DRS (Dresden) Flughafen

[mbraun]

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Wenn es verdammt nochmal so dringend und befreiend wäre, dann hätte man den Neubau doch schon lange beschlossen und auch begonnen.


Dann mal Klartext von mir!

Mensch Götz, so richtig überzeugen tust du als Manager ehrlich gesagt nicht.

Du hast 30 Jahre Karriere hinter dir. Davon die letzten 8 in der jetzigen Rolle.

Ist es an der Zeit für den Ruhestand? Oder reicht die Kohle noch immer nicht?

Und nein, ich kann es definitiv nicht besser. Aber mit endlosen Überlegungen in diversen Lokalzeitungen wird das nix. "Nix konkretes weiss man noch nicht genau."

Entscheide und lebe mit den Folgen. Oder stell deine[n] Nachfolger[in] vor.

:-|

Die Überlegungen zum neuen Terminal gibt es seit ca. 3 Monaten, das halte ich jetzt nicht für übermäßig lange. Die Planungen werden wohl derzeit für die ELF angepasst und verfeinert, da passiert schon was. Wie schnell wäre für solche tiefgreifenden Entscheidungen Deiner Ansicht nach angemessen?

 

[Grandmaster Cash]

Wenn es verdammt nochmal so dringend und befreiend wäre, dann hätte man den Neubau doch schon lange beschlossen und auch begonnen.


Dann mal Klartext von mir!

Mensch Götz, so richtig überzeugen tust du als Manager ehrlich gesagt nicht.

Du hast 30 Jahre Karriere hinter dir. Davon die letzten 8 in der jetzigen Rolle.

Ist es an der Zeit für den Ruhestand? Oder reicht die Kohle noch immer nicht?

Und nein, ich kann es definitiv nicht besser. Aber mit endlosen Überlegungen in diversen Lokalzeitungen wird das nix. "Nix konkretes weiss man noch nicht genau."

Entscheide und lebe mit den Folgen. Oder stell deine[n] Nachfolger[in] vor.

:-|

Er ist eine absolute Fehlbesetzung, an der Absetzung wird gearbeitet.

 

[vectrox]

Und nein, ich kann es definitiv nicht besser. Aber mit endlosen Überlegungen in diversen Lokalzeitungen wird das nix. "Nix konkretes weiss man noch nicht genau."

Naja man muss halt jetzt hinreichend Lobbying für das neue Terminal betreiben - Immerhin kostet das Terminal mind. das 10 fache* der aktuellen jährlichen Betriebskosten. Das braucht Zeit bis die Politik das Frist.

Aber wenn man es häufig genug wiederholt, dass mit dem neuen Terminal alles besser wird, kann man sich ja darauf fokussieren und hat die nächsten 10 Jahre Ruhe. "Wir wissen die Lage ist schlecht aber sobald das neue Terminal da ist wird alles gut".

*Ich meine als die Nachricht erstmals hier im Thread auftauchte war von 10 Mio. Baukosten vs. 1 Mio. jährliche Betriebskosten. Die Betriebskosten des neuen Terminals sind hierbei noch nicht berücksichtigt.

 

[Luftikus]

Kann man nicht das bisherige Terminal teilen und halbieren oder anders verkleinern? Man muss einfach neue Flugkunden gewinnen. Lowcost wird natürlich schwierig mit Prag vor der Haustür.

 

[vectrox]

Kann man nicht das bisherige Terminal teilen und halbieren oder anders verkleinern?

Das ist laut Flughafengesellschaft teuerer als ein Neubau.

Man muss einfach neue Flugkunden gewinnen. Lowcost wird natürlich schwierig mit Prag vor der Haustür.

Da ist ja noch niemand drauf gekommen .

 

[Luftikus]

Naja, man saß lange auf einem eher hohen Ross und nun sind die Zubringer weg, für die man das durchgehalten hatte. Dresden braucht schon eine vernünftige Anbindung, mehr als Ferienflüge. Terminalkosten senken ist schon mal ein richtiger Schritt. Gibt es nicht noch ein altes Flughafengebäude?

 

[mbraun]

*Ich meine als die Nachricht erstmals hier im Thread auftauchte war von 10 Mio. Baukosten vs. 1 Mio. jährliche Betriebskosten. Die Betriebskosten des neuen Terminals sind hierbei noch nicht berücksichtigt.

Da war schon von mehr die Rede:

Nach Informationen dieser Zeitung geht die MFAG intern von Neubaukosten in Höhe von rund 50 bis 60 Millionen Euro aus. Zugleich könnten die Betriebskosten um rund sieben Millionen Euro pro Jahr sinken.

 

[Fjaell]

Das Einzige, was Dresden braucht ist eine Rückstufung a la Finkenwerder und dafür eine direkte RegionalEXPRESS-Verbindung via LEJ nach Halle.

 

[Luftikus]

Double-Daily nach MUC oder FRA oder zu beidem würde schon reichen. Auch mit CRJ oder ATR oder D328eco.

 

[mbraun]

Das Einzige, was Dresden braucht ist eine Rückstufung a la Finkenwerder und dafür eine direkte RegionalEXPRESS-Verbindung via LEJ nach Halle.

Was soll ich denn in Halle?

 

[Fjaell]

Mal abgesehen, dass Halle eine sehenswerte Stadt ist, solltest Du dann natürlich am LEJ austeigen.
Sachsen braucht keine zwei Verkehrsflughäfen;
= Konzentration der Mittel auf den aufkommenstärksten Flughafen.

 

[imfromgermany]

Mal abgesehen, dass Halle eine sehenswerte Stadt ist, solltest Du dann natürlich am LEJ austeigen.
Sachsen braucht keine zwei Verkehrsflughäfen;
= Konzentration der Mittel auf den aufkommenstärksten Flughafen.

Der größte Unsinn, den ich heute lesen musste.

 

[Luftikus]

Keiner wird von Dresden nach Leipzig fahren, um von dort in die Welt zu starten. Dann fährt man nach BER oder Prag.

 

[Eastside]

Nach Leipzig kommt man höchstens zum VFT Treffen

 

[FCL]

Was soll ich denn in Halle?

Also Bürger, anstellen für's Ticket müssen sie sich schon... und die Schlange beginnt nun mal in Halle.

 

[mbraun]

Also Bürger, anstellen für's Ticket müssen sie sich schon... und die Schlange beginnt nun mal in Halle.

Bis nach Dresden? Das mag ich kaum glauben...geht da nichts mit Beziehungen?