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Da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt.
THAI wäre ab MUC mit einer 777-300 ( lt. ANA Tool )
LH wäre ab FRA mit einer 747-400
( THAI ab FRA ist lt ANA nicht verfügbar )
FRA - 1:10 Stunden Zeit zum Umsteigen
- Starter*in defender
- Datum Start
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Da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt.
THAI wäre ab MUC mit einer 777-300 ( lt. ANA Tool )
LH wäre ab FRA mit einer 747-400
( THAI ab FRA ist lt ANA nicht verfügbar )
das macht das Ganze aber nicht einfacher ....
Gleiches gilt nicht nur für die Abflugzeit, sondern auch für den Flugzeugtyp ....
Gleiches gilt nicht nur für die Abflugzeit, sondern auch für den Flugzeugtyp ....
schlimmer geht nimmer.....oder wie das heißt.....
TG921 oder TG923?
Meine Stammverbindung ist TG921 also mittags. Da hatte ich noch NIE eine Änderung. Weder die alten Plüschbezüge noch sonst was.
Nur die asiatischen Strecken sind da "gefährlich".
Stimmt. Die andere Kiste ist arg früh.
Andererseits: Es ist ein günstiger Awardflug, da kannst Du Dir sogar noch nen Zug nach Frankfurt leisten. Oder früher gehen und in der Lounge optimieren
Stimmt. Die andere Kiste ist arg früh.
Andererseits: Es ist ein günstiger Awardflug, da kannst Du Dir sogar noch nen Zug nach Frankfurt leisten. Oder früher gehen und in der Lounge optimieren
LH357 ( mit der DB ) wäre noch ne zeitliche Alternative.
Muß da aber mal mit der Hotline telefonieren ob die DB mit in einen AWARD passt.
und da wäre mir LH-LH lieber. In BKK ändert sich da nicht viel, als Worst Case gibt es ein Stopover in BKK
Meine ist TG923. Bin glaube ich nur ein einziges mal mit der Mittagsmaschine geflogen. TG auf FRA-BKK bislang zu 100% 747-400.
Anyway, die Sache mit dem Equipment hat sich ja auch schon geklärt weiter oben.
HON CIRCLE LS
Erfahrenes Mitglied
Zu der knappen Umsteigezeit kommen noch ev. Wetterverhältnisse hinzu. Immerhin ist es ja noch 2 Monate Winter....
Bei einer Awardbuchung kommt erschwerend dazu, dass die Dich bei verpassen des Fluges ohne weiteres auch 2 - 3 Tage stehen lassen und füllen die Flieger zuerst mit den zahlenden Gästen.....
Ich würde es nicht riskieren
Bei einer Awardbuchung kommt erschwerend dazu, dass die Dich bei verpassen des Fluges ohne weiteres auch 2 - 3 Tage stehen lassen und füllen die Flieger zuerst mit den zahlenden Gästen.....
Ich würde es nicht riskieren
Ich mag die Mittagsmaschine gerne, morgens kurz ins Royal Orchid Spa und dann weiter nach CAN/PVG/XMN. Aber ich hatte auch noch nie einen Wechsel.
Obs doch ne Urban Legend ist?
Das weiss man nie. Ich würde das mal nicht außer acht lassen.lt. vorherigem post 25.10., eigentlich kein Winter in FRA
Ich bin mal am 31.10. in Peking gestrandet. Bei 5 mm Neuschnee hat man alle Flüge gestrichen. Was man in München wohl mit solch horrendem Schneefall macht?
Dann wars halt schön, im leichten Hemd auf 30 Grad in CAN eingerichtet, wars ohne Gepäck noch recht frisch. Informationspolitik gabs keine. 3 Stunden Delay und dann - oh wunder - canceled.
Aber, das war natürlich nicht zu vermeiden. Schließlich stand 2 Tage später in der China Daily, daß die Regierung gesagt hätte, es schneit erst im November. Daher hat man am 31. Oktober selbstverständlich keine Vorbereitung getroffen.
Ich hatte auch mal einen Zubringer von NUE nach MUC wo es trotz F Award keinen Platz in der C gab. Bei der Buchung über die Hotline habe ich gesagt, dass ich für den Hüpfer auch mit Y zufrieden wäre und schwupps, wurde ich gebucht ...
Oliver
Leider war auch nichts in Y frei, sonst hätte ich den Hüpfer gerne auch in Y gemacht.
Ah, OK, das ist dann natürlich doof, zur Not kurz vor Abflug mal wieder nachfragen, vielleicht erwischt Du ja einen guten Mitarbeiter ...
Oliver
Oliver