müll nicht weggeräumt, etc. Da ist ein easyjet Flug besser.
Dafür konnte ich immerhin auch einmal BT für EW letztes Jahr fliegen. Das ist ein Upgrade
BT > EW > U2 > ∞ > Avion
Ich musste auch schon mit Avion für BT fliegen...
Easyjet ist immer besser als EW, wenn ich die Alternative habe immer U2. Avion Express ist wenn überhaupt auf Niveau WIZZ…Meine zwei Erfahrungen waren durchaus „Horror“. Keine Beinfreiheit, Müll nicht weggeräumt, etc. Da ist ein easyjet Flug besser.
Dafür konnte ich immerhin auch einmal BT für EW letztes Jahr fliegen. Das ist ein Upgrade
Beitrag automatisch zusammengeführt:
BT > U2 > EW
Perfekt. - Dann können wir ja gleich mit nem (mathematischen) Beweis starten!
*duck*
Ich kenne die LH IT als nicht besonders smart.
Folgendes Szenario:
Bin bis 02/26 SEN und denke auch nicht, dass ich es verlängern werde.
Ich könnte bereits jetzt einen EW Flug für 04/26 buchen.
Bisher bekomme ich bei einer basic Buchung immer sehr zeitnah nach der Buchung ne Mail mit der Bestätigung von 1x großes Hangepäck.
Bekäme ich die über die Laufzeit des SENs wohl auch?
Folgendes Szenario:
Bin bis 02/26 SEN und denke auch nicht, dass ich es verlängern werde.
Ich könnte bereits jetzt einen EW Flug für 04/26 buchen.
Bisher bekomme ich bei einer basic Buchung immer sehr zeitnah nach der Buchung ne Mail mit der Bestätigung von 1x großes Hangepäck.
Bekäme ich die über die Laufzeit des SENs wohl auch?
Reifenwechsel eines abgenutzten Reifen am A321 in MUC (vom Pushbackdriver beim Pushback entdeckt) braucht 1 Stunde zum diskutieren, und 10 Minuten wenn der Werkstattwagen endlich zum Flugzeug kommt.
Passagiere sitzen derweil im Flugzeug, 20 Meter vom Gate entfernt...
Die EW IT erkennt einen auch noch im September als SEN, wenn der Status im Februar abgelaufen ist (Bordkartenaufdruck, Loungezugang). Zumindest in LHR, nicht in CGN.
Ich hätte ja erwartet dass dies beim Pilotencheck mit dabei sein sollte? Hat da der Pilot geschlafen?