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FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile

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Darauf warte ich auch schon, und werde wie die meisten den Flughafen meiden.
 
bruce80 meinte:
Was ist hier jetzt unter "Germanwings-Bordkarte" zu verstehen? Eine Bordkarte für einen von 4U durchgeführten Flug (auch wenn über LH gebucht?) oder eine Bordkarte die nach Kauf eines Tickets aus 4U-Stock ausgestellt wurde? Falls ersteres der Fall wäre würde das ja bedeuten dass ein FTL auf der Mehrzahl der LH-Flüge ex STR gar keinen Loungezugang mehr hätte
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So ist es.....
 
Heute scheint es offiziell.. zumindest kommt das ständig in den Nachrichten. Nur noch Frankfurt und München sollen innereuropäisch von LH Mainline angeflogen werden. Ich bin ja mal gespannt. Für ende Oktober bin ich jedenfalls auf LH2759 noch auf einer LH 735 gebucht.
 
bruce80 meinte:
Heute scheint es offiziell.. zumindest kommt das ständig in den Nachrichten. Nur noch Frankfurt und München sollen innereuropäisch von LH Mainline angeflogen werden. Ich bin ja mal gespannt. Für ende Oktober bin ich jedenfalls auf LH2759 noch auf einer LH 735 gebucht.
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Und wann wird das Konzept präsentiert? Im Dezember, richtig.

In den Nachrichten wird eine ganze Menge Mist verbreitet - und es ist gut möglich, dass sich für den Passagier vordergründig nicht viel ändert, nur eben von 4U produziert wird.
 
bruce80 meinte:
Heute scheint es offiziell.. zumindest kommt das ständig in den Nachrichten. Nur noch Frankfurt und München sollen innereuropäisch von LH Mainline angeflogen werden. Ich bin ja mal gespannt. Für ende Oktober bin ich jedenfalls auf LH2759 noch auf einer LH 735 gebucht.
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Die Lufthansa fliegt auf den Direktverbindungen abseits der Drehkreuze Frankfurt und München künftig unter ihrer Billigflieger-Marke Germanwings. Ab dem Jahr 2013 solle das Flugangebot in einer aufgewerteten Germanwings unter dem Motto "günstig, aber nicht billig" zusammengeführt werden, teilte Europas größte Fluggesellschaft am Donnerstag in Frankfurt mit.
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aus ftd.de
 
economyflieger meinte:
Ändert sich an den Preisen was???
Bislang hat die Germanwings ja keine Business, ändert sich dass dann??
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Ich tippe auf eine Abschaffung der Business.
Passt gut ins Konzept die Anzahl der HONs auf 2.000 zu drücken.
Faktisch wurde die Business ja schon mit der NEK abgeschafft. Man hat nur vergessen die schilder "Business Class" vorne an der Wand abzumontieren.
 
Rambuster meinte:
Ich tippe auf eine Abschaffung der Business.
Passt gut ins Konzept die Anzahl der HONs auf 2.000 zu drücken.
Faktisch wurde die Business ja schon mit der NEK abgeschafft. Man hat nur vergessen die schilder "Business Class" vorne an der Wand abzumontieren.
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Aber dafür gibt's jetzt den tollen verschiebbaren Vorhang ;)
 
sehammer meinte:
Und wann wird das Konzept präsentiert? Im Dezember, richtig.
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Sorry, da hab ich mich missverständlich ausgedrückt - das mit 2013 war mir durchaus klar, ich wollte damit eigentlich eher ausdrücken, dass die LH die C3-Flüge zwischenzeitlich wieder selbst übernommen hat, wenn auch offenbar nur für kurze Zeit. Hätte ja sein könen dass die nach Auslaufen der Verträge da irgendwas ganz Absonderliches aus dem Hut zaubern.

Ich frage ich ja nur, was mit LH Regional passiert - ich geh mal kaum davon aus dass die ihre ganzen neu angeschafften CRJs an 4U überschreiben (ohne jetzt Anlass für Spekulationen geben zu wollen).
 
bruce80 meinte:
.

Ich frage ich ja nur, was mit LH Regional passiert - ich geh mal kaum davon aus dass die ihre ganzen neu angeschafften CRJs an 4U überschreiben (ohne jetzt Anlass für Spekulationen geben zu wollen).
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Doch, die Frage halte ich für sehr berechtigt. Ich personlich (ohne Insider-Kenntniss) würde tippen, dass die Beschriftung nicht mehr LH Regional ist sondern auf die operierenden Airlines zurück geht (ist es ja größtenteils schon) und der Flug dann "Germanwings operated by Augsburg Airways" für beispielsweise HAM-VIE ist und "Lufthansa operated by Augsburg Airways" für BRE-MUC.
 
Rambuster meinte:
Ich tippe auf eine Abschaffung der Business.
Passt gut ins Konzept die Anzahl der HONs auf 2.000 zu drücken.
Faktisch wurde die Business ja schon mit der NEK abgeschafft. Man hat nur vergessen die schilder "Business Class" vorne an der Wand abzumontieren.
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Stand dazu schon etwas hier in Forum? Könntest Du mir eventuell mehr Infos geben, was die angestrebte Reduzierung auf 2000 angeht?
 
Rambuster meinte:
Ich tippe auf eine Abschaffung der Business.
Passt gut ins Konzept die Anzahl der HONs auf 2.000 zu drücken.
Faktisch wurde die Business ja schon mit der NEK abgeschafft. Man hat nur vergessen die schilder "Business Class" vorne an der Wand abzumontieren.
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lt. FTD hat die Germanwings bestätigt, dass sie keine Business Klasse einführen will.
 
bruce80 meinte:
Sorry, da hab ich mich missverständlich ausgedrückt - das mit 2013 war mir durchaus klar, ich wollte damit eigentlich eher ausdrücken, dass die LH die C3-Flüge zwischenzeitlich wieder selbst übernommen hat, wenn auch offenbar nur für kurze Zeit. Hätte ja sein könen dass die nach Auslaufen der Verträge da irgendwas ganz Absonderliches aus dem Hut zaubern.

Ich frage ich ja nur, was mit LH Regional passiert - ich geh mal kaum davon aus dass die ihre ganzen neu angeschafften CRJs an 4U überschreiben (ohne jetzt Anlass für Spekulationen geben zu wollen).
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Hier ist die Pressemeldung: Lufthansa -
 
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