ANZEIGE
Spannend bleibt vor allem ob Tesla in 10 Jahren nicht "Geschichte" ist, oder?
147.05-2.88 (-1.92%)
At close: April 19 at 4:00 PM EDT
142.55-4.50 (-3.06%)
Pre-Market: 4:49 AM EDT
Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)
- Starter*in Wuff
- Datum Start
ANZEIGE
Spannend bleibt vor allem ob Tesla in 10 Jahren nicht "Geschichte" ist, oder?
147.05-2.88 (-1.92%)
At close: April 19 at 4:00 PM EDT
142.55-4.50 (-3.06%)
Pre-Market: 4:49 AM EDT
Nicht mal Elektro-Pionier Tesla kann sich gegen die Chinesen behaupten. Da werden es die deutschen Hersteller schon gar nicht schaffen. Die Marktmacht und -größe der Chinesen erdrückt (wieder mal) alle anderen. Die kaufen ihre Komponenten in anderen Mengen und produzieren zu ganz anderen Kosten. Das bleibt auch so.
Wir können uns nur Nischen suchen.
Wir können uns nur Nischen suchen.
Tja, wer die Zukunft so arrogant kleingeistig verpennt wie unsere deutschen "Top" Manager im Autosektor, der darf sich am Ende halt
nicht wundern.
Lieber Geld in Manipulationssoftware stecken statt mal innovativ zu werden.
nicht wundern.
Lieber Geld in Manipulationssoftware stecken statt mal innovativ zu werden.
Die Flucht nach vorne in alleine batterieelektrisch kann es jedenfalls nicht bringen für die deutschen Hersteller. Vielleicht wären Brennstoffzelle oder Wasserstoffverbrenner besser, da das noch komplizierter ist, mehr hochwertiges Engineering erfordert, und es weniger Konkurrenz gibt?
Was Musk auf jeden Fall verstanden hat, ist die Vernetzung und die Unterhaltungselemente ins Auto zu integrieren. Das ist "chinesischer" gedacht und weit vor allen Europäern.
Was Musk auf jeden Fall verstanden hat, ist die Vernetzung und die Unterhaltungselemente ins Auto zu integrieren. Das ist "chinesischer" gedacht und weit vor allen Europäern.
Korrekt, für mich ist ein Tesla auch eher ein "rollendes Telefon"
Klar, das Risiko besteht auch, das Tesla in 5,10,20,30,+ Jahren nicht mehr vorhanden ist. Wie auch Luftikus richtig sagt, liegt die Zukunft in China/Asien und vielleicht noch in Afrika.
Sicherlich wenn die Blase BEV platzt, ist die Verbrennerblase aber bereits seit Jahrzehnten geplatzt, oder? Wirklich Entwicklungen sind bereits seit Dekaden nicht mehr vorhanden, nicht weil man nicht forscht oder will, sondern weil es eben physikalische Grenzen gibt. Dabei hilft eben nicht, das beim Verbrenner weit mehr als 60% der Energie verloren geht.
E-Fuels werden die Verbrennerindustrie auf jeden Fall nicht retten.
(H2 oder Brennstoffzelle)
Ich denke eher der Feststoffbattiere wird die Zukunft gehören. (Alleine wegen Ressourcen, Kapazität und Langlebigkeit)
Aber auch hier wird VW es bereits verpennt haben und geht auf die Strategie „Joint Venture“ in China. BMW und Mercedes sehen das ein wenig anders. Dennoch denke ich, das hier CATL, BYD und Panasonic auch den Markt dominieren werden und die etablierten (darunter wohl auch Tesla) werden nur Einkäufer im großen Stil und damit abhängig sein.
Sollte sich autonomes Fahren wirklich durchsetzen, dann brauch es auch „nur“ noch ein rollendes iPhone oder Samsung. Ich gehe auch fest davon aus, dass das Sicherheitsrisiko Mensch aus dem Auto entfernt wird, ob in 5,10,15… Jahren wird sich zeigen.
Und auch hat Apple nur aus einem Grund ihr eigenes BEV abgesagt, man sieht keinen Vorteil in dem „Zwischenschritt“ Fahrerbasiertes Auto.
Btw hat Elron ja bereits gesagt, dass die Absage an das Model 2 nicht stimmt. Man konzentriert sich wohl erstmal auf den 08.08.. Beim ankündigen ist er ja immer sehr groß, mal sehen was geliefert wird. Aber auch hier wird er nicht den deutschen oder europäischen Markt im Auge haben, hier wird klar auf US und den asiatischen Markt geschaut.
Sicherlich wenn die Blase BEV platzt, ist die Verbrennerblase aber bereits seit Jahrzehnten geplatzt, oder? Wirklich Entwicklungen sind bereits seit Dekaden nicht mehr vorhanden, nicht weil man nicht forscht oder will, sondern weil es eben physikalische Grenzen gibt. Dabei hilft eben nicht, das beim Verbrenner weit mehr als 60% der Energie verloren geht.
E-Fuels werden die Verbrennerindustrie auf jeden Fall nicht retten.
Also doch ein Batteriebetriebenes Auto?
(H2 oder Brennstoffzelle)
Ich denke eher der Feststoffbattiere wird die Zukunft gehören. (Alleine wegen Ressourcen, Kapazität und Langlebigkeit)
Aber auch hier wird VW es bereits verpennt haben und geht auf die Strategie „Joint Venture“ in China. BMW und Mercedes sehen das ein wenig anders. Dennoch denke ich, das hier CATL, BYD und Panasonic auch den Markt dominieren werden und die etablierten (darunter wohl auch Tesla) werden nur Einkäufer im großen Stil und damit abhängig sein.
Sollte sich autonomes Fahren wirklich durchsetzen, dann brauch es auch „nur“ noch ein rollendes iPhone oder Samsung. Ich gehe auch fest davon aus, dass das Sicherheitsrisiko Mensch aus dem Auto entfernt wird, ob in 5,10,15… Jahren wird sich zeigen.
Und auch hat Apple nur aus einem Grund ihr eigenes BEV abgesagt, man sieht keinen Vorteil in dem „Zwischenschritt“ Fahrerbasiertes Auto.
Btw hat Elron ja bereits gesagt, dass die Absage an das Model 2 nicht stimmt. Man konzentriert sich wohl erstmal auf den 08.08.. Beim ankündigen ist er ja immer sehr groß, mal sehen was geliefert wird. Aber auch hier wird er nicht den deutschen oder europäischen Markt im Auge haben, hier wird klar auf US und den asiatischen Markt geschaut.
Zwischen der Brennstoffzelle und dem Elektromotor muss zwangsweise eine kleine Batterie. Der Hauptenergiespeicher ist in dem Fall aber keine Batterie
Also die gewonnen Energie aus der Elektrolyse wird bei den aktuellen Konzepten für den Antrieb eines E Motors und der Speicherung in einem Akku genutzt. Die Größe des Akkus variiert zwischen 1,6kwh bis 72kwh.
So funktioniert das Wasserstoffauto
Wasserstoffautos werden als saubere Alternative zu Verbrennungsmotoren gesehen. So funktioniert es
www.adac.de
Unser Nostradamus der eMobile wie er leibt und voraussagt
In der Zwischenzeit ist der Preis auf 8k USD gefallen. Tja der Elend Musk. Auch die Entwicklung des Tesla 2 (25k USD) wurde zurückgestellt. Ich vermute der wird nicht mehr gebaut. In 1 bis 2 Jahren wird der Tesla 3 wohl dieses Preisniveau erreicht haben. Er wurde ja bereits wieder deutlich verbilligt.
In der Zwischenzeit ist der Preis auf 8k USD gefallen. Tja der Elend Musk. Auch die Entwicklung des Tesla 2 (25k USD) wurde zurückgestellt. Ich vermute der wird nicht mehr gebaut. In 1 bis 2 Jahren wird der Tesla 3 wohl dieses Preisniveau erreicht haben. Er wurde ja bereits wieder deutlich verbilligt.
Kannst Du mir helfen?
Irgendwie verstehe ich die Marktwirtschaft nicht mehr.
Warum werden denn -vermeintlich- extrem nachgefragte, innovative Produkte
so massiv verscherbelt?
Der gesamte, bewährte Marktmechanismus (Angebot und Nachfrage) wird ausgehebelt.
Ruiniert sich ein Unternehmen damit nicht seine Glaubwürdig-/ u. Berechenbarkeit?
Potentielle Kunden warten doch lieber weiter ab, Motto "da geht doch noch was"
und Bestandskunden bekommen einen Wiederverkaufswert ihres Steckerwagens pulverisiert.
Dann noch der Aktienkurs, der auch nur noch eine Richtung -die in den Keller- kennt.
Tesla muss wieder die Preise senken
Auf dem Markt für Elektroautos tobt ein heftiger Wettbewerb. Tesla reagiert mit Preissenkungen. Die Aktie des E-Auto-Pioniers steht unter Druck.
www.n-tv.de
Nee mit Daten aus der Cloud irgendwo auf der Welt.
Aber keine Angst, Deutschland wird auch hier nicht eines der ersten Länder mit der Umsetzung sein. Gutes Beispiel Uber/Grab und Co.
da nimmt man hierzulande zu sehr Rücksicht auf vorhandene Arbeitsplätze, als das man dabei eine Chance sieht…In Deutschland wird erstmal die Frage, wer haftbar gemacht werden kann, bis zum sanktnimmerleinstag diskutiert, obwohl der Hersteller sagt, er übernimmt alle Forderungen.
Bei einem durchsetzen einer Feststoffbatterie, wird sich die Frage nach Elektrolyse im PKW nicht mehr stellen. Davon gehe ich zumindest aus.
Toyota probiert wenigstens früh andere Technologien.
Und autonomes Fahren ist ein schönes Ziel, von dem wir noch entfernt sind. SF hat autonome Taxis wieder abgeschafft.
Und autonomes Fahren ist ein schönes Ziel, von dem wir noch entfernt sind. SF hat autonome Taxis wieder abgeschafft.
Nicht Toyota, sondern Hyundai, aber wo ist er geblieben ?
Hyundai bringt Brennstoffzellen-SUV mit 800 km Reichweite
Das klingt überzeugend: 800 km Reichweite dank Brennstoffzelle, volltanken binnen drei Minuten. Der südkoreanische Hersteller Hyundai präsentiert auf dem Genfer Autosalon einen Brennstoffzellen-SUV, der 2018 in Serie geht. Und was machen die deutschen Hersteller?
www.ingenieur.de
SF hat die Ausweitung pausiert. Auch dort werden eher autonome Autos fahren als in Deutschland.
Why are self-driving cars exempt from traffic tickets in San Francisco? | Technology | The Guardian
Laws in California have yet to catch up to autonomous vehicles, even though hundreds are already on the road
amp.theguardian.com
Welche Verkäufe meinst du? Bei jedem E-Hersteller purzeln die Preise und anlog dazu purzeln die Verkäufe und es purzeln die Zulassungszahlen. Eigentlich stehe ich den Elektoautos positiv gegenüber Wollte mir auch einen kaufen (trotz Förderungsstopp) aber die Hiobsbotschaften reissen nicht ab und wenn wir mal alle ehrlich zu uns selbst sind, sind viele der Argumente gegen einen Elektrowagenkauf nun nicht wirklich von der Hand zu weisen.Anscheinend sehen das auch viele, viele Leute und auch firmen (Mietwagen) so, die sich bewusst gegen Elektrowagenkäufe entschieden haben.Die Zulassungszahlen bestätigen diese Gedanken auch und ich kann mir nicht vorstellen dass im April die Zahlen in die Höhe geschossen sind.
Ohne Suggestion, welche der ach so vielen negativen Argumente hast DU persönlich gegen den Kauf eines E-Fahrzeugs, was bewegt DICH dazu einen neuen Verbrenner zu kaufen ?
Was spricht dagegen, die gestellte Frage, die übrigens keine Suggestivfrage war, zu beantworten?Bitte früher aufstehen
Suggestivfrage – Wikipedia
de.wikipedia.org
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Diesel-Dieter und Benzin-Bärbel haben nach dem 12. Bier am Freitagabend gesagt, dass E-Autos Kacke sind. Ist doch logisch ;-).
@Frank N. Stein kannst du uns helfen?
Irgendwie verstehen wir die Marktwirtschaft nicht mehr.
Warum werden denn -vermeintlich- extrem nachgefragte, innovative Produkte so massiv verscherbelt?
Der gesamte, bewährte Marktmechanismus (Angebot und Nachfrage) wird ausgehebelt.
Ruiniert sich ein Unternehmen damit nicht seine Glaubwürdig-/ u. Berechenbarkeit?
Potentielle Kunden warten doch lieber weiter ab, Motto "da geht doch noch was" und Bestandskunden bekommen einen Wiederverkaufswert ihres Benziners oder Diesels pulverisiert.
Dann noch der Aktienkurs, der auch nur noch eine Richtung -die in den Keller- kennt...
Irgendwie verstehen wir die Marktwirtschaft nicht mehr.
Warum werden denn -vermeintlich- extrem nachgefragte, innovative Produkte so massiv verscherbelt?
Der gesamte, bewährte Marktmechanismus (Angebot und Nachfrage) wird ausgehebelt.
Ruiniert sich ein Unternehmen damit nicht seine Glaubwürdig-/ u. Berechenbarkeit?
Potentielle Kunden warten doch lieber weiter ab, Motto "da geht doch noch was" und Bestandskunden bekommen einen Wiederverkaufswert ihres Benziners oder Diesels pulverisiert.
Dann noch der Aktienkurs, der auch nur noch eine Richtung -die in den Keller- kennt...
San Francisco hat Cruise (GM) die Betriebserlaubnis für Robotertaxis entzogen. Nicht nur "die Ausweitung pausiert".SF hat die Ausweitung pausiert. Auch dort werden eher autonome Autos fahren als in Deutschland.
Why are self-driving cars exempt from traffic tickets in San Francisco? | Technology | The Guardian
Laws in California have yet to catch up to autonomous vehicles, even though hundreds are already on the road