MANAL
Erfahrenes Mitglied
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Sind aber zu viele Segmente
Stimmt, da war was
Dann muss man sich halt doch irgendeinen Dreiecksflug noch basteln wo drei Langstrecken zusammenkommen, mit zwei ist es wohl nicht machbar
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FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
- Starter*in steffen0212
- Datum Start
Stimmt, da war was
Dann muss man sich halt doch irgendeinen Dreiecksflug noch basteln wo drei Langstrecken zusammenkommen, mit zwei ist es wohl nicht machbar
Folgendes steht in der FTL Broschüre:
Priority Check-in
Checken Sie doch einfach schneller als andere Fluggäste ein: Unabhängig von Ihrer gebuchten Reiseklasse können Sie die Check-in Counter der Business Class benutzen.
Noch schneller geht es für Sie an Flughäfen, die über einen Priority Check-in Bereich verfügen (zzt. Frankfurt, München, Hamburg, Düsseldorf). Zudem stehen Ihnen an vielen Flughäfen separate Sicherheitskontrollen zur Verfügung.
Dazu habe ich 2 Fragen:
1. Was bzw. Wo genau finde ich den Priority Check-in Bereich? Ich habe bisher nur den Business Class CI und den First Class CI gefunden.
2. Was ist mit der Seperaten Sicherheitskontrolle gemeint? Etwa die Business Siko?
Priority Check-in
Checken Sie doch einfach schneller als andere Fluggäste ein: Unabhängig von Ihrer gebuchten Reiseklasse können Sie die Check-in Counter der Business Class benutzen.
Noch schneller geht es für Sie an Flughäfen, die über einen Priority Check-in Bereich verfügen (zzt. Frankfurt, München, Hamburg, Düsseldorf). Zudem stehen Ihnen an vielen Flughäfen separate Sicherheitskontrollen zur Verfügung.
Dazu habe ich 2 Fragen:
1. Was bzw. Wo genau finde ich den Priority Check-in Bereich? Ich habe bisher nur den Business Class CI und den First Class CI gefunden.
2. Was ist mit der Seperaten Sicherheitskontrolle gemeint? Etwa die Business Siko?
P
pmeye
Guest
Also ich habe jetzt erstmals als SEN Awardflüge gebucht (in C). Und da sehe ich einen der Hauptvorteile. Ich konnte praktisch meine Wunschverbindungen durchgeben und 2 von 3 haben auch geklappt. Abgesehen davon wusste ich garnicht, dass man den Companion Award auch einsetzen kann, wenn man eine Umsteigeverbindung bucht, bei der das erste/letzte leg nicht LH Metall ist. Man muss dann zwar für den Companion noch einen extra Inlands-Award buchen, aber in Summe spart man immer noch.
Das war mal eine richtig positive Erfahrung!
Das war mal eine richtig positive Erfahrung!
Danke für die Antwort.
So wie Lufthansa schreibt, heißt es doch, dass man als FTL den Business CI (den es ja an jedem dt. Flughafen gibt) nutzen darf, darüber hinaus noch an den eingeklammerten Flughäfen den Prirority CI Bereich. Der einzige wirkliche CI "Bereich" ist ja der First CI. Der wird aber wohl kaum gemeint sein. Was könnten die denn meinen? Wenn wirklich der Business CI gemeint ist, macht der ganze Satz ja gar keinen Sinn.
Abgesehen davon wusste ich garnicht, dass man den Companion Award auch einsetzen kann, wenn man eine Umsteigeverbindung bucht, bei der das erste/letzte leg nicht LH Metall ist. Man muss dann zwar für den Companion noch einen extra Inlands-Award buchen, aber in Summe spart man immer noch.
Das war mal eine richtig positive Erfahrung!
Also kostete ein one way c-award DE_US mit inneramerikansicher connection: 52000 + 26000 plus 12500 für das extra segment des Mitfliegers? Oh, Mist es tut so weh Star Alliance Meilen für NEWYORK-FLüge zu verballern - blöd dass AB nie verfügbar in C ist...
Goliath
Erfahrenes Mitglied
Zuletzt bearbeitet:
P
pmeye
Guest
Oneway weiß ich nicht. RT sind es 105k + 52,5k + 35k = 192,5k statt 105k + 105k = 210k (-17,5k)
Frequent_Sailor
Erfahrenes Mitglied
Ich vermute es ist gemeint, dass der C-CI nicht einfach neben dem eco CI ist, sondern separiert (in HAM andere Seite, in MUC eine Reihe weiter etc).
Was dabei der Zeitvorteil sein soll, weiss ich aber auch nicht...
In DUS gehts eigentlich im späten Nachmittag.. da braucht man, wenn man vom Skytrain kommt, tatschlich nicht ganz so weit zu laufen. Anders aber in FRA, wo man, wenn man mit dem Zug ankommt, besser den Bagdrop-Bereich benutzt um nicht quer durch den A-Checkin zum den meist doch recht stark frequentierten C-Schaltern laufen zu müssen.
Sitzplatzreservierung FTL Exit-Row?
Hallo zusammen,
konnte durch die Suchfunktion leider keine Antwort auf meine Frage finden, daher nun ein Thread zum oben genannten Thema.
Hab eben bei der SEN Hotline angerufen und wollte für einen Flug im A380 für mich (LH SEN) und meine Freundin (FTL) einen Sitzplatz (C) in der Exit-Row reservieren. Nun sagte mir die freundliche Dame an der Hotline das Exit-Rows ausschließlich an SEN & HON Member vergeben werden und das sie meine Freundin mit ihrem FTL Status dort nicht platzieren kann. Stimmt das? Innerdeutsch kriegt doch auch jeder FTL einen Exit-Row Sitzplatz per OLCI, oder hat sich da neuerdings etwas geändert?
Danke für eine kurz Hilfe.
Hallo zusammen,
konnte durch die Suchfunktion leider keine Antwort auf meine Frage finden, daher nun ein Thread zum oben genannten Thema.
Hab eben bei der SEN Hotline angerufen und wollte für einen Flug im A380 für mich (LH SEN) und meine Freundin (FTL) einen Sitzplatz (C) in der Exit-Row reservieren. Nun sagte mir die freundliche Dame an der Hotline das Exit-Rows ausschließlich an SEN & HON Member vergeben werden und das sie meine Freundin mit ihrem FTL Status dort nicht platzieren kann. Stimmt das? Innerdeutsch kriegt doch auch jeder FTL einen Exit-Row Sitzplatz per OLCI, oder hat sich da neuerdings etwas geändert?
Danke für eine kurz Hilfe.
Stimmt nicht.
Die Sitze sind beim OLCI für Statuslose und FTL geblockt auf LH-Flügen.
(Hier ist auch noch ein Referenzthread: http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/24082-exit-row.html)
(Hier ist auch noch ein Referenzthread: http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/24082-exit-row.html)
Zuletzt bearbeitet:
Nein. Muss den gleichen Flieger nehmen. Aber freundlich fragen kostet nichts und nimm schon mal Mozartkugeln für den Loungedrachen mit.
Der Gast hat noch einen Fremd-*G und es wird kurz vor Weihnachten sein – könnte hinhauen.
ein beliebiger *A Flug reicht schon aus, muss nicht zwingend der gleiche Flieger sein
DUS
Erfahrenes Mitglied
Die korrekte Antwort muss m.E. lauten: "Es kommt drauf an!"
In DE kannst du den 4U-Flieger mit in die Lounge nehmen, im Ausland nicht.
rorschi
Erfahrenes Mitglied
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Als FTL und mit C kommst Du in die Biz-Lounge, als SEN in die SEN-Lounge und als HON in die FCL - das ist in MUC egal. MUC ist da unkompliziert.