ANZEIGE
KLM ist eine Niederländische Airline unter Niederländischer Aufsicht mit Niederländischen Gewerkschaften. Und eine gute Sicherheitsbilanz hat KLM auch.
Flugzeugabsturz / Unfall: nicht mehr fliegen? Airline meiden?
- Starter*in Luftikus
- Datum Start
ANZEIGE
KLM ist eine Niederländische Airline unter Niederländischer Aufsicht mit Niederländischen Gewerkschaften. Und eine gute Sicherheitsbilanz hat KLM auch.
Statistisch ist Asien übrigens nicht mehr "schlimm". Russland auch nicht mehr.
Was macht Ihr, wenn Ihr nach Afrika müsst?
------
Aus dem Asiana-Thread abgetrennt
Wer muss nach Afrika?
Warum solltest Du umbuchen wollen? Ernstgemeint verstehe _ich_ (persönlich, subjektiv) das nicht. Auch, weil es sicherlich statistisch unwahrscheinlich ist, dass in absehbarer Zeit bei einem OZ-Flug nochmals etwas passiert.
Gemäß dieser Logik dürftest Du auch nicht zur Beerdigung eines Autounfallopfers mit dem Auto fahren.
M
Mr.Burns
Guest
Strafrechtlich? Müßte ich nachsehen.
Zivilrechtlich hat es die LH sehr, sehr viel Geld gekostet.
Viel ist sicherlich relativ, ausserdem vermute ich, dass die LH eine Versicherung für solche Fälle hat.
M
Mr.Burns
Guest
Du wirst es nicht glauben! Die LH betreibt sogar eine eigene Versicherung! Irre, was?
Mit viel Geld meine ich mehr als die Peanuts aus der gesetzlichen Haftungshöchstgrenze!
Roulettekugel: korrekt, wenn du beide Würfe als getrenntes Ereignis betrachtest. - Die Kugel hat kein Gedächtnis.
Wenn du allerdings vor dem 2. Und noch vor dem 1. Wurf darauf spekulierst zweimal das selbe Ergebnis auf Farbe zu erzielen sind deine Chancen 1:3 bzw 1 von 4 Versuchen. (abzgl 0 bei jedem 37. Wurf)
Aber sollte ein Flugzeug schaden nehmen denke ich doch das dies zur erhöhter Aufmerksamkeit unter den Piloten führen wird.
Weiters wird der selbe Fehler menschlichen Versagens aufgrund der erhöhten Wachsamkeit nicht so schnell nochmal auftreten.
Anders natürlich bei technischen Defekten, ggf die ganze Baureihe meiden.
Hier ist der Nairobi-Absturz:
ASN Aircraft accident Boeing 747-130 D-ABYB Nairobi-Jomo Kenyatta International Airport (NBO)
Interessanter Thread. 
Ich bin diese Woche auch an der Unglücksmaschine vorbei gerollt zum Start. Ist etwas surreal und erinnert daran, dass es auch mit dem sichersten aller Transportmittel eben keine 100,00% Sicherheit gibt.
Egal was hier der Fehler war bzw. die Verkettung der Fehler waren und wenn korrekterweise noch soviel daraus gelernt werden wird, so sollte man als Flugreisender nicht davon ausgehen, dass es in Zukunft keine Unglücke mit Flugzeugen mehr geben wird. Wenn viele unglückliche Faktoren zusammen kommen, dann passieren eben solche Unglücke und davor ist keine Fluggesellschaft sicher. Wenn es einen selbst betrifft war man halt zur falschen Zeit am falschen Ort. Wer dagegen 100,00 % Sicherheit haben möchte der besteigt besser kein Flugzeug und verlässt nie sein Haus.
Ich bin diese Woche auch an der Unglücksmaschine vorbei gerollt zum Start. Ist etwas surreal und erinnert daran, dass es auch mit dem sichersten aller Transportmittel eben keine 100,00% Sicherheit gibt.
Egal was hier der Fehler war bzw. die Verkettung der Fehler waren und wenn korrekterweise noch soviel daraus gelernt werden wird, so sollte man als Flugreisender nicht davon ausgehen, dass es in Zukunft keine Unglücke mit Flugzeugen mehr geben wird. Wenn viele unglückliche Faktoren zusammen kommen, dann passieren eben solche Unglücke und davor ist keine Fluggesellschaft sicher. Wenn es einen selbst betrifft war man halt zur falschen Zeit am falschen Ort. Wer dagegen 100,00 % Sicherheit haben möchte der besteigt besser kein Flugzeug und verlässt nie sein Haus.
Wenn es einen selbst betrifft war man halt zur falschen Zeit am falschen Ort. Wer dagegen 100,00 % Sicherheit haben möchte der besteigt besser kein Flugzeug und verlässt nie sein Haus.
Na ja, dann sollte man aber auch bedenken, dass ein Großteil der Notfälle zu Hause passiert...
Wer dagegen 100,00 % Sicherheit haben möchte der besteigt besser kein Flugzeug und verlässt nie sein Haus.
Das Haus verlassen darfst Du schon, aber nur mit sowas:
Das liegt aber in der Eigenkontrolle der hier versammelten Voristen, während man sich im Flieger in Abhängigkeit von Greenhorn PilotenNa ja, dann sollte man aber auch bedenken, dass ein Großteil der Notfälle zu Hause passiert...
rolleyes, zu langsam evakuierenden Flugbegleitern rolleyes, nicht vorhandenem ILS rolleyes und sonstigen technischen Gegebenheiten rolleyes begibt. Das liegt aber in der Eigenkontrolle der hier versammelten Voristen, während man sich im Flieger in Abhängigkeit von Greenhorn Piloten
Hier fehlen ganz eindeutig die unfaehigen Sicherheitskraefte von SFO, die 2-3 Minuten bis zum Flieger gebraucht haben.....
So geht das nicht.
Flink wie ne Katze muss man sein, nicht so traege wie der fette Garfield.
http://www.vielfliegertreff.de/airl...-13-asiana-b777-crash-sfo-37.html#post1115690
Was für eine Allianz: Herr Berlin verbiegt sich zum Stänkern bis zur Unkenntlichkeit und schickt Herrn TATZO ein Danke. Herrlich!
Was für eine Allianz: Herr Berlin verbiegt sich zum Stänkern bis zur Unkenntlichkeit und schickt Herrn TATZO ein Danke. Herrlich!
M
Mr.Burns
Guest
Habe Ihnen als diensthabender Braunbär ein Danke gegeben, wenn schon keiner mit Ihnen spielen will.
Na ja, dann sollte man aber auch bedenken, dass ein Großteil der Notfälle zu Hause passiert...
Da wird man aber nicht so oft vom zur Hilfe eilenden Rettungsfahrzeug ueberrollt!
Sowohl der Kapitaen als auch der Bordingenieur. Die Lufthsansa musste am Ende selbst die Kuendigungen zuruecknehmen.
DER SPIEGEL
Stimmt, die hatte ich ganz vergessen.
Vor einigen Jahren hatte ich in SFO aus MUC kommend mal das volle Programm dieser unfähigen
rolleyes Konsorten. Jede Menge Feuerwehr und Krankenwagen mit viel Blaulicht rechts und links der Landebahn und dem Flieger mit Vollgas während der Landung parallel gefolgt. Damals hatten Sie aber auch mindestens 60 Minuten Vorwarnzeit. Zumindest die Passagiere wurden 60 Minuten vor der Landung auf die Situation vorbereitet.
Zum Glück war der ganze Spuk unnötig, da unser Pilot die Kiste irgendwie auf der Landebahn zum Stehen gebracht hat.
Gibt's auf Flughäfen wie SFO auch Rettungs-/Löschboote bei der Feuerwehr? Schließlich kann eine Maschine auch im Wasser enden...
