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Kontaktiere doch einfach LH und weise sie auf diesen Punkt hin, wenn dann eine neue Umbuchung ausgelöst wird, welche dann einen früheren Abflug oder spätere Ankunft enthält, sollte Anspruch unproblematisch berechtigt sein.
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EU Fluggastrechte / Annullierung
- Starter*in asmallworld
- Datum Start
Nachtstute
Erfahrenes Mitglied
Ist irgendjemand von den Streichungen von EW und LH im November betroffen und hat schon die 600€ Entschädigung gefordert?
dplane
Erfahrenes Mitglied
Moin,
ich würde gerne eure Einschätzung zu folgendem Fall hören.
Ursprüngliche Buchung (auf einem Ticket mit Ticketstock Aeromexico via OTA)
AM25: MEX - AMS, 21:25 - 15:15
KL1781: AMS - BER, 16:25 - 17:40
Erste Störung
AM25 verspätete sich, sodass KL1781 bei Ankunft bereits weg war. Umbuchung von KLM dann noch mit Aussicht auf taggleiche Ankunft wie folgt.
KL1411: AMS - CDG, 17:55 - 19:10 -> war zum Zeitpunkt der Umbuchung bereits Delayed mit STD 18:55...man konnte schon erahnen welches Problem sich daraus entwickeln könnte...
AF1134: CDG - BER, 20:55 - 22:40
So kam es zur zweiten Störung
KL1411 verspätete sich weiter, sodass AF1134 am CDG trotz Sprinteinlage nicht mehr erreichbar war.
Hotelübernachtung, Transfers, Verpflegung am CDG sponsored by Air France mit eher fragwürdiger Qualität, aber nunja...
Finale Umbuchung auf AF1434: CDG - BER, 07:15 - 09:05 am Folgetag. War dann auch in etwa die tatsächliche Ankunft.
Fragen
Nach meinem Verständnis erbt KLM den Fall wegen des zusammenhängenden Tickets von Aeromexico (trotz Verbindung aus einem Drittstaat mit verspätetem Zubringerflug einer Nicht-EU-Airline) und die 600€ sind entsprechend dort anzumelden, oder? Für mich weiterhin interessant: Kann zusätzlich ein Anspruch aus der erneuten Verspätung von KL1411 bestehen?
Ergänzungen: Die zeitlichen Versätze zwischen geplanter Ankunft, geplante Ankunft nach erster Umbuchung und tatsächlicher Ankunft nach zweiter Umbuchung sind ja jeweils ausreichend. Das Anbringen außergewöhnlicher Umstände durch die Airlines würde mich wundern, aber man weiß ja nie...Alternative Verbindungen auf Fremdairline mit taggleicher Ankunft hätte man am AMS wahrscheinlich mit mehr Ehrgeiz auch eigenständig prüfen/einfordern/vorstrecken können, ist mir bewusst.
Vielen Dank für eure Einschätzungen!
ich würde gerne eure Einschätzung zu folgendem Fall hören.
Ursprüngliche Buchung (auf einem Ticket mit Ticketstock Aeromexico via OTA)
AM25: MEX - AMS, 21:25 - 15:15
KL1781: AMS - BER, 16:25 - 17:40
Erste Störung
AM25 verspätete sich, sodass KL1781 bei Ankunft bereits weg war. Umbuchung von KLM dann noch mit Aussicht auf taggleiche Ankunft wie folgt.
KL1411: AMS - CDG, 17:55 - 19:10 -> war zum Zeitpunkt der Umbuchung bereits Delayed mit STD 18:55...man konnte schon erahnen welches Problem sich daraus entwickeln könnte...
AF1134: CDG - BER, 20:55 - 22:40
So kam es zur zweiten Störung
KL1411 verspätete sich weiter, sodass AF1134 am CDG trotz Sprinteinlage nicht mehr erreichbar war.
Hotelübernachtung, Transfers, Verpflegung am CDG sponsored by Air France mit eher fragwürdiger Qualität, aber nunja...
Finale Umbuchung auf AF1434: CDG - BER, 07:15 - 09:05 am Folgetag. War dann auch in etwa die tatsächliche Ankunft.
Fragen
Nach meinem Verständnis erbt KLM den Fall wegen des zusammenhängenden Tickets von Aeromexico (trotz Verbindung aus einem Drittstaat mit verspätetem Zubringerflug einer Nicht-EU-Airline) und die 600€ sind entsprechend dort anzumelden, oder? Für mich weiterhin interessant: Kann zusätzlich ein Anspruch aus der erneuten Verspätung von KL1411 bestehen?
Ergänzungen: Die zeitlichen Versätze zwischen geplanter Ankunft, geplante Ankunft nach erster Umbuchung und tatsächlicher Ankunft nach zweiter Umbuchung sind ja jeweils ausreichend. Das Anbringen außergewöhnlicher Umstände durch die Airlines würde mich wundern, aber man weiß ja nie...Alternative Verbindungen auf Fremdairline mit taggleicher Ankunft hätte man am AMS wahrscheinlich mit mehr Ehrgeiz auch eigenständig prüfen/einfordern/vorstrecken können, ist mir bewusst.
Vielen Dank für eure Einschätzungen!
Hallo zusammen,
dieses Mal hat es uns erwischt.
Gebucht war MUC-FRA-JNB-CPT am 04.11.26 in C für 2 Pax. MUC-FRA-JNB auf LH, JNB-CPT auf SAA in Y, da die meisten SAA Flüge auf JNB-CPT keine C mehr haben. Alles ein Ticket, direkt bei LH gebucht.
Auf LH572 FRA-JNB (planmäßig 22:00) sah zunächst alles gut aus und es sollte pünktlich losgehen. Dann passierte lange nichts. Um 22:35 meldete sich der Kapitän und teilte mit, dass sich eine Frachtraumtür nicht schließen lies. Pushback dann um rd. 22:45, T/O um 22:53. Unterwegs noch einiges aufgeholt aber dennoch mit 24min Verspätung am Gate: 10:04, Weiterflug mit SAA um 11:10.
Umsteigezeit in JNB waren ursprünglich 90min, MCT 90min. Bevor jetzt Fragen kommen, der Flug war kurzfristig 3 Wochen vorher gebucht und es gab keine bezahlbaren Alternativen.
In JNB tatsächlich sehr schnell durch die Immigration gekommen, dann aber noch 20min auf das Gepäck gewartet. SAA hat dann um 10:50 das Gepäck für den Recheck nicht mehr akzeptiert.
LH in JNB hat uns dann auf den nächsten Flug mit SAA umgebucht - der ging aber erst um 14:30, also mehr als 3h später. Die 5 zwischenzeitlichen anderen Flüge wurden nicht berücksichtigt. (z.B. Airlink um 12:20).
Gelandet sind wir in CPT mit 3:06 Verspätung.
Meiner Auffassung nach müsste das entweder 2 x 600€ oder 2 x 300€ (da < 4h später angekommen) geben sowie die Rechnung für das Mittagessen in JNB (35€).
Ich fürchte noch, dass LH versuchen wird, sich auf Verzögerungen in FRA rauszureden, da der Flugplan schon um 22:37 geöffnet wurde und somit Off-Block als 22:37 hinterlegt ist. Da aber nicht auf die nächstmögliche Verbindung umgebucht wurde, sollte die Ursache irrelevant sein.
Irgendwelche Anmerkungen dazu, bevor ich ein Los bei der LH in die Trommel werfe?
dieses Mal hat es uns erwischt.
Gebucht war MUC-FRA-JNB-CPT am 04.11.26 in C für 2 Pax. MUC-FRA-JNB auf LH, JNB-CPT auf SAA in Y, da die meisten SAA Flüge auf JNB-CPT keine C mehr haben. Alles ein Ticket, direkt bei LH gebucht.
Auf LH572 FRA-JNB (planmäßig 22:00) sah zunächst alles gut aus und es sollte pünktlich losgehen. Dann passierte lange nichts. Um 22:35 meldete sich der Kapitän und teilte mit, dass sich eine Frachtraumtür nicht schließen lies. Pushback dann um rd. 22:45, T/O um 22:53. Unterwegs noch einiges aufgeholt aber dennoch mit 24min Verspätung am Gate: 10:04, Weiterflug mit SAA um 11:10.
Umsteigezeit in JNB waren ursprünglich 90min, MCT 90min. Bevor jetzt Fragen kommen, der Flug war kurzfristig 3 Wochen vorher gebucht und es gab keine bezahlbaren Alternativen.
In JNB tatsächlich sehr schnell durch die Immigration gekommen, dann aber noch 20min auf das Gepäck gewartet. SAA hat dann um 10:50 das Gepäck für den Recheck nicht mehr akzeptiert.
LH in JNB hat uns dann auf den nächsten Flug mit SAA umgebucht - der ging aber erst um 14:30, also mehr als 3h später. Die 5 zwischenzeitlichen anderen Flüge wurden nicht berücksichtigt. (z.B. Airlink um 12:20).
Gelandet sind wir in CPT mit 3:06 Verspätung.
Meiner Auffassung nach müsste das entweder 2 x 600€ oder 2 x 300€ (da < 4h später angekommen) geben sowie die Rechnung für das Mittagessen in JNB (35€).
Ich fürchte noch, dass LH versuchen wird, sich auf Verzögerungen in FRA rauszureden, da der Flugplan schon um 22:37 geöffnet wurde und somit Off-Block als 22:37 hinterlegt ist. Da aber nicht auf die nächstmögliche Verbindung umgebucht wurde, sollte die Ursache irrelevant sein.
Irgendwelche Anmerkungen dazu, bevor ich ein Los bei der LH in die Trommel werfe?
Zuletzt bearbeitet:
Genau, jeweils 600 Euro fordern, wenn LH wirklich halbieren sollte, könnte man sich das nochmal ansehen, aber LH nutzt diese Option zu mindest bei mir nie.
Wieso sollten sie das können? ist doch egal was irgendwelche Daten zu irgendeinem Zeitpunkt zeigen, dein Flug kam zu spät an das ist, das relevante auch die Ursache ist der technische Defekt der Frachtraumtür das geht eindeutig zu Lasten von LH.
Einfach gleich das 261 Claimform nutzen, LH hat mich gestern mit der E-Mail überrascht, dass sie den Flug vom Montag erstatten, wo verspäteter Boardingbeginn, verzögerungen beim Boarding weil man noch Geld wegen des Handgepäcks kassiert hat und wegen Verzögerung beim Handgepäcktetris sowie dem defekten Enteisungsfahrzeug zum Anschlussverlust geführt haben.