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Anonym-36803
Guest
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ein Flug nach Korea nur lächerliche 1329 Miles?
- Starter*in Lucanso
- Datum Start
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Fakten.
Ein Eco-Tray auf einer Interkont-Strecke (und darum ging es hier ja) kostet inklusive aller Kosten ein Vielfaches der von dir veranschlagten 2,50. Ich habe dabei bewusst nicht von dem Aluschälchen mit dem warmen "Essen" gesprochen, sondern von dem ganzen Tablett.
Heute mal umsonst:
Das ist je nach Airline und Einkaufsort sehr unterschiedlich, deshalb mal annäherungsweise: Das warme Essen kostet in Malaysia eingekauft ca. 2-3 Euro, in Europa eher 5-10 Euro, denn es wird i.d.R. ein relativ großer Aufwand betrieben. Auch aus Gründen der Lebensmittelsicherheit werden fast alle Eco-Essen z.B. nochmals tiefgefroren. Das ganze Tablett "Dinner Interkont." liegt nordwärts von 10 Euro, inkl. Käse, Brötchen, Nachtisch, Salat, Obst und was da sonst noch so drauf ist. Außerdem entstehen natürlich noch Kosten für Tablett, Servietten, Besteck, Reinigung etc. (von der teueren Anlieferung ans Flugzeug will ich mal gar nicht reden, denn das wäre ohne deinen einen Y- Passagier auch nicht billiger).
Naja, die LSG (oder bei wem man auch immer man die Beladung ordert), wird garantiert deutlich mehr in Rechnung stellen, als den reinen Warenwert der Nahrungsmittel.
Angefangen von Logistik der Belieferung, Entsorgung, Zubereitung der Mahlzeiten etc.
Da es ein Lieferant ist, wird jeder Handschlag extra berechnet und schlägt mit Kosten zu buche. Also als Preis pro Tablett...
Angefangen von Logistik der Belieferung, Entsorgung, Zubereitung der Mahlzeiten etc.
Da es ein Lieferant ist, wird jeder Handschlag extra berechnet und schlägt mit Kosten zu buche. Also als Preis pro Tablett...
Mich wundert ja, dass aus dem Thema schon wieder mehrere Seiten belangloses Geblubber geworden sind!
Wenn über TK gemosert wird, wird das ganz schnell in den Sammelthread verschoben (, denn eigentlich dürfte es ja nichts an TK zu meckern geben, schließlich servieren die ja Köfte auf jedem Flug). Geht es um Kleinkinder, gibt es auch dort einen Sammelthread.
Aber gefühlt einmal im Monat meldet sich jemand neu an und mosert über
- die geringe Meilenausbeute bei 99 EUR-Tickets oder bei Flügen für 450 EUR nach Asien
oder
- die hohen Gebühren bei Awards, die schnell mal mehr als 500 pro Ticket ausmachen können.
Ist ärgerlich, aber doch allen bekannt und hinlänglich diskutiert worden. Wenn man bei AB, EK oder QR mit einem Billigstflug nach Korea Gold wird, genug Meilen für FÖÖÖÖRST-Awards mit der Familie nach Australien sammelt, dann ist das ja toll.
Können wir nicht analog dem TK Moser-Thread so etwas auch für LH einführen?! Dann muss nicht alles mehrfach durchgekaut werden.
Wenn über TK gemosert wird, wird das ganz schnell in den Sammelthread verschoben (, denn eigentlich dürfte es ja nichts an TK zu meckern geben, schließlich servieren die ja Köfte auf jedem Flug). Geht es um Kleinkinder, gibt es auch dort einen Sammelthread.
Aber gefühlt einmal im Monat meldet sich jemand neu an und mosert über
- die geringe Meilenausbeute bei 99 EUR-Tickets oder bei Flügen für 450 EUR nach Asien
oder
- die hohen Gebühren bei Awards, die schnell mal mehr als 500 pro Ticket ausmachen können.
Ist ärgerlich, aber doch allen bekannt und hinlänglich diskutiert worden. Wenn man bei AB, EK oder QR mit einem Billigstflug nach Korea Gold wird, genug Meilen für FÖÖÖÖRST-Awards mit der Familie nach Australien sammelt, dann ist das ja toll.
Können wir nicht analog dem TK Moser-Thread so etwas auch für LH einführen?! Dann muss nicht alles mehrfach durchgekaut werden.
Bei dem Preis von zwei Trays Airline-Food, Getränken, etc. bleibt das nicht viel übrig. Ich glaube es ist nicht übertrieben zu sagen, dass ein Langstreckenflug in Buchungsklasse K den Jahresgewinn der LH nur sehr marginal steigert.
Y-Catering wurde vor Jahren mal mit 8€ angegeben, inzwischen sicher weniger.
Auch da gab es Feedback beim Kamingespräch, anders als die Controller erwartet hatten, gab es doch negative Auswirkungen der Meilenreduktionen.
Kann ich mir nur schwer vorstellen bei z.B. Nachtflügen nach Korea mit Abendessen, Frühstück und Getränken. Plus Beladung und Entsorgung.
War eine Reportage beim HR, also recht vertrauenswürdig.
Noch ein Link zum Thema: http://www.spiegel.de/karriere/berufsleben/lsg-sky-chefs-kochen-essen-fuers-flugzeug-a-837396.html .
Zuletzt bearbeitet:
Ist halt immer die Frage was sind Stückkosten (Kosten pro Essen) und wie lege ich bestimmte allgemeine Kosten um (Anlieferung). Da gibt es teils doch sehr unterschiedliche Verträge. Manchmal kostet ein Essen X Euro, wobei Anlieferung / Entsorgung inkludiert ist. Dann sind gewisse Kosten nicht drinnen. Hängt ja auch vom Flughafen, den Caterern, usw. ab.
Ich hatte kürzlich erst eine Kalkulation der Gesamtkosten für ein Eco-Tray Hauptmahlzeit Langstrecke in der Hand und das waren alles inklusive knapp 18 Euro. Da waren allerdings auch Getränke und (Fix-)Kosten eingerechnet, die auch anfallen, wenn ein Passagier weniger mitfliegt, deshalb habe ich den Wert oben niedriger angesetzt.
Auch beim HR arbeiten Journalisten, ich würde daher Vertrauenswürdigkeit nicht automatisch unterstellen. Die machen heute was zu Airline-Essen, morgen zu Stromtrassen und übermorgen zu Glyphosat im Bier, d.h. echtes Fachwissen kann da nicht da sein und Zeit für eine ordentliche Recherche ist oft auch eher nicht vorhanden.
B
Boeing736
Guest
Genau so ist es. Da kann es auch schon mal vorkommen dass die halbe Deko-Cocktailtomate teurer wird als die ganze da durch das Zerteilen zusätzliche Arbeit anfällt.
Auch beim HR arbeiten Journalisten, ich würde daher Vertrauenswürdigkeit nicht automatisch unterstellen. Die machen heute was zu Airline-Essen, morgen zu Stromtrassen und übermorgen zu Glyphosat im Bier, d.h. echtes Fachwissen kann da nicht da sein und Zeit für eine ordentliche Recherche ist oft auch eher nicht vorhanden.
Deshalb hatte ich ja auch noch eine zweite Quelle geliefert.
Das war der Spiegel-Bericht, der ja gleich nochmal deutlich vom HR abweicht und diesen deutlich unterbietet. Da im Spiegel aber fast immer nur Unfug steht, so auch in diesem Fall, habe ich das mal unter den Tisch fallen lassen.
Erst heißt es dort, dass man keine Ahnung von den Preisen hat und dann wird mal 15 Euro für ein F-Essen in die Runde geworfen; das zeigt schon wie absurd die Annahmen in dem Artikel sind, die nur dazu da sind eine "spektakuläre" Nachricht wie "Eco-Essen für ein paar Euro" zu generieren. So operiert der Spiegel leider bei allen mir bekannten Themen, Spektakel geht weit vor Wahrheit, verkauft sich halt auch besser...
Beispiel: Ich hatte letzte Woche einen großen Nachschlag Kaviar, es waren also schon vor Beginn der Vorspeisen locker 50 Euro weg, von den 100+ Euro für die erste Flasche LPGS ganz zu schweigen (auch wenn die LH sicher gute Einkaufskonditionen bekommt). Zählt der Kaviar zu den 15 Euro? Dann hatte ich eine Menge Vorspeisen, dabei auch Scheibchen vom besten Teil des Rinds und teure Meeresfrüchte, ist das auch in den 15 Euro drin? Dann gab es Suppe, dann Kalbsfilet mit irdgendwas, dann Käse, dann Dessert... da werden 15 Euro auch ohne Kaviar nicht reichen, nicht mal annähernd.
Mit "Essen" meinen die Schreiberlinge, die unbedingt "wow -- so billig ist das" als Nachricht absetzen wollen, oft nur die Aluschale mit Reis, Sosse und Fleisch aus einer malaysischen Bordessenfabrik. Die wirklichen Gesamtkosten für das ganze Essen auf einem LH Langstreckenflug ex DE belaufen sich ungefaehr auf den von mir oben genannten Wert.
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Ich glaube, diese Diskussion hatten wir anderswo schon einmal. Der Dreh- und Angelpunkt ist eben die Frage, betrachte ich nur die reinen Material- und Zubereitungskosten, oder betrachte ich "alles". Man darf die Preise nicht unbedingt mit den Preisen in der Gastronomie vergleichen.
In der Gastronomie kommen ja noch Raum-Mieten hinzu (in Top-Lagen mitunter ganz erheblich), Vorratshaltung (brauche ich im Catering nicht, da ich ja nur "auf Bestellung" produziere, bzw. sogar die Bestellung teilweise steuern kann), und die Gewinn-Marge des Gastronomen (gering im Massengeschäft, aber in der gehobenen Gastronomie so hoch, daß man davon sogar einen Mercedes für die Gastronomen-Tochter kaufen kann (kleiner Inside-Joke, für die Neu-Foristen)).
In der Gastronomie kommen ja noch Raum-Mieten hinzu (in Top-Lagen mitunter ganz erheblich), Vorratshaltung (brauche ich im Catering nicht, da ich ja nur "auf Bestellung" produziere, bzw. sogar die Bestellung teilweise steuern kann), und die Gewinn-Marge des Gastronomen (gering im Massengeschäft, aber in der gehobenen Gastronomie so hoch, daß man davon sogar einen Mercedes für die Gastronomen-Tochter kaufen kann
(kleiner Inside-Joke, für die Neu-Foristen)).