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Du interessierst dich also brennend für die Tragödien die deine Mitreisenden so mit sich rum schleppen. Klar doch. Es ist genau dieses bigotte Getue das ich so über habe.
Feueralarm im Frachtraum (Verdacht) + geladene Tiere?
- Starter*in MrGenius
- Datum Start
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Habe ich geschrieben das ich das Leben meiner Mitreisenden zur Tragödie mache? Ich will einfach nur nichts mit denen zu tun haben.
Aber darum geht hier ja nicht, es geht darum wie groß die Tragödie ist das Hunde durch eine falsche Interpreatation eines Feueralarms an Bord eines Flugzeuges ums Leben kommen, traurig ja, aber besser so als einen Brand an Bord eines Flugzeuges riskieren.
z.B. hier:
Der Link listet für z.B. 2021 insgesamt 15 Meldungen auf. Bei 25,7 Mio. Flügen in 2021 (= 0,00006%) würde ich da jetzt nicht von "oft" sprechen, wie es der TO behauptet hat.
Der Sprung zur Ukraine ist aber schon ein sehr weiter Sprung. Wenn wir schon dabei sind:
Hast Du Dich nicht zwei Minuten vorher darüber aufgeregt, dass der OP nicht an den Krieg in der Ukraine denkt?
Die Frage nach der Sicherheit der Tiere beim Transport ist doch vollkommen berechtigt - ob man das Risiko denn eingehen will, ist dann eigene Abwägung. Aber Fragen ob der Gefahren darf man doch wohl noch?
Das hast du falsch verstanden - mit der Ukraine wollte ich nur sagen das überall auf der Welt Dinge passieren die nicht OK sind und die wir schlicht nicht beeinflussen können. Somit ist die Graussamkeit die man selber erlebt, oder hier befürchtet zu erleben immer relativ.Der Sprung zur Ukraine ist aber schon ein sehr weiter Sprung. Wenn wir schon dabei sind:
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Hast Du Dich nicht zwei Minuten vorher darüber aufgeregt, dass der OP nicht an den Krieg in der Ukraine denkt?
Die Frage nach der Sicherheit der Tiere beim Transport ist doch vollkommen berechtigt - ob man das Risiko denn eingehen will, ist dann eigene Abwägung. Aber Fragen ob der Gefahren darf man doch wohl noch?
Wenn man das weiterdenkt, müsste man das Vorum hier dichtmachen. Natürlich diskutieren wir hier Luxusprobleme. Nichtsdestotrotz bewegt es den Mitinsassen, und er hat Fragen dazu.
Ich dachte, du wolltest ihnen deinen Hund in der Kabine zumuten...
Allergiker oder Leute mit Phobie oder kulturell bedingter Aversion mögen das anders sehen.
OK, im Vergleich zum Krieg ist alles ein Luxusproblem...
Emotional Support Dogs funktionieren nicht mehr, weil soviel Schmu damit gemacht wurde. Und Service Dogs muessen klare Anforderungen erfüllen......
Aber um auf Deine Frage zurückzukommen, die Antwort ist ganz einfach. Das Risiko ist so minimal, dass dieses jeder nach einer rationalen Betrachtung vernachlässigt. Wir sind gerade mit 3 Hunden von Houston nach FRA geflogen, und ich habe mir mehr Sorgen um den Stress der Hunde gamcht (ungewohnte Geräusche, Gerüche, fremde Menschen bei der Verladung...) als darum dass es einen Feueralarm gibt oder (Achtung anderes Risiko), dass die Klimatisierung ausfällt. Ate tief durch, es wird alles gut.
Wie kommst du darauf? Ich würde niemals einen Hund mit auf Reisen nehmen, und schon gar nicht im Flugzeug.
Ds kannst Du leider nicht vermeiden, einer unserer Hunde fliegt immer als "Pet in Cabin", ganz "legal" und im Einklang mit den Lufthansa Regeln (also eklen Emotional Support Dog Schmu). Da muss Deine Frau wohl ihre Allergiemittel nehmen, Privat Jet fliegen oder zuhause bleiben..
Beitrag automatisch zusammengeführt:
What about...... Das Eine hat mit dem Anderen nichts zu tun. Ich möchte auch dass meine mit mir mitfliegenden Hunde die Ankunft überleben (selbst wenn in der Ukraine Menschen sterben), aber ich weiss auch dass das Risiko dass meine Hunde im Gepäckraum vergast werden verschwindend gering ist.
Die Wahrscheinlichkeit, dass sie auf dem Weg vom Terminal zum Flieger bzw. dorthin zurück sterben würde ich sowieso als bedeutend grösser erachten.
Somit wahrscheinlicher als ein Lottogewinn. Und der Tritt beinahe wöchentlich ein bei irgendjemandem ein...
Das ist nicht richtig. Selbstverständlich werden lebende Tiere im klimatisierten und belüfteten Frachtraum transportiert während dies für Gepäck und Cargo nicht gilt.
Naja, wenn der Frachtraum einmal klimatisiert ist, dann gilt das vermutlich auch für's Gepäck!? Auf den Video, die man sich so auf Youtube anschauen kann, sitzen Gepäck und Hundekisten direkt im gleichen Raum. Keine Wand dazwischen, die irgendwie erwähnenswerte Klimazonen-Veränderungen vorrufen würde... Außer, dass die Lüftungsdüsen für die Klimaanlage möglicherweise näher bei den Hunden sind.
Beruhigendes Gegenteiliges? Gerne her damit
Tja, wäre mit den Hunden oben ebenfalls behoben das Problem. Verstehe auch nicht, warum sie überhaupt beim Sperrgepäck abgegeben werden müssen und nicht wie auch ein Kinderwagen bis zum Gate mitdürfen.
Zuletzt bearbeitet:
Also dem ist glaube ich nicht ganz so. Wenn Pets mitfliegen wird auf jeden Fall geheizt und davon bekommt wohl das restliche Gepäck auch was ab. Den Sauerstoff merkt es nicht, aber wenn du gewkühlte Sachen dabei hast, dann kann das durchaus zum Problem werden, wenn wegen der Tiere geheizt wird. Weiss das von Bekannten die in Indien waren und dorthin regelmässig Lebensmittel mitgenommen haben.
Es gibt nunmal unterschiedliche Fluggeräte und das sind die Frachträume eben auch unterschiedlich. Wenn es, wie du unterstellst, keine tatsächlich getrennten Laderäume (Sektoren) gäbe, dann könnten/dürften z.B. niemals temperaturgeführte Lebensmittel/Medikamente und Tiere auf einem Flug transportiert werden. Und, es ist z.B. klare Vorschrift, dass HUM und AVI immer in getrennten Laderäumen verladen werden müssen. Sollte das aus irgendeinem Grund eben nicht möglich sein, wird eben eine Art nicht akzeptiert und muss auf einen anderen Flug
Das nur 2 Beispiele. Es ist tatsächlich möglich, die Laderäume unterschiedlich zu temperieren und belüften.
Das nur 2 Beispiele. Es ist tatsächlich möglich, die Laderäume unterschiedlich zu temperieren und belüften.
Die Langstreckenflieger haben mehrere Compartments.......
E
In der Regel sind es 3, 1x FWD, 1x AFT und Hold 5 für Bulk Verladung. Ladeposition für AVIH varriiert nach Airline, Flugzeugtyp und sonstiger Beladung. Bei der LH wird die Verladung hinten verzurrt auf einer Palette bevorzugt. Im A350 hängt zwischen AFT und 5 ein Netz mit Plane, bei dem dann z.B. mindestens 10 Öffnungen in der Plane für die bessere Belüftung zu öffnen sind wenn im Frachtraum davor ein Tier verladen wird.
Jedes verladene AVI triggert eine NOTOC aus der das Cockpit ersehen kann wie die Klimaanlage einzustellen ist.
In der Regel sind es 3, 1x FWD, 1x AFT und Hold 5 für Bulk Verladung. Ladeposition für AVIH varriiert nach Airline, Flugzeugtyp und sonstiger Beladung. Bei der LH wird die Verladung hinten verzurrt auf einer Palette bevorzugt. Im A350 hängt zwischen AFT und 5 ein Netz mit Plane, bei dem dann z.B. mindestens 10 Öffnungen in der Plane für die bessere Belüftung zu öffnen sind wenn im Frachtraum davor ein Tier verladen wird.
Jedes verladene AVI triggert eine NOTOC aus der das Cockpit ersehen kann wie die Klimaanlage einzustellen ist.
Die Antwort auf die Ausgangsfrage war m.E. eh klar, aber hier nochmal die Aussage eines Piloten, den ich kenne:
„Im Notfall keine Rücksicht auf lebende Tiere im Frachtraum. Ist das kleinere Übel.“
„Im Notfall keine Rücksicht auf lebende Tiere im Frachtraum. Ist das kleinere Übel.“
Na ja, das ist ja nun wirklich keine allzu schwierige ethische Frage. Wer gemeinsam mit seinem Tier sterben will, muss sich eine andere Methode ausdenken.
Wer so oft mit seinem Tier reist, wird es (hoffentlich) nicht auf der Langstrecke machen, dem Tier zuliebe. Denn auch wenn dort die Piloten sehr wohl um das Tierwohl besorgt sind und die Temperatur überprüfen, ist es für das Tier Stress.
Und auf der Kurzstrecke gibt es Alternativen, die halt auch nicht bequem sind. Wer sich ein Tier anschafft, sollte sich das mMn vorher überlegen.
Interessant, kannst du mal die Wirkungsweise erläutern? Warum beeinflussen ausgerechnet Handyfrequenzen Rauchmelder? Und hängt das von dem Band ab (GSM, LTE, ...)?Und erst recht wenn man sie digital betrachtet
Nichts im Flugzeug ist so anfällig auf Handystrahlung wie Rauchsensoren. Der erste Gedanke bei Fehlalarm sollte eigentlich sein, "ah, da hat wieder mal ein Schlaukopf von Passagier gedacht die Regeln fürs Handy gelten für ihn nicht..."
Es kommt eindeutig auf de Hund an, ein solch pauschales Statement ist wie meist nicht richtig. Wir haben einen Hund der fliegt problemlos mit uns durch de Welt (~10-15 Langstrecken im Jahr), einen fuer den is Stress wahrend der Reise, aber direkt nach Ankunft schüttelt er es ab und einer braucht mindestens eine Woche um sich zu erholen.
Solange die Hunde da bleiben wo sie im Flug hingehören ist alles ok.
Aber schon mehrfach gehabt dass die Tasche aufgemacht und die dann ganz wild durchgeknuddelt wurden.....Das ist das Problem, hier fliegen dann die Haare durch die Kabine, noch schlimmer bei Katzen....und das gilt es zu unterbinden
Aber schon mehrfach gehabt dass die Tasche aufgemacht und die dann ganz wild durchgeknuddelt wurden.....Das ist das Problem, hier fliegen dann die Haare durch die Kabine, noch schlimmer bei Katzen....und das gilt es zu unterbinden