Diskussionen zu den LH-Pilotenstreiks
- Starter*in Vollzeiturlauber
- Datum Start
ANZEIGE
Spohr bietet VC eine Gesamtschlichtung an, was LH bisher immer abgelehnt hatte.
(fvw.de lt. Redemanuskript für die heutige HV.)
(fvw.de lt. Redemanuskript für die heutige HV.)
Wings kann zwar von der VC kritisiert werden, kann bzw. sollte aber als Unternehmensentscheidung nicht in Tarifverhandlungen Gegenstand von Verhandlungen sein.
Es scheint wieder etwas Bewegung zu geben:
Tarifkonflikt: Lufthansa-Piloten stimmen Schlichtung zu
Lufthansa: Piloten stimmen Schlichtung zu - SPIEGEL ONLINE
Tarifkonflikt: Lufthansa-Piloten stimmen Schlichtung zu
Lufthansa: Piloten stimmen Schlichtung zu - SPIEGEL ONLINE
Hallo, Herr Weselsky,
bitte übernehmen!
Bitte NICHT übernehmen bei der Bahn. Andere Baustelle, andere Situation und nicht übertragbar oder gar gut
F
feb
Guest
Das ist eine gute Nachricht. Nur...die VC hat seit Monaten verlangt: Wenn Schlichtung, dann Gesamtschlichtung. Nun (endlich!) stimmt die LH einer Gesamtschlichtung zu.
Warum dann die SPON- Überschrift, die das Gegenteil suggeriert?
A
Anonym-36803
Guest
Weil die Piloten (bzw. VC) jetzt dem Angebot, das Spohr auf der Hauptversammlung gemacht hat, zugestimmt haben. Die haben sich da - wenn ich mich richtig erinnere - Bedenkzeit ausgebeten.
17. Mai 2015, 18:02 Uhr [h=2] Bundesarbeitsministerium Regierung schürt Zweifel am Tarifgesetz[/h]
Sueddeutsche: Bundesregierung schürt Zweifel am Tarifgesetz
Sueddeutsche: Bundesregierung schürt Zweifel am Tarifgesetz
P
pmeye
Guest
Hatten wir schon beim Bahnstreik. Die Überschrift ist irreführend. Vielmehr wird das Kind endlich beim Namen genannt. Wie soll man auch Exzesse eindämmen, ohne einzugreifen?
Und Grundrecht bedeutet nicht Regulierungsfreiheit. Auch andere Grundrechte sind reguliert.
Das Grundrecht "Streik" wurde nur bisher als heilige Kuh betrachtet, die für Politiker tabu war. Das haben GDL, GDF und Cockpit erfolgreich geändert.
Und Grundrecht bedeutet nicht Regulierungsfreiheit. Auch andere Grundrechte sind reguliert.
Das Grundrecht "Streik" wurde nur bisher als heilige Kuh betrachtet, die für Politiker tabu war. Das haben GDL, GDF und Cockpit erfolgreich geändert.
Du sprichst mir aus den Gedanken. Entweder man stärkt die AG-Rechte oder es wird in Zukunft Unternehmensabwicklungen geben, die ALLEN ANs den Job kosten.
N
no_way_codeshares
Guest
Das Gegenteil ist doch der Fall: Die von der grossen Koalition beabsichtigten Änderungen stärken die grossen (oder sollte ich schreiben Einheits-) Gewerkschaften.
Zum Schaden der Unternehmen, die dann mächtigere Gegenspieler haben als diesen durchgeknallten Weselsky, von dem ich nicht weiss, wieviele Drogen er nimmt um sich so hochzuschaukeln. Und zum Schaden von Berufsgruppen mit höheren Zugangsanforderungen (und auch höherer Bezahlung), wie Piloten und Lokführern, die sich dann in der Massenorganisation angleichen müssen. Und alle klopfen sich auf die Schultern und jubeln "endlich macht mal jemand etwas gegen dieses wilde Gestreike".
P
pmeye
Guest
Völlig richtig. Das Tarif-Einheiz(!)-Gesetz ist ein Schritt aus der Rubrik "gute gemeint". Besser wäre es, dafür zu sorgen, dass wichtige Infrastrukturen nicht mehr so leicht lahm gelegt werden können bzw. müssen. Früher gab es genau dafür den Beamten. Der Deal war: Vergleichweise gute Alimentierung durch den Staat gegen Loyalität und Streikverzicht. Man muss wirklich nicht das Streikrecht für "normale" AN einschränken, um das Problem zu lösen. Aber das Tarifeinheitsgesetz ist halt das dünnste Brett zum bohren, an dessen Ende sich frau N. bald wiederfinden wird. Und wenn dann ein Gericht das Gestz kassiert, kann ja Frau N. nichts dafür, gelle?
Schwarzen Peter erfolgreich weitergegeben!
Ja, bei der Bahn gab es verbeamtete Lokführer. Aber gab es bei der LH verbeamtete Piloten? Wäre mir neu!
Als die Lufthansa 1953 gegründet wurde, spielte der Flugverkehr kaum eine Rolle, also gab es keinen Grund die Piloten zu verbeamten.
Wie wäre es den Beamtenstatus wieder einzuführen, ABER mit dem gleichen Nettolohn wie die Angestellten im öffentlichen Dienst?