F Loungezugang wenn Zubringerflug am Vorabend stattfindet
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Aus genannten Gründen - auf einem durchgängigem F Flug den Zugang verwähren nur weil man vor 12 ankommt ... aber am gleichen Tag unter Umständen wesentlich länger die First Lounge beanspruchen könnte.
wenn die Fluggesellschaften solche umsteige Verbindungen anbieten und verkaufen, wäre es doch auch gerechtfertigt durchgängigen First Class Service anzubieten und nicht stur auf einen Kalendertag zu verweisen.
wenn die Fluggesellschaften solche umsteige Verbindungen anbieten und verkaufen, wäre es doch auch gerechtfertigt durchgängigen First Class Service anzubieten und nicht stur auf einen Kalendertag zu verweisen.
ich hatte noch nicht berichtet, möchte das jetzt nachholen :
ich wurde in MUC beim Versuch, die F Lounge in Terminal 2, nicht im Satellit, vor dem Zubringer nach ZRH (Abflug war in G) am Abend zu betreten, freundlich, aber bestimmt abgewiesen. Bin dann in die normale SEN Lounge (bin SEN, aber kein HON). In ZRH habe ich nach der Landung gar nicht versucht, in eine Lounge zu kommen, sondern bin gleich ins Hotel. Am nächsten Morgen konnte ich in ZRH natürlich in die F Longe in E, vor der Langstrecke in F.
Wenn ich die Beiträge oben lese scheint es so zu sein, dass am Vorabend in VIE und ZRH eher Zutritt in die F Lounge möglich ist, MUC legt die Regeln wohl strenger aus. Vielleicht hätte ich in der F Lounge im Satelliten mehr Glück gehabt, zumal die häufig leer ist - aber da Abflug in G war, wollte ich nicht zweimal pendeln.
ich wurde in MUC beim Versuch, die F Lounge in Terminal 2, nicht im Satellit, vor dem Zubringer nach ZRH (Abflug war in G) am Abend zu betreten, freundlich, aber bestimmt abgewiesen. Bin dann in die normale SEN Lounge (bin SEN, aber kein HON). In ZRH habe ich nach der Landung gar nicht versucht, in eine Lounge zu kommen, sondern bin gleich ins Hotel. Am nächsten Morgen konnte ich in ZRH natürlich in die F Longe in E, vor der Langstrecke in F.
Wenn ich die Beiträge oben lese scheint es so zu sein, dass am Vorabend in VIE und ZRH eher Zutritt in die F Lounge möglich ist, MUC legt die Regeln wohl strenger aus. Vielleicht hätte ich in der F Lounge im Satelliten mehr Glück gehabt, zumal die häufig leer ist - aber da Abflug in G war, wollte ich nicht zweimal pendeln.
Ergänzend muss ich dazu auch sagen, dass es für diejenigen, die sich mit Buchungsklassen nicht so sehr beschäftigen wir wirm durchaus schon fast unverschämt von der Airline ist einen First zu verkaufen, bei dem man nicht durchgehend First geboten bekommt.
Darauf sollte man bei der Buchung dann auch hingewiesen werden!
Darauf sollte man bei der Buchung dann auch hingewiesen werden!
So war das zu erwarten.
Nein, in MUC wärst du auch an der anderen Lounge abgewiesen worden. Wie auch z.B. am Abend an jeder F Lounge in ZRH, wenn du am Vortag der Langstrecke mit Zubringer nach ZRH fliegst und am nächsten Tag in F weiter.
Ist halt das Problem wenn der vor dem Bildschirm sitzende User beim Buchen nicht alles (korrekt) liest.
Neben der Buchungsklasse steht auch die Kabinenklasse dabei, z.B.
MUC -FRA Business(J)
FRA-SIN First(A)
Völlig klar..
aber diese kryptische Angabe kann man von uns zu verstehen erwarten, aber nicht von dem Durchschnittsverbraucher (ohne Abwertung gemeint).
Ein wenig Täuschung ist das durchaus.
Vor allem da bei Swiss immer First(J) in der Buchung vermerkt ist.
Im Endeffekt geht es ja auch nicht um das Produkt auf dem Zubringer, sondern um einen lückenlosen Firstservice, wobei es mir erst mal völlig egal ist, ob ich abends oder morgens ankomme. Das könnte man durchaus von einer LH Gruppe erwarten. Bei anderen läuft das auch reibungslos...
aber diese kryptische Angabe kann man von uns zu verstehen erwarten, aber nicht von dem Durchschnittsverbraucher (ohne Abwertung gemeint).
Ein wenig Täuschung ist das durchaus.
Vor allem da bei Swiss immer First(J) in der Buchung vermerkt ist.
Im Endeffekt geht es ja auch nicht um das Produkt auf dem Zubringer, sondern um einen lückenlosen Firstservice, wobei es mir erst mal völlig egal ist, ob ich abends oder morgens ankomme. Das könnte man durchaus von einer LH Gruppe erwarten. Bei anderen läuft das auch reibungslos...
Ist halt das Problem wenn der vor dem Bildschirm sitzende User beim Buchen nicht alles (korrekt) liest.
Neben der Buchungsklasse steht auch die Kabinenklasse dabei, z.B.
MUC -FRA Business(J)
FRA-SIN First(A)
Zuletzt bearbeitet:
Was ist denn ein lückenloser Firstservice? Kaviar und Puffbrause ab Verlassen der Haustür, oder wie muss ich mir das vorstellen?
Ist hier recht gut erklärt:
https://www.swiss.com/worldofswiss/en/story/swiss-first
Schade, dass das hier so stark verteidigt wird.
Mein Argument ist lediglich, dass Swiss alle Flüge mit First benennt, jedoch nicht alles First ist. Rein aus Verbrauchersicht.
Nochmal - der Zubringer ist laut Swiss auch First.
Das ist einfach falsch.
https://www.swiss.com/worldofswiss/en/story/swiss-first
Schade, dass das hier so stark verteidigt wird.
Mein Argument ist lediglich, dass Swiss alle Flüge mit First benennt, jedoch nicht alles First ist. Rein aus Verbrauchersicht.
Nochmal - der Zubringer ist laut Swiss auch First.
Das ist einfach falsch.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, kenne ich alles. Aber was hat das nun mit dem Zubringerflug und den angeblich kryptischen Angaben zu tun?
Trotzdem darfst du auf dem Zubringerflug - sofern er am selben Tag ist - in die First Lounge.... Auch nicht gerade konsistent mit der Anzeige, oder?
Ich persönlich finde es schlecht gelöst von LH/Swiss. Wenn ein Zubringer auf demselben F-Ticket gebucht ist, dann sollte auch ein FCL/FCT Besuch drinnen sein. Ist ja ein LH/Swiss Problem, dass sie hier nur Business anbieten. Ganz egal an welchem Tag dieser Zubringerflug stattfindet. Auf der anderen Seite sollte man natürlich jemanden, der auf separaten (Eco-)Ticket am selben Tag nach AMS/LHR/..... fliegt, um von dort einen billigen F-Flug zu starten, nicht in eine F-Lounge lassen.
Leider - wie so oft - ist das natürlich eine Reaktion auf die Maximalmaximierer. Und man ist - meiner Meinung nach - übers Ziel hinausgeschossen.
Und bevor wieder die üblichen Reaktionen kommen: Kann ich es ändern - Nein. Kann ich meine eigene Meinung dazu habe - Ja.
Zumal da hier die Anzahl an Maximierern, die extra noch eine Hotelnacht buchen, nur um am Vortag / nächsten Tag mehr Zeit für einen zusätzlichen FCL-Besuch zu haben, sehr gering sein dürfte. Die weitaus große Mehrheit dürften hier doch Kunden sein, die keine Alternative haben bzw. die Alternativen unmögliche Flugzeiten / zweimal Umsteigen o.ä. bedeuten.
Wahrscheinlich meint er den Darstellungsfehler auf swiss.com, bei dem beim Zubringerflug in blauer Farbe FIRST - J statt BUSINESS - J steht (beim Buchungsprozess auf swiss.com auf „Details ansehen“ klicken.
Da ich soeben mit dem LX HON Circle Service in Kontakt stand, habe ich auf den Fehler hingewiesen.
Dann aber wohl nur beim Buchungsprozess online (was ich selbst nie mache, macht immer mein RB).
Gebuchte Flüge scheinen auch okay zu sein:
Gebuchte Flüge scheinen auch okay zu sein:
Ja, nur online im Buchungsprozess.
Ist mir vorhin zufällig aufgefallen als ich mal eine dummy Buchung gemacht habe.
Wäre mir sonst auch nicht aufgefallen, da ich auch immer nur über mein Reisebüro buche.
Kurze Frage, kurze Antwort benötigt: Kriege ich bei einem separat gebuchten Zubringer-Flug mit der gleichen Gesellschaft (LH-Group) in Economy First Class Zugang am Boden? (Weiterreisend von Drittflughafen in F-Class, kein HON)
Betrifft ein Ticket ex. DUB, würde dann ZRH-DUB oder FRA-DUB separat bei LX/LH buchen. Geplant ist ein Turnaround in Dublin und dann die Weiterreise nach JFK am Tag drauf. Geht das?
Betrifft ein Ticket ex. DUB, würde dann ZRH-DUB oder FRA-DUB separat bei LX/LH buchen. Geplant ist ein Turnaround in Dublin und dann die Weiterreise nach JFK am Tag drauf. Geht das?
Ist das immer noch so oder wurde das nicht mal auf eine 24h Connection erweitert. Heißt man fliegt Fra 20h ab darf ins FCt und Zrh am folgetag in first weiter innerhalb des 24h Fensters oder ist das immer noch die gleiche rückständige Regelung?