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Aah. In dem Fall würde ich dem OP natürlich raten, sich noch die Option NZ über AKL genauer anzuschauen
Flug nach Bangkok mit welcher Airline ?
- Starter*in Fliege
- Datum Start
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Aah. In dem Fall würde ich dem OP natürlich raten, sich noch die Option NZ über AKL genauer anzuschauen
Falls es noch aktuell ist:
Ich kenne die Y-Langstreckenprodukte aller genannten Airlines ausser VV.
- VV hat im Moment massive Verspaetungsprobleme wegen Fluggeraetemangel und der Service soll beschissen sein, sagt flyer09, der mit ihnen gerade nach PEK geflogen ist.
- KC ist fuer eine obskure Schwellenland-Airline sehr ordentlich.
- CA ist fuer ein Star-Alliance-Mitglied absoluter Mist, leicht unterhalb KC anzusiedeln.
- AI ist ganz ok, mir persoenlich schmeckt das Essen nicht wirklich, und ich haette gewisse Verspaetungsvorbehalte.
T5 ist ueberraschend gut, ich habe lange nicht mehr solche Berge von Essen bekommen wie auf FRA-ASB-BKK.
Ich hatte bei meinen beiden CA-Langstreckenfluegen einen sehr kurzfristigen Wechsel von Normal- auf Combi-Jumbo - jeweils mit dem Resultat, dass mein reservierter Sitzplatz nun auf einer Frachtpalette gewesen waere und am Check-In nichts gutes mehr frei war.
Ich kenne die Y-Langstreckenprodukte aller genannten Airlines ausser VV.
- VV hat im Moment massive Verspaetungsprobleme wegen Fluggeraetemangel und der Service soll beschissen sein, sagt flyer09, der mit ihnen gerade nach PEK geflogen ist.
- KC ist fuer eine obskure Schwellenland-Airline sehr ordentlich.
- CA ist fuer ein Star-Alliance-Mitglied absoluter Mist, leicht unterhalb KC anzusiedeln.
- AI ist ganz ok, mir persoenlich schmeckt das Essen nicht wirklich, und ich haette gewisse Verspaetungsvorbehalte.
T5 ist ueberraschend gut, ich habe lange nicht mehr solche Berge von Essen bekommen wie auf FRA-ASB-BKK.
zumindest ist bei Air China mehr Verlass darauf, welches Fluggerät eingesetzt wird, soll bei TG mehr Lottospielen sein wie ich gehört habe
Ich hatte bei meinen beiden CA-Langstreckenfluegen einen sehr kurzfristigen Wechsel von Normal- auf Combi-Jumbo - jeweils mit dem Resultat, dass mein reservierter Sitzplatz nun auf einer Frachtpalette gewesen waere und am Check-In nichts gutes mehr frei war.
In den billigsten Buchungsklassen gibt es nur beim Vielfliegerprogramm von Air China Meilen, bei M&M oder anderen hier beliebten Vielfliegerprogrammen geht man leider leer aus in den billigsten Buchungsklassen.
Y
YuropFlyer
Guest
Darf ich hier kurz nachhaken? Ich dachte das die billigsten Buchungsklassen die keine/nur auf Phönix Miles sammelbar sind, nur auf Domestics eingesetzt werden, und alle internationalen Buchungsklassen (Ausser natürlich speziellen Fares für Gruppen etc.) immer Meilen geben. Habe hier "Economy Saver/Economy Restricted" gebucht, und laut Website gibt das 50% auf M&M. Trotz Saver/Restricted sind die Umbuchungs/Stornierungsbedingungen anständig, Changes für 80€, Refund für 100€, der Gesamtpreis ist ebenfalls sehr attraktiv (deutlich unter Mitbewerber auf der Route) - kann mir kaum vorstellen das dies nicht die billigste Buchungsklasse war für den Flug? Gerne auch per PM eine Antwort, da das jetzt schon etwas vom Topic abweicht..
Selten so einen dämlichen post gelesen.
Habe langsam eher das Gefühl, da sollte "Kindergarten" stehen.
Y
YuropFlyer
Guest
Ich glaube wirklich, du bist hier im falschen Forum.
Hier ist allgemeine Meinung, das die direkteste Strecke nicht immer die beste Strecke ist.
Aber wenn du das als "dämlichen Post" bezeichnest, und mich hier beleidigst, nur zu. Normalerweise zeigen solche "markigen Sprüche" den Charakter derjenigen Person, die sie ausspricht, sehr schön.
So, YuropFlyer nutzt naechstes mal ein paar mehr Smilies, Niehoffbt stellt sich fehlende Smilies vor und reagiert dann nicht so duennhaeutig, und alle haben sich wieder lieb, ok?
Y
YuropFlyer
Guest
Als ich mit denen das letzte und einzige mal geflogen bin (1999) war das vor allem eins: gefährlich - und das in vielfacher Hinsicht. Die Snacks ASB-FRA waren selbstgeschmierte Butterbrote.
So, wie sich das hier entwickelt, glaube ich das auch langsam.
Werde mich jedenfalls hüten, nochmal den direkten Weg als Vorschlag zu machen.
Sorry, Vielflieger hin oder her, 8 Stunden Umweg in Eco zu fliegen, weil das Essen vielleicht etwas leckerer ist oder was auch immer ist völliger Blödsinn.
Zu deiner Bemerkung, es handle sich um ein Vielfliegerforum: Soll auch Leute geben, die sich als Vielflieger bezeichnen können, ohne derartige Routings zu wählen.
Ich verstehe die Kritik an Air Astana absolut nicht. Sicherlich spielen da Vorurteile auch eine gewisse Rolle. Die Fluggesellschaft ist absolut zuverlässig, vertrauenswürdig und die Flotte ist top in Schuß, da sie aus geleasten Modellen von British Airways besteht. Das Essen ist hervorragend, der Service ebenso. Selbst das Unterhaltungsprogramm ist super.
BAe ist 49-%-Eigentuemer, wahrscheinlich meint sie das.
Allerdings sollte man bei allem berechtigten Enthusiasmus (ja, der Service ist gut, ja, KC ist zuverlaessig und ja, die Flieger machen auf mein Laienauge einen guten Eindruck) nicht vergessen, dass die Airline auf der EU-Blacklist steht und zwar trotzdem die EU anfliegen darf, dies aber nur unter strengen Auflagen: Das Flugangebot darf nicht ausgeweitet werden, die Flieger muessen in Aruba registriert sein/bleiben/werden, der Kauf neuer Flieger ist sofort mitzuteilen und die ERJ sind nicht zugelassen.
Allerdings sollte man bei allem berechtigten Enthusiasmus (ja, der Service ist gut, ja, KC ist zuverlaessig und ja, die Flieger machen auf mein Laienauge einen guten Eindruck) nicht vergessen, dass die Airline auf der EU-Blacklist steht und zwar trotzdem die EU anfliegen darf, dies aber nur unter strengen Auflagen: Das Flugangebot darf nicht ausgeweitet werden, die Flieger muessen in Aruba registriert sein/bleiben/werden, der Kauf neuer Flieger ist sofort mitzuteilen und die ERJ sind nicht zugelassen.
Geiles Thema. Air Astana ist wohl eine nette Airline.
Vor vielen Jahren, so 2002 führte mich mal die grauenhafte KLM nach Almaty, da gab es nix anderes. Da war da gerade etwas abgebrannt, glaube der Flughafen. Dann Inlands Bus nach Astana.
Kasachstan hat sich für Touristen ganz gut entwickelt, jedoch ist es eine in Familienbesitz bestehende Diktatur. Nursultan Nasarbajew, ein Russland treuer Nationalist, hat das Kapital bereits in die Schweiz verbracht. Die Selbstdarstellung von KZ ist unglaublich verlogen:
Da ich oft in Karaganda Termine hatte, versagte jeglicher Fernverkehr. Soviele Lügen wie in diesem Land ersponnen werden, gibt es kaum in anderen Ländern, welche zwischen Diktatur und muslimischer Doktrin wählen dürfen.
KZ ist 7x so gross wie Frankreich sagt das ansässige Proletariat, jedoch ist die Freiheit 1000 mal kleiner als in Paris.
Ich unterstütze keine faschistoiden Systeme! VFHS
Vor vielen Jahren, so 2002 führte mich mal die grauenhafte KLM nach Almaty, da gab es nix anderes. Da war da gerade etwas abgebrannt, glaube der Flughafen. Dann Inlands Bus nach Astana.
Kasachstan hat sich für Touristen ganz gut entwickelt, jedoch ist es eine in Familienbesitz bestehende Diktatur. Nursultan Nasarbajew, ein Russland treuer Nationalist, hat das Kapital bereits in die Schweiz verbracht. Die Selbstdarstellung von KZ ist unglaublich verlogen:
Da ich oft in Karaganda Termine hatte, versagte jeglicher Fernverkehr. Soviele Lügen wie in diesem Land ersponnen werden, gibt es kaum in anderen Ländern, welche zwischen Diktatur und muslimischer Doktrin wählen dürfen.
KZ ist 7x so gross wie Frankreich sagt das ansässige Proletariat, jedoch ist die Freiheit 1000 mal kleiner als in Paris.
Ich unterstütze keine faschistoiden Systeme! VFHS
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin mit Etihad, Emirates, Qatar und Swiss nach BKK geflogen, von 650 bis 1050sfr alles dabei. Mit einer gute umsteigeverbindung finde ich Preis/Leistung i.o. via Golfstaaten. Warum experiment machen? Ok, Air China ist sicher gut, aber ca. 5 Stunde länger als via Golfstaaten. Ist meine Meinung.