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TLS-MAD-FRA für 54€ über OTA:
Beide Strecken auf der relativ exotischen CRJ1000 von Air Nostrum geplant:
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Auch ein Tagesausflug FRA-MAD-FRA mir 2x CRJ1000 und brutto zehn Stunden in Madrid ist für 92€ möglich:
Die 9H-ORN fliegt ab jetzt vom BER an die Wüste. Das war mit Ankündigung der Strecke nach DWC eigentlich vorhersehbar. Ab SCN ist die langweilige 9H-SLD im Einsatz.Ich muss euch gleich enttäuschen, obwohl ich den Thread aus der Versenkung geholt habe ist der Flieger nicht übermäßig exotisch. Aber es passt hier trotzdem am besten rein.
Smartlynx fliegt ab SCN mit der 9H-ORN gen Süden. Weiße A320, A321 und B738 sind leider alltäglich, ein Albino-Mäxchen ist aber echt selten. Als Draufgabe gibt's Smartlynx mit 6Y-Flugnummer, und nicht als Wetlease für sonstwen.
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Wann denn? Am 02.12. und am 09.12. fliegt nach MAN jeweils eine B738. Nach LBA ist's eine B733, noch dazu eine mit Winglets. 5 der 7 Flieger tragen mittlerweile die knallbunte Livery, zwei sind noch mausgrau.
Es gibt einen Flugplan und eine Homepage, über welche man die Flüge buchen kann. Damit erfüllt die Verbindung (danke @rolandditz) eigentlich alle Voraussetzungen für diesen Thread.
flyexecutive.be
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RNA will ab heute HDF und HAM schalten.
Für HDF sind die Einstiegspreise bei 239€ oneway, geflogen wird Sonntags.
HAM ist bisher noch nicht hinterlegt.
Flugplan https://flyrna.com/dokumente/RNA_Flugplan_2023.pdf
Für HDF sind die Einstiegspreise bei 239€ oneway, geflogen wird Sonntags.
HAM ist bisher noch nicht hinterlegt.
Flugplan https://flyrna.com/dokumente/RNA_Flugplan_2023.pdf
Zuletzt bearbeitet:
Doch, mittlerweile aufrufbar - ab 179 Euro anscheinend.
Die Frage ist nur: Werden sie auch wirklich fliegen? In 2022 war's ja auch 3x angekündigt...
Sylt Air fliegt neu vom 23.6. bis zum 3.9. montags und freitags GWT-DTM mit "neuer" Cessna 208, auf der Sylt Air Website ist die D-FUNG, ehemals Itzehoer Airservice. Der Tarif: Schmale 385,- Euro oneway.
Ich habe 1995 LGW mit Dornier 228 auf der Strecke im Log. LGW hat davor DTM-GWT auch mit Islander bedient.
Der Iran ist jetzt nicht das erste Ziel für einen schnellen Wochenendausflug. Dass alte A300 derzeit auch nach Deutschland fliegen möchte ich euch trotzdem nicht vorenthalten, vielleicht ist es ja für den einen oder anderen Spotter interessant.
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Kuwait Airways plant ab 19.04. einige Rotationen mit A338 auf KWI-FRA. Im Gegensatz zu CPH-SFJ ist das immerhin ab Deutschland, aber auch nicht wirklich einfach. Schade, dass FRA-GVA vor Jahren eingestellt wurde.
geplant hatten sie schon mal, letztlich ist sie dann kaum geflogen. Aber trotzdem viel Erfolg
Sehr sicher scheint übrigens auch Uganda Airlines EBB-DXB zu sein, da habe ich noch nie einen Wechsel gesehen. Zweites Ziel ist JNB, wo einmal pro Woche kurioserweise statt des CRJ900 der A330-800 aufkreuzt.
KU fliegt im laufenden Winterflugplan fast täglich KWI-CDG mit A330-800. Das ist aktuell beinahe sicherer als CPH-SFJ mit GL, da dort ab und an weiterhin der A330-200 eingestreut wird.
der A332 sollte für eine Übergangszeit dort bleiben.
aus dem dort verlinkten Artikel:
Norsaq: Air Greenland flog letztmals regulär mit ihrem Airbus A330 - aeroTELEGRAPH
Er ist inzwischen fast 25 Jahre alt. Die grönländische Nationalairline nutzte den Airbus A330 mehr als 20 Jahre lang für ihre Flüge nach Europa.
www.aerotelegraph.com
Alpen Air plant europaweite Streckenflüge - Aviation.Direct
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aviation.direct
"Ein dafür benötigter Antrag wurde, wie Mitbegründer Ambrosius bestätigt, bereits gestellt."
Denn für Streckenflüge benötigt man ein AOC vom LBA. Zwischen Antrag gestellt und ein über die Rundfluggenehmigung hinausgehendes AOC vom LBA erhalten mag noch die ein oder andere Flugrunde am bayrischen Himmel gedreht werden...
Denn für Streckenflüge benötigt man ein AOC vom LBA. Zwischen Antrag gestellt und ein über die Rundfluggenehmigung hinausgehendes AOC vom LBA erhalten mag noch die ein oder andere Flugrunde am bayrischen Himmel gedreht werden...
Frage in die Runde: Was meint ihr, wie stehen die Chancen, dass die MD-82 diesen Sommer nochmal bei European Air charter zum Einsatz kommt? Habe jetzt einige Verbindungen im Sommer gecheckt, leider steht bei keiner ein Flugzeugtyp dabei. Laut Planespotters.net sind sie noch in der Flotte. Letztes Jahr hieß es ja, dass sie ausgeflottet werden sollen, sehe bei H6 aber bisher keine nennenswerten Ersatzbeschaffungen, die die Mad Dogs ersetzen könnten.
Nach DACH eher unwahrscheinlich und wenn dann eher unplanbar als kurzfristigen Ersatz für einen A320. Ich habe aber irgendwo mal gelesen, dass die ab Kroatien diesen Sommer fliegen sollen (nach Bulgarien). Ich kann mal schauen ob ich das noch finden kann.
Moin,
13.05 VAR-LEJ-VAR ist gem. Air41 aktuell als MD geladen. Muss natürlich nicht so kommen, aber der Wille scheint da zu sein.
Da keine Flottenveränderungen würde ich persönlich auch durchaus davon ausgehen, dass wir die MD wieder reeeelativ regelmäßig ins Land bekommen.
Aktuell sind aber nur die ersten Flüge im Mai geladen, scheinen also um die zwei Monate Vorlauf zu sein.
13.05 VAR-LEJ-VAR ist gem. Air41 aktuell als MD geladen. Muss natürlich nicht so kommen, aber der Wille scheint da zu sein.
Da keine Flottenveränderungen würde ich persönlich auch durchaus davon ausgehen, dass wir die MD wieder reeeelativ regelmäßig ins Land bekommen.
Aktuell sind aber nur die ersten Flüge im Mai geladen, scheinen also um die zwei Monate Vorlauf zu sein.