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EU erneuert "Schwarze Liste"
- Starter*in rcs
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Nepal Airlines ist nun nicht so schlimm - wenn ein ganzes Land auf die Liste wandert, hat das eher mit Zweifeln an der Funktion der Aufsichtsbehörden zu tun.Ich fand Yeti Airlines top. Top Maschinen...
Davon gehe ich auch aus. Die Maschine in der ich unterwegs war machte allerdings auch nicht den allerbesten Eindruck.
Eine neue schwarze Liste liegt vor, TG kriegt die Gelbe Karte:
http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/doc/list_en.pdf
http://ec.europa.eu/transport/modes/air/safety/air-ban/doc/list_en.pdf
Wo findet man Infos zur Thai gelben Karte?
Edit: Hab's gefunden:
http://www.nationmultimedia.com/bus...-Thailand-spared-EASA-blacklist-30274683.html
Zuletzt bearbeitet:
Yeti und Buddha Air aus Nepal sind immernoch auf der Liste. Ich würde immer wieder mit Buddha Air von Kathmandu nach Pokhara und zurück fliegen. Sicherer als auf Nepals Straßen ist es in jedem Fall. Das Absurde ist, als die nepalesischen Fluggesellschaften auf die Liste kamen, haben europäischen Reisebüros wegen des Haftungsrisiks ihren Reiseleitern untersagt, mit Reisegruppen auf diesen Strecken zu fliegen. Die Reisegruppen mussten daher den gefährlicheren Landweg nutzen.
Bzgl. Air Madagascars war das nur eine Formsache: Der einzige Typ mit Flugverbot war die 767, die ist nun ausgemustert. Anstoss war wahrscheinlich, dass die 737-800 die -300 ersetzte. Die -300 durfte in die EU, die -800 nicht. Und anstatt die Ausnahmeregelung ("ganze Flotte ausser 737-300, ATR und Twotter") auf die 738 auszuweiten, haben sie sie halt gleich ganz runtergenommen.
Lion Air hingegen verwundert.
Lion Air hingegen verwundert.
Air Mad
Als die noch mit AF unter einer Decke steckten, war Blacklisting kein Thema.
Als die noch mit AF unter einer Decke steckten, war Blacklisting kein Thema.
Oh, eine Safety Card aus der "Ankoay". Mochte diesen Flieger, saß da in der Reihe hinter Präsident Didier Ratsiraka (und mein Mitreisender neben ihm am Fenster...).
Meines Wissens galt/gilt die EU-Einflugsperre auch für den A340-300, der nur nach Asien eingesetzt wird. Die Europaflüge werden von Air Atlanta Icelandic durchgeführt (vormals durch Air France).
Meines Wissens galt/gilt die EU-Einflugsperre auch für den A340-300, der nur nach Asien eingesetzt wird. Die Europaflüge werden von Air Atlanta Icelandic durchgeführt (vormals durch Air France).