Fokker Operators (aktive Linie/Charter)
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Manchmal ganz witzig, was man in den Archiven so findet: Toumai Air Tchad fliegt schon seit 2012 nicht mehr, und damit deren F28 auch nicht:
https://www.aerotelegraph.com/toumai-air-tchad-grounding
Der Tschad hat aktuell Ethiopian Airlines mit dem Neuaufbau einer Airline beauftragt (dann aber ohne die F28).
https://www.aerotelegraph.com/toumai-air-tchad-grounding
Der Tschad hat aktuell Ethiopian Airlines mit dem Neuaufbau einer Airline beauftragt (dann aber ohne die F28).
Vermutlich Schrottplatz, oder wie so oft in Afrika, irgendwo am Rande eines staubigen Wüstenflugplatzes rottet sie vor sich hin...
https://www.jetphotos.com/photo/7705451
2013 waren die ganz ganz kurzfristig wieder auf Pilgerflügen nach Jeddah unterwegs.
YM verbindet im Sommer (ab 2. Mai) Tivat mit Hannover mit F100 jeweils Donnerstags und Sonntags
TIV-HAJ YM370 06:30 - 08:35
HAJ-TIV YM371 09:15 - 11:30
https://www.exyuaviation.com/2018/12/montenegro-airlines-to-launch-new-tivat.html
https://www.exyuaviation.com/p/montenegro-airlines-tivat-hannover.html
TIV-HAJ YM370 06:30 - 08:35
HAJ-TIV YM371 09:15 - 11:30
https://www.exyuaviation.com/2018/12/montenegro-airlines-to-launch-new-tivat.html
https://www.exyuaviation.com/p/montenegro-airlines-tivat-hannover.html
Zuletzt bearbeitet:
Uh, ob ich wirklich nochmal in eine 28 Jahre alte F100 steigen würde...
okay, der F100 wegen schon
Lieber eine 30+ Jahre alte Fokker als eine 28 Jahre alte A320
VLM ist pleite, die F50 stehen zum Verkauf:
https://www.flyvlm.com/information-for-suppliers
https://www.flyvlm.com/aircraft-for-sale
Mit Glück und Zufall hat es vor ein paar Monaten noch geklappt mit der F50 zu fliegen:
https://www.flyvlm.com/information-for-suppliers
https://www.flyvlm.com/aircraft-for-sale
Mit Glück und Zufall hat es vor ein paar Monaten noch geklappt mit der F50 zu fliegen:
F100 ist doch in Deutschland recht einfach zu bekommen, fliegt doch eigentlich täglich was zwischen München und Zürich...Uh, ob ich wirklich nochmal in eine 28 Jahre alte F100 steigen würde...
okay, der F100 wegen schon
kleine Ergänzung: Hin- und Rückflüge sind für 210 Euro und Oneways für 115-135 Euro buchbar mit einer guten Verfügbarkeit.
damit hat Amapola nun 6 aktive Fokker 50, wovon 4 bei BRA sind: SE-LEB, SE-LIO, SE-LIR, SE-MFR, 2 sind scheinbar im Chartereinsatz (oder ACMI), dazu noch eine als Y50/Cargo und drei weitere aktuell stored.
Planespotters.net sagt acht F50 Freighter (= mit Frachttuer) und 14 normale, von denen fuenf Cargo und neun Passagiere fliegen. Von diesen neun seien wiederum vier bei BRA plaziert und drei stored.
Also dreimal die gleichen Zahlen, nur etwas anders aufbereitet.
Also dreimal die gleichen Zahlen, nur etwas anders aufbereitet.
ab HAM fliegt regelmäßig eine F 100 im Subcharter nach Nantes.
Da gelegentlich eines der beiden Triebwerke ausfällt auch eine Reise mit Erlebnischarakter
Incident: Hop! F100 at Hamburg on Dec 21st 2018, engine shut down in flight
Da gelegentlich eines der beiden Triebwerke ausfällt auch eine Reise mit Erlebnischarakter
Incident: Hop! F100 at Hamburg on Dec 21st 2018, engine shut down in flight
"This aircraft is operated by Tradeair for Hop on a longterm lease agreement... Tradeair being a croatian charter airline, with let’s say « Low operating costs."
aus einem Kommentar bei Avherald
Im Artikel stehen doch ganz andere Zahlen..?
Cargo interessiert mich hier nicht, geht schließlich um Pax-Maschinen. Y50/Cargo ist halt eher ungewiss, was sie nun genau fliegt.
Ach so, Du bestimmst also jetzt, was hier zu interessieren hat? Interessante Meinung.
Aber mal davon ab, lesen kannst Du auch nicht. Denn wenn Du den Artikel gelesen hättest, würdest Du so etwas hier
nicht schreiben. Das steht das nämlich klar beschrieben.
...vor 14 Tagen Helvetic F100 auf MUC-BSL incl. "Female Captain"
Nach wöchentlichen Flügen "back in the days" mit Contact Air auf STR-DUS - what a feeling
Ridgeway
Habe es in der Liste nicht gefunden: MAYAir aus Mexico hat wohl vier aktive F50. Fliegt auch auf Routen, die man mal mitnehmen könnte ggf. (ex MID, CUN etc)
War diesen Monat in CTM, dort gab es am CI auch Schilder, die das jeweilige erlaubte carry on erläuterten. Neben F50 werden noch D228 und verschiedene Cessna betrieben.
War diesen Monat in CTM, dort gab es am CI auch Schilder, die das jeweilige erlaubte carry on erläuterten. Neben F50 werden noch D228 und verschiedene Cessna betrieben.
Mein Thread, meine Meinung. Find dich damit ab oder lass es sein. Aber willkommen auf meiner Igno
Lieber Traveller, komm runter von deinem Ross. Ein Forum lebt davon, dass es verschiedene Meinungen gibt, und nicht davon dass es nur eine Meinung gibt.
Für eine Singulare Meinung ist ein Blog sicher besser geeignet.
Schönes Neujahr!
Das eine hat doch mit dem anderen nix zu tun. Ich möchte hier keine Cargo, weil die niemanden was bringen, bisher waren auch alle immer damit einverstanden, wie im Eingangspost erwähnt. Ich habe lediglich erwähnt, dass es noch eine F50 in Y50/C gibt, so wie es eben auch bei planespotters steht. Nicht mehr und nicht weniger. Vielleicht sollten alle mal mehr geben und nicht nur nehmen und motzen.